Suivi des mises à jour logicielles, Modèle S (ph1 et ph2)

[Invité]

Bonjour,

 

Le sujet principal de suivi des mises à jour logicielles est noyé de messages sans intérêts. On n'y parle quasi exclusivement que des 3/Y.

Un sujet dédié devient nécessaire.

 

Modifié septembre 16, 2022 par Invité

[Invité]

Je suis en 2022.20.8 depuis le 19/08/2022.

Mardi 13/09 une mise à jour m'est proposée, la 2022.24.8 mais je n'ai pas pris le temps de l'installer, j'ai attendu et surprise ce matin, j'ai une nouvelle notification de mise à jour disponible mais c'est une version antérieure qui m'est proposée, la 2022.20.12 !

 

Je n'ai pas encore installé cette dernière, quelqu'un dans le même cas ?

 

De ce que j'ai compris "Tesla Vision" est inclus dans la branche 2022.20 mais "cachée". La note de mise à jour n'apparaît que lorsque la branche 2022.24 est installée.

Bizarre cette façon de faire.

 

Tesla vision n'est installée que pour les véhicules en HW3.0

 

 

 

Modifié septembre 16, 2022 par Invité

[anth89]

C'est bien comme cela que ça s'est passé pour moi. J'ai installé la 2022.24.6 (puis reçu la 2022.24.8 quelques jours plus tard).

Il est indiqué dans les "Release Notes" que Tesla Vision est une fonctionnalité provenant de la 2022.20.

 

Pour l'instant je ne suis pas bluffé par cette dernière fonction. Je trouve même le régulateur adaptatif encore plus hésitant qu'avant. Après on ne va pas dire que c'est le jour et la nuit non plus. Du fait des freinages fantômes je n'ai de toutes façons jamais eu vraiment confiance dans l'AP. Je regrette d'ailleurs de ne pas pouvoir avoir un régulateur de vitesse simple, sans gestion des distances, ça me serait finalement plus utile et sans doute plus sûr.

 

Bon, en même temps nous avons gagné la possibilité de charger au delà des 150KW (pas encore testé).

 

Autre point positif je trouve les dernières MàJ bien plus stables (depuis la 2022.4 à peu près).

J'avais eu plusieurs reboots sauvages l'année dernière peu de temps après mon passage en MCU2 (dont certains en roulant 😬). Le service center m'avait indiqué que cela était lié à un bug dans un pilote.

Je n'ai plus rien de tel aujourd'hui. 

 

Du bon et parfois du moins bon en même temps, ça fait partie de l'expérience Tesla.

 

Note: je suis en MCU2 & HW3.0.

[Invité]

Le 16/09/2022 à 15:05, anth89 a dit :

... Du fait des freinages fantômes je n'ai de toutes façons jamais eu vraiment confiance dans l'AP. Je regrette d'ailleurs de ne pas pouvoir avoir un régulateur de vitesse simple, sans gestion des distances, ça me serait finalement plus utile et sans doute plus sûr ...

Je suis complètement d'accord sur ce point !

 

J'ai lu effectivement quelque part qu'il y avait ce "débridage" de la charge. Je ne sais quoi en penser. Est-ce pour une question de désengorgement des superchargeurs ? Plus vite on charge, plus vite on laisse sa place.

 

[anth89]

Le 16/09/2022 à 16:31, LJBZH a dit :

Je suis complètement d'accord sur ce point !

 

J'ai lu effectivement quelque part qu'il y avait ce "débridage" de la charge. Je ne sais quoi en penser. Est-ce pour une question de désengorgement des superchargeurs ? Plus vite on charge, plus vite on laisse sa place.

 

Je ne pense pas.

 

Dans le meilleur des cas, on parle d'une minute ou deux gagnées sur une charge.

La courbe de charge elle même ne semble pas avoir bougée, seul le cap à 142-143KW en début de charge est modifié.

 

D'autre part les Model S/X équivalents aux SA chargeaient déjà à ces vitesses.

[Invité]

J'ai donc installé la 2022.20.12, la note de mise à jour indiquait bien le passage en "Tesla Vision".

 

J'ai pu tester la charge et effectivement elle monte plus haut, cette fois ci j'étais à 131kW mais je pense qu'elle peut monter encore car c'était un v2. Je vais passer sur un v3 lors de ma charge hebdo, je verrai ce que ça donne.

