SoC display vs. SoC BMS

[bioman83]

Le 26/04/2024 à 14:24, Fabos a dit :

Honnêtement je doute que le remaining energy soit exploitable pour remonter à un SoH.

Regarde mes screens, tu verras qu'il n'y a pas une bonne linéarité entre remaining energy, SoC display et SoC BMS sachant qu'à 100% je suis à 59600Wh.

 

ok

 

Le 26/04/2024 à 14:24, Fabos a dit :

Précision, Le nombre de charges s'incrémente à chaque début de charge, on ne peut pas en déduire le cyclage de la batterie. 

J'ai 300 charges lentes affichées mais en réalité je n'en ai fait que 150 peut-être, pour 4000 kWh chargés, soit une moyenne de 27 kWh par recharge. 

 

du coup , les kwh rechargés en DC et en AC sont plus interessants. logique et ça ira bien.

 

 

idealement,  j aurais aimé pouvoir voir combien de temps passé à 100% , ou mieux : temps passé au dessus de 90%.

Sais tu comment ?

[Fabos]

Le 26/04/2024 à 18:35, bioman83 a dit :

idealement,  j aurais aimé pouvoir voir combien de temps passé à 100% , ou mieux : temps passé au dessus de 90%.

Sais tu comment ?

Ça c'est sûr, il n'y a rien qui permette de faire ça. 

C'est pour ça que le nombre de kWh rechargé n'a qu'une importance toute relative pour estimer le vieillissement de la batterie.

Modifié avril 26, 2024 par Fabos

[Fabos]

Le 26/04/2024 à 18:27, bioman83 a dit :

EDIT : RHAAAA LE GROS BOULET, j avais pas tout lu ton message qui disait bien de prendre ce profil 😅😁

 

alors , j avais un peu oublié, et surtout, comme j ai déjà un profil pour ma eUP et que il demarre automatiquement au lancement de l appli, j avais meme pas essayé.

Du coup, c'est fait 👍

j ai un peu hesité pour le profil de connexion de voiture à sélectionner, j ai pris "kia ioniq5 / ioniq 6 / ev9 / niro ev 2023 / kona ev 2023... ect" ...

c'est ce qui m a semblé le mieux, les autres avec "niro", c'etait pour les 2018-2022, donc ancien modele e-niro.

j'ai bon ?

 

bon, les tableaux de bord pré configurés sont pas ouf, en gros , y a un parametre interessant par page de 10 parametres, donc faut scroller entre les tableaux. 

à moins qu il y ait moyen d'afficher vos tableaux de bord direct ? mais je sais pas faire.

À ta décharge le nom du profil a légèrement changé suite à une mise à jour de CS.

Ils ont rajouté le kona 2023 et l'EV9 dans l'intitulé. 

Je me demande s'il n'y a pas un peu plus d'infos disponibles. 

 

Je peux t'envoyer mon tableau de bord en mp si tu veux (fichier json).

[jef164]

@Fabos & la la team Niro,
Questions pratico-pratiques bêtes et méchantes :
Laissez-vous le dongle branché? (Et astuce pour refermer ou simplement e pas remettre le cache, bof)
Si vous le branchez pour la session de monitoring, est-ce juste avant la recharge et durant toute la recharge ? Différemment ?

Voici le mien:

[Fabos]

Le 26/04/2024 à 19:32, jef164 a dit :

@Fabos & la la team Niro,
Questions pratico-pratiques bêtes et méchantes :
Laissez-vous le dongle branché? (Et astuce pour refermer ou simplement e pas remettre le cache, bof)
Si vous le branchez pour la session de monitoring, est-ce juste avant la recharge et durant toute la recharge ? Différemment ?

Voici le mien:

Perso je le débranche quand je ne m'en sers pas car j'ai toujours peur de vider la batterie auxiliaire, certainement à tort.

Je laisse le cache retiré quand il est branché pour des longs trajets.

Comme tu l'as remarqué, ça ne passe pas. 

Certains on fait une découpe mais bof quoi.

[e-Lionel]

Le 26/04/2024 à 18:58, Fabos a dit :

Ça c'est sûr, il n'y a rien qui permette de faire ça. 

C'est pour ça que le nombre de kWh rechargé n'a qu'une importance toute relative pour estimer le vieillissement de la batterie.

si @bioman83pose la question, c'est parce que le paramètre existe bien pour la eUp et ses cousines (je me coltine 81 jours à 100% sur ma Mii, because voiture de direction et quelqu'un qui laissait la voiture branchée la nuit probablement).

Donc ça vaut le coup de se poser la question : il existe peut-être un forum d'experts Kia qui a passé du temps sur les capteurs dispo sur l'OBD2 ?

