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Alaric

SOH

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bonjour à tous,

 

on aborde ceci dans les sujets "Ioniq d'occasion" et "Charge rapide - Dégradation batterie" mais je me dit qu'un sujet dédié serait pas mal.

Je viens de demander le SOH lors de la 2nde visite et je suis un peu interloqué.

 

mise en circulation du véhicule = février 2022, kilométrage = 58600, SOH = 93,3%

 

Je m'imaginais être entre 100 et 96 en gros (perte de 1,5% max par an) mais en réalité j'ai donc perdu la valeur cachée du BMS et 6,7% soit plus de 2% par an en ne faisant quasiment aucune recharge rapide.

Je reste positif en me disant que ce n'est que quelques kilomètres d'autonomie en plus de ma projection mais ça descend plus vite que je ne le pensais avec ces 2,23% par an.

Modifié par Alaric

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Le 29/01/2025 à 19:40, Bibi02 a dit :

SOH 95,2% Sept 2021 83000 kms, pour ma part, ce sont une dizaine de cellules qui sont à 0V.

Elles n'existent peut-être pas. Sur la Corsa, Car Scanner m'affiche une douzaine de cellules fantôme en fin de liste.

 

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Évidement, il ne faut sélectionner dans Car Scanner que nombres de cellules qui correspond à la taille de la batterie. Car Scanner ne sait pas déterminer tout seul la composition interne:

 

Les données de ref pour la IONIQ5 (sauf pour la dernière version 84 kWh):

 

IMG_6816.PNG.2ea74f13537a8ffc34589dc981f5fbf2.PNG

 

--> Ca donne par exemple, "180" cellules pour la version 73 kWh.

 

 

Modifié par jumpingjackfly
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De mon coté lors de la dernière mesure:

 

- Modèle: IONIQ5 Executive 73 kWh

- Mise en circulation: 11/2021

- Kilométrage: 56 000 km

- SOH: 95,4% 

- Nb DC: 43

- Nb AC: 292

- Parking: Intérieur/garage

- Limite de recharge habituelle: 70-80%

- Puissance de recharge habituelle: 7 kW

 

Modifié par jumpingjackfly

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