 

 

[Pahtath]

Le 16/09/2022 à 11:37, LJBZH a dit :

 

Le sujet principal de suivi des mises à jour logicielles est noyé de messages sans intérêts. On n'y parle quasi exclusivement que des 3/Y.

 

Et donc un nouveau topic se crée pour parler 95% du temps de la même chose ?

J'ai du mal à en saisir l’intérêt.

 

Si le HS est trop important sur le suivi des MAJ, je rappelle qu'il existe un bouton pour alerter la modération qui procédera alors à un ménage, si ce HS devient trop important.

 

Je ne ferme pas ce topic pour l'instant, j'ai besoin de vraiment comprendre la raison qui pousse à le faire (vu que les discussions sur le topic des MAJ sont tout autant valides pour les S et X que les 3 et Y, à ma connaissance... sauf la dispo de l'écran)

 

[anth89]

@Pahtath

Entre

- les véhicules encore sous MCU1,

- les upgrades MCU2 qui n'ont pas fonctionnées tout de suite correctement (connexion LTE,  reboots intempestifs, etc... ça n'a pas été au point tout de suite, maintenant c'est résolu),

- l'écran vertical et l'écran conducteur, leurs graphismes à part,

- les (nombreuses) nouvelles fonctionnalités qui ne sont déployées que sur les 3/Y, 

- les différentes générations d'hardware et d'autopilot (AP1, AP2/2.5/3.0),

il y a tout de même de nombreuses spécificités logicielles sur les mises à jour des Model S/X, et nous ne sommes maintenant pas très nombreux en comparaison des utilisateurs de 3/Y.

 

Je suis donc du même avis que @LJBZH et je trouve donc tout à fait pertinent d'avoir un sujet à part, plutôt que les remarques spécifiques aux S/X soient noyées dans un fil générique à tous les modèles que je ne parcours plus.

L'histoire de la puissance de charge débridée dans la dernière màj je l'ai appris ici, dans le sous forum des Model S... ça concerne sans doute moins de 5% des possesseurs de Tesla inscrits sur le forum automobile propre.

 

 

 

[Pahtath]

Le 22/09/2022 à 09:44, anth89 a dit :

Je suis donc du même avis que @LJBZH et je trouve donc tout à fait pertinent d'avoir un sujet à part, plutôt que les remarques spécifiques aux S/X soient noyées dans un fil générique à tous les modèles que je ne parcours plus.

 

Dans ce cas, effectivement cela peut être compréhensible d'avoir un topic dédié à la S (encore que les possesseurs de X s'estimeraient lésés non ?) pour discuter des détails.

Ma seule crainte, c'est d'avoir des énièmes doublons du même sujet, comme par exemple parler de la migration Vision pour ceux qui ont le HW3 ou encore les progrès du FSD.

 

[anth89]

@Pahtath C'est tout à fait vrai et on pourrait avoir un sujet commun aux S/X (les particularités sont les mêmes).

Même chose également pour la plupart des problèmes techniques (suspension, cardans, évolutions de batterie, etc.). Les deux véhicules ont une plateforme commune, tout comme les 3/Y partagent la même plateforme, mais cette dernière est très différente de celle des S/X.

 

Seulement où et comment classer ces sujets "hybrides" S/X sur le forum ?

 

Pour les histoires de doublons sur Vision, c'est effectivement un risque mais je suis quand même curieux d'avoir les ressentis des propriétaires de S/X, le hardware étant là encore spécifique, d'ailleurs je ne pensais même pas que l'on verrait apparaitre cette fonctionnalité sur nos véhicules, en tout cas pas aussi vite.  

 

Pour le reste on a parlé pour l'instant de la puissance de charge, de la stabilité des versions, etc. Et dans d'autres sujets des mises à jour du MCU1.  Il y a de la matière !

[Paps]

Je suis également de l'avis de garder ce sujet.

La principale raison étant que pour une bonne partie des possesseurs de S (et X), on est à des versions logicielles bien plus anciennes que les possesseurs de 3/Y. Si je veux des infos sur ma version logicielle il faut que je revienne à la page 110 d'un sujet qui en contient 226. C'est fastidieux.

Et si sur ce sujet j'ai une question qui concerne ma version, personne n'y répondra puisque pour la grande majorité des contributeurs ça ne les concerne/intéresse plus.

[jackseg]

Hello, depuis 2-3 semaine, TuneIn est une catastrophe chez moi et je n'ai plus accès au compte Spotify de Tesla.
J'ai ouvert un tiquet chez eux mais il ne se passe pas grand chose. Je voulais savoir si vous avez aussi les mêmes problèmes depuis les dernières MAJ.

