SoH de la batterie

[Messebet]

Merci pour vos retours, ça semblait louche effectivement. &nbsp
Je suis partis sur une E-up de 2023/16000km/Soh 96%, ça semblait plus réaliste (Merci TonioB)

[grzup]

Bonjour,
Je crois que j'ai trouvé le GRAAL tellement recherché 😁. L'info SOH est définit dans https://github.com/openvehicles/Open-Vehicle-Monitoring-System-3/blob/master/vehicle/OVMS.V3/components/vehicle_vweup/src/vweup_obd.cpp

Voici comment faire pour l'avoir dans CarScanner:
 

Étapes dans CarScanner

1. Menu principal → Settings (icône engrenage).

2. Dans Settings → User Created → Add.

3. La page Sensor editor s'ouvre. Remplir :

   Champ	À saisir
   Name	SOH
   Short name	SOH
   Command	2274CB (sans espaces)
   Header	7E5
   Decode scheme	Formula (coché par défaut)
   Formula (plus bas)	(A*256+B)/120
   Minimum	0
   Maximum	100
   Units	% (via le dropdown)

4. Le statut sous le champ Formula doit afficher OK en vert. Sinon, la formule contient une erreur de syntaxe.

5. Cliquer Insert sensor → le capteur est créé et apparaît dans la liste User Created. Il est désormais disponible pour être ajouté à n'importe quel dashboard (édition du dashboard → tuile → choisir le capteur depuis la liste).

Chez moi ça donne 89,82% pour e-up de aout 2021 (bientôt 5ans) et 54288 km

 

Je vous joins la doc complète que Claude code a fait en faisant retro-engineering de CarScanner. Il y en a 239 PIDs

C'est ouf ce qu'on peut faire grace aux LLMs.

CARSCANNER_PROFILE_PIDS.md

Modifié hier à 12:38 par grzup

[Phil242]

Intéressent !

 

Et pour les e-UP! de 1ère génération avec la petite batterie, l'analyse de l'IA indique qu'il faut diviser par 50 et non pas par 120.

Ce qui se vérifie bien dans le code source :

Citation

    // For now, calculate SOH directly from CAC:
    // Gen2: 32.3 kWh net / 36.8 kWh gross, 2P84S = 120 Ah, 260 km WLTP
    // Gen1: 16.4 kWh net / 18.7 kWh gross, 2P102S = 50 Ah, 160 km WLTP
    float cac        = cap_ah_abs;
    float soh        = cac * 100 / ((vweup_modelyear > 2019) ? 120 :  50);

 

Je testerais à l'occaz ! Curieux de savoir où elle en est, en n'ayant JAMAIS été chargé en DC, ayant tjrs plafonné à 90% la charge max et n'avoir jamais laissé en dessous de 20% la batterie en rentrant à la maison.

Modifié il y a 18 heures par Phil242

[Phil242]

Bon, j'ai pas pu résister 😁.

 

89.48% de SOH. Donc, pour comparer ça avec d'autres, e-UP! à 67200KM, de juillet 2020, capé à 90% de charge max, aucune charge DC et jamais la voiture n'est resté ne serait-ce qu'une nuit en dessous de 20%.

 

Vu les conditions d'usage plutôt "cool" de cette voiture, j'aurais cru un peu mieux. Certains articles sur la dégradation des batteries tendent à dire que le premier paramètre est le simple vieillissement lié à l'age et que le reste ne compte pour pas grand chose.

 

Curieux de voir d'autre SOH en fonction du profile.

[400kV]

Bonjour, 

Faut il la version pro? car j ai créé le capteur et je n ai aucune valeur, 

A la fin de la config du capteur en appuyant sur test j ai bien 5 ou 6 lignes de valeurs hexa, mais cela m affiche aucune valeur du SOH

voici mes captures

 

 

[Phil242]

Je n'ai pas la version pro, j'ai simplement créé le nouveau capteur sans le tester depuis le menu, puis je suis allé dans la page où tu as tous les capteurs, il est mis à la suite, à la toute fin et quelques secondes après le pourcentage s'affiche bien.

Modifié il y a 4 heures par Phil242

[400kV]

Merci Philippe, pour l info, j ai tout comme vous SOH à la fin, mais rien, je vais refaire le diag et attendre un peu plus alors.

Merci

 

Sinon je crois qu il est possible d exporter un capteur, si qqn veux bien le mettre à dispo ?

Merci

Modifié il y a 4 heures par 400kV

[Phil242]

Des screens que tu as posté ci-dessus, c'est parfaitement bon la façon dont tu as créé le capteur supplémentaire. 

Voici un export du PID que j'ai setup.

custompids.csp

[RaoulG]

C'est moi où on réinvente la roue dans ces derniers messages ? La formule du SOH est connue et partagée dans ce fil depuis longtemps, non ?

 

Bon je vais faire une recharge à 100% pour tester et vérifier mon SOH

[400kV]

Le 15/05/2026 à 12:25, Phil242 a dit :

Des screens que tu as posté ci-dessus, c'est parfaitement bon la façon dont tu as créé le capteur supplémentaire. 

Voici un export du PID que j'ai setup.

custompids.csp 324 O · 2 downloads

Merci Philippe pour l export, je viens de tester et j ai la meme chose aucune valeur d affichée ...

[Phil242]

Le 15/05/2026 à 12:34, RaoulG a dit :

C'est moi où on réinvente la roue dans ces derniers messages ? La formule du SOH est connue et partagée dans ce fil depuis longtemps, non ?

 

Bon je vais faire une recharge à 100% pour tester et vérifier mon SOH

Ah, c'est bien possible. J'avoue avoir délaissé la e-UP! depuis un bon moment et comme elle fonctionne comme elle doit, j'ai mis mon énergie ailleurs : sur la Kona et son réducteur qui a pété, ses révisions au coût assassin et sur une autre auto de 1977 à carbu qui ne roule pas après 3 réfection moteur 😅.

Donc quand j'ai vu un truc aussi simple que la création d'un PID qui donne un SOH, bien j'ai sauté dessus sans lire les 18 pages ...

Et de ce que je comprend de ton dernier message, ce soir je la charge à 100% pour équilibrer toutes les cellules et je vous dirais si le résultat bouge.