il y a 12 minutes, aurone a dit :

C’est sur quelle planète que tu arrives à avoir le soleil de face le matin et le soir ?

Paris est <> champagne-Marne

Concernant l'usure de ta batterie sur le long terme pour aller plus loin, tu peux lire cet article assez bien fait : 
https://tesla-4u.com/fr/entretenir-la-batterie-de-votre-voiture-electrique/

 

Avec notamment ce graphe qui donne la dégradation d'une Lithium-ion selon l'amplitude des cycles 
(un cycle, c'est 0-100 % ; si tu charges deux fois de 25 à 75% soit +50%, tu fais aussi un cycle complet).

 

 

Dans ton cas, tu vas faire à peu près un cycle par jour avec une SR+

Tu seras dans la courbe bleue (100-25%) voir en dessous) et 1000 cycles tu les auras faits en même pas 3 ans.
Tu auras perdu un bon 10% de capacité, et ta SR+ sera devenue trop juste surtout en hiver pour ton usage.

C'est ce que je disais un peu plus haut : aucun problème de manière exceptionnelle pour partir en vacances (exceptionnelle, ça veut dire 10 fois sur les 365j d'une année... soit 3% ? Même à 5, 10%... on est loin de ton usage qui sera proche des 70% du temps).

Mais pas au quotidien. La LR est parfaite pour toi

Merci pour ce lien ! Ça a effectivement l'avantage de se baser sur des données concrètes...va falloir que j'aille voir le banquier alors 

Un avis sur l'ensoleillement pleine face pour l'autopilot ?

Une LR est tout indiqué pour ton usage et le surcoût à l achat se retrouvera à la revente.

il y a 55 minutes, Vinc83 a dit :

Merci pour ce lien ! Ça a effectivement l'avantage de se baser sur des données concrètes...va falloir que j'aille voir le banquier alors 

Un avis sur l'ensoleillement pleine face pour l'autopilot ?

Ne te prends pas la tête, il marche franchement très bien (j'ai toujours une Leaf à côté, dont le ProPilot est lui aussi excellent).
Parfois tu as des messages "caméras obstruées" quand tu as du soleil rasant sur le côté, mais l'AutoPilot marche toujours.
Sous des trombes de flotte, il marche aussi. Je m'en suis même servi en montant au ski cet hiver, à 4h du mat de nuit dans un brouillard pas possible sur l'autoroute entre Bourg et Genève (les viaducs qui tournent...), parce que je savais que la voiture voyait plus loin que moi

Pour les freinages fantômes, je n'ai rien noté de très particulier... j'ai mon avis sur le sujet, je pense que c'est aussi lié à la méconnaissance de certains des autos équipées d'un régulateur de vitesse adaptatif. Avec ce système, il faut en permanence garder le pied posé sur l'accélérateur et non rangé en vrac sous le siège (ça vaut aussi pour un régul classique cela dit, mais pour des simples raisons de sécurité si jamais on a besoin de freiner. Le temps de réaction peut être bien long quand le pied n'est pas là où il devrait être... on peut aussi rater la pédale dans l'urgence 😛 ).

Bref : avec cette techno il faut garder le pied sur l'accélérateur, au repos. Si la voiture "hésite", ça permet de "confirmer" qu'il faut qu'elle continue. Dans ce cas, aucun freinage fantôme. Si tu ne le fais pas, dans le doute elle va freiner. 

Moi, quand je double un camion en autopilot, j'ai toujours le pied au dessus. Parfois elle hésite parce que le camion se déporte un peu... et en général je "gaz" pour ne pas rester des heures aux côté dudit camion !

Il y a 1 heure, KevinN78 a dit :

Une LR est tout indiqué pour ton usage et le surcoût à l achat se retrouvera à la revente.

Attention avec ce genre de prévision.

il se retrouvera « en partie » à la revente.

Il n’y aura sûrement pas 12000€ d’écart !

Il y a 15 heures, Bart a dit :

Attention avec ce genre de prévision.

il se retrouvera « en partie » à la revente.

Il n’y aura sûrement pas 12000€ d’écart !

Non bien sûr mais un Ve familiale avec une batterie de 75kWH sera dans 5 ans un standard d après les projections des autres constructeurs. 

Oui, mais en occasion, ça restera de l'exception et il n'y aura surement pas 12000€ d'écart entre une SR+ et une LR âgées de 4-5 ans

Surtout que c'est une voiture à qui je vais mettre pas loin de 50 000 à l'année, donc l'écart de valeur résiduelle restera maigre par rapport à la decote à mon avis

Il faut que tu prennes celle qui convient à ton usage sans trop spéculer sur la revente.

Si c'est une LR qu'il te faut, prends une LR.

Tu dois être dans l'un des quelques cas où ça semble apporter un vrai confort d'usage.

Quand c'est pour être ennuyé par l'autonomie 10x par an, on peut se dire que ça vaut le coup d'économiser 12000€, mais si tu dois être à la limite tous les jours, ça ne va pas être confortable et ta voiture risque de souffrir

A moins qu'une solution de recharge dans la journée puisse se présenter sans trop te compliquer la vie.