[amiral_sub]

depuis la dernière mise à jour j'ai remarqué 2 améliorations non documentées: les embouteillages apparaissent dans le petit écran et si on met le dégivrage arrière ça apparait sous l'icone de temperature

Très bien!

[Invité]

Le 22/09/2022 à 13:09, jackseg a dit :

Hello, depuis 2-3 semaine, TuneIn est une catastrophe chez moi et je n'ai plus accès au compte Spotify de Tesla.
J'ai ouvert un tiquet chez eux mais il ne se passe pas grand chose. Je voulais savoir si vous avez aussi les mêmes problèmes depuis les dernières MAJ.

Essai gratuit TIDAL terminé, je suis repassé sur le compte Spotify Tesla et pas de problème, tout est bien là et ça marche plutôt bien chez moi.

Tune In pas essayé par contre, je n'écoute plus la radio.

[jccourtoy]

Essai gratuit TIDAL terminé, je suis repassé sur le compte Spotify Tesla et pas de problème, tout est bien là et ça marche plutôt bien chez moi.
Tune In pas essayé par contre, je n'écoute plus la radio.

Qu'a tu pensé de tidal dans nos model S ?

[amiral_sub]

tunein nickel sur la mienne (MCU2)

[Invité]

Le 29/09/2022 à 23:16, jccourtoy a dit :

Le 29/09/2022 à 14:38, LJBZH a dit :

Essai gratuit TIDAL terminé, je suis repassé sur le compte Spotify Tesla et pas de problème, tout est bien là et ça marche plutôt bien chez moi.
Tune In pas essayé par contre, je n'écoute plus la radio.

Qu'a tu pensé de tidal dans nos model S ?

C'est pas mal du tout, l'interface est bien faite et le son un poil plus qualitatif, plus pêchu. J'y reviendrais peut être plus tard.

 

Des MàJ correctives arrivent, j'ai eu la 2022.20.12.1 ce matin, je suppose que je ne suis pas le seul ?

 

[Invité]

La fréquence des MàJ majeures se réduit j'ai l'impression sur nos véhicules.

Les branches 2022.24, 2022.28 et maintenant 2022.36 ne passent pas sur nos "vieux" modèles ?

 

Je ne sais pas si c'est une volonté d'obsolescence programmée de Tesla ou si le hardware est vraiment incompatible mais je pencherais tout de même plus pour la première hypothèse.

 

Mon paramètre de MàJ n'est pas sur "avancé", mais ce dernier est-il vraiment pertinent au final ?

 

 

[Paps]

Le 07/10/2022 à 10:53, LJBZH a dit :

Mon paramètre de MàJ n'est pas sur "avancé", mais ce dernier est-il vraiment pertinent au final ?

Chez moi, je suis en avancé depuis que je possède la voiture. Je suis en 2022.8, et je n'ai grosso modo qu'une grosse mise à jour par an depuis 2020 (je ne compte pas les màj correctives, bien sûr).

[tiflaman]

Personnellement sur ma voiture en mise à jour avancé, je suis à la 2022-24-8, reçue il y a 8 jours. 

 

[Invité]

Ah, c'est intéressant ça comme information. Même véhicule mais on a pas la même branche de MàJ.

Tu as le HW3.0 et FSD ?

 

 

 

[Invité]

Le 07/10/2022 à 13:27, Paps a dit :

Chez moi, je suis en avancé depuis que je possède la voiture. Je suis en 2022.8, et je n'ai grosso modo qu'une grosse mise à jour par an depuis 2020 (je ne compte pas les màj correctives, bien sûr).

2022.8 d'Avril ? ou 2022.20.8 ?

Modifié octobre 7, 2022 par Invité

[Paps]

2022.8.10 (Màj de fin février que j'ai eu fin août)

[Invité]

Dans ton cas je suppose que tu as refusé de les installer ?

 

Mon historique me donne ça :

2022.8.2.5   --> 15/04/2022
2022.8.3.5   --> 25/04/2022

 

Fin février (début Mars) j'étais plus sur cette branche :

2022.4.5.3   --> 04/03/2022

[Paps]

J'ai jamais refusé une mise à jour, mais j'étais auparavant en HW2.5 (jusqu'au mois de juin 2022). J'imagine que c'est pour ça que je disposais de moins de nouveautés. Et si je n'en suis qu'à la 2022.8.10, je suppose que c'est parce que je suis encore en MCU1.