SoH de la batterie

[e-Lionel]

Le 28/11/2024 à 11:36, bioman83 a dit :

On va retenter une charge de ~10% à 100% avec qq heures encore branchées à 100% ce we. Mais pas facile à gérer quand on a besoin du VE tous les jours.

Oui c'est long, fais-le à 7kW si tu es un peu juste niveau planning...

[e-Lionel]

Le 28/11/2024 à 12:18, bioman83 a dit :

quand je dis l appli vw, c'est celle qui s appelle "volkswagen" et qui communique en 2g meme voiture eteinte, sur laquelle j ai désactivé la programmation de charge. et qui m affichait en partant batterie à 100%. et la charge était fini depuis 4-5h .

Ok, c'est l'équivalent de SeatConnect...

 

[e-Lionel]

Le 28/11/2024 à 12:18, bioman83 a dit :

Sauf que en regardant sur l appli maps and more en BT, voiture démarrée et en débutant le trajet, on avait que 95% de mémoire.

Et à l arrivée du trajet apres 13km sur departementale en roulant tranquille, M&M affichait 91% (j ai un screen de ça, mais pas grand interet de le poster, juste que je suis sur de cette info).

Et l'aiguille du tdb , elle indiquait quoi ?

Dans ta copie d'écran, j'ai l'impression que le soc net est donné par State of charge, soit 93,7% pour 28,8 kWh, ce qui donnerait 30,73 kWh à 100%... Soit a peu près ce que j'ai aujourd'hui avec ma Mii de juin 2021.

[bioman83]

Le 28/11/2024 à 13:41, e-Lionel a dit :

Oui c'est long, fais-le à 7kW si tu es un peu juste niveau planning...

on a que des CRO 16A max sur green up.

[bioman83]

Le 28/11/2024 à 13:49, e-Lionel a dit :

Et l'aiguille du tdb , elle indiquait quoi ?

Dans ta copie d'écran, j'ai l'impression que le soc net est donné par State of charge, soit 93,7% pour 28,8 kWh, ce qui donnerait 30,73 kWh à 100%... Soit a peu près ce que j'ai aujourd'hui avec ma Mii de juin 2021.

la precision de lecture sur l aiguille du tdb est plus que moyenne. elle semblait proche du max mais pas tout à fait. mais  j etais passager, donc pas tout à fait en face pour lire.

L item  "state of charge" remonté tel quel par carscanner a toujours eu ~5 points de moins que celui de la voiture : soc à 95% pour une valeur tdb/appli volkswagen/M&M à 100%, meme sur mes screen de debut d'année avec mon ancienne eUP. 

Modifié il y a 16 heures par bioman83

[RaoulG]

C'est normal, ce "capteur"  de CS tient compte de la "réserve haute", @e-Lionelavait analysé toutes ces valeurs dans un post. C'est pour ça que tu devrais utiliser les PIDs validés, notamment dans Amigos.

[e-Lionel]

Le 28/11/2024 à 14:54, RaoulG a dit :

C'est normal, ce "capteur"  de CS tient compte de la "réserve haute", @e-Lionelavait analysé toutes ces valeurs dans un post. C'est pour ça que tu devrais utiliser les PIDs validés, notamment dans Amigos.

Oui, les PID "tout fait" du profil CarScanner, je m'en méfie aussi.

Il faut : 

Le soc net en kWh : 

PID 2222E4 : (A*256+B)/10 (header: 714, reponse: 77E)

 

Le soc net en % :

PID 221164 : (A*256+B)/100 (header: 7E0, reponse : 7E8 -> valeur par défaut = header+8)

[bioman83]

Le 28/11/2024 à 15:09, e-Lionel a dit :

Oui, les PID "tout fait" du profil CarScanner, je m'en méfie aussi.

Il faut : 

Le soc net en kWh : 

PID 2222E4 : (A*256+B)/10 (header: 714, reponse: 77E)

 

Le soc net en % :

PID 221164 : (A*256+B)/100 (header: 7E0, reponse : 7E8 -> valeur par défaut = header+8)

 

ok ok, je vais appliquer vos pids. va me falloir 3h pour me rappeler comment faire, mais je vais le faire 😁😅

pourtant , le profil de base car scanner fonctionnait bien en début d'année avec ma eUP.

 

on en recause apres la prochaine recharge. merci 👍 

Modifié il y a 15 heures par bioman83