[Fabos]

Le 26/04/2024 à 19:51, e-Lionel a dit :

si @bioman83pose la question, c'est parce que le paramètre existe bien pour la eUp et ses cousines (je me coltine 81 jours à 100% sur ma Mii, because voiture de direction et quelqu'un qui laissait la voiture branchée la nuit probablement).

Donc ça vaut le coup de se poser la question : il existe peut-être un forum d'experts Kia qui a passé du temps sur les capteurs dispo sur l'OBD2 ?

Je ne dis pas la contraire 😉

Je disais que c'était sur qu'il n'y avait pas ça chez Kia/Hyundai car j'ai épluché les différentes données accessibles avec CS.

Il n'y a même pas quelque chose d'approchant.

Ceci dit je suis preneur si quelqu'un met la main sur un truc intéressant.

Mais merci pour l'explication, je comprends mieux la question de @bioman83

[e-Lionel]

Le 26/04/2024 à 20:22, Fabos a dit :

Je disais que c'était sur qu'il n'y avait pas ça chez Kia/Hyundai car j'ai épluché les différentes données accessibles avec CS.

Justement, les profils CarScanner ne sont pas forcément exhaustifs : il peut exister des dizaines de capteurs non référencés dans le profil de CS et qui apporteraient pleins d'infos très utiles !

[Fabos]

Le 26/04/2024 à 22:52, e-Lionel a dit :

Justement, les profils CarScanner ne sont pas forcément exhaustifs : il peut exister des dizaines de capteurs non référencés dans le profil de CS et qui apporteraient pleins d'infos très utiles !

En faisant un scan complet des tous les ECUs je ne trouve pas plus d'information que les quelques centaines déjà accessibles en affichant tous les capteurs du profil Niro EV.

J'ai essayé aussi avec le profil de l'ancien Niro.

Durant le scan des ECUs on a même le droit à 2-3 messages d'erreur au TdB qui disparaissent rapidement 😅

 

Sinon 1ère charge à 100% depuis 3 mois.

[bioman83]

Salut la commu.

Désolé de pas avoir répondu avant. 

J étais tres occupé entre autre par le choix et achat d un Niro ev 08/2022, après avoir checké un peu rapidement les paramètres via car scanner. 

C est fait depuis une semaine et 

J en suis super content.

Zéro mauvaise surprise,  que des cases cochées comme prévu dans mon cahier des charges. 😍

 

Merci encore pour les infos glanées ici.

J essaierais de faire un post de présentation avec mes critères et petit aménagement (190cm de plat à l ar pour pouvoir y dormir).

Et j aurais qq questions aussi.

[bioman83]

Le 26/04/2024 à 19:32, jef164 a dit :

@Fabos & la la team Niro,
Questions pratico-pratiques bêtes et méchantes :
Laissez-vous le dongle branché? (Et astuce pour refermer ou simplement e pas remettre le cache, bof)
Si vous le branchez pour la session de monitoring, est-ce juste avant la recharge et durant toute la recharge ? Différemment ?

Voici le mien:

avec un peu de delai :

je le laisse brancher en permanence , mais j ai pris le obdlink cx à 90€ (oui ça pique)  preconisé par abrp pour que la conso et le risque de piratage soit le plus faible possible, pour pas vider la 12v. 

je ne sais pas si c'est vraiment fiable, mais ça fait pratiquement 2 ans que je l ai sur la eUP, et 1 semaine sur la niro ev. et pas eu de soucis de batterie 12v. et ça marche du feu de dieu avec abrp et via android auto sur l écran de la niro. franchement beaucoup plus mieux que le gps/planificateur de kia. (meme si je viens de faire la màj via usb de l'ecran kia)

[Fabos]

Le 30/05/2024 à 16:52, bioman83 a dit :

avec un peu de delai :

je le laisse brancher en permanence , mais j ai pris le obdlink cx à 90€ (oui ça pique)  preconisé par abrp pour que la conso et le risque de piratage soit le plus faible possible, pour pas vider la 12v. 

je ne sais pas si c'est vraiment fiable, mais ça fait pratiquement 2 ans que je l ai sur la eUP, et 1 semaine sur la niro ev. et pas eu de soucis de batterie 12v. et ça marche du feu de dieu avec abrp et via android auto sur l écran de la niro. franchement beaucoup plus mieux que le gps/planificateur de kia. (meme si je viens de faire la màj via usb de l'ecran kia)

Merci pour le conseil 😉

J'avais vu qu'il était très bien mais trop cher pour mon utilisation (pas ABRP ou juste pour essayer une fois ou deux).

J'ai pris un vgate iCar Pro à moins de 30€ et ça marche très bien même si ça ne sort pas de veille tout seul.

 

Tu vas pouvoir refaire une MàJ d'ici une semaine car le 6 juin arrive une nouvelle version avec la correction du bug de la charge HC qui saute régulièrement (doigts croisés).

Modifié mai 30, 2024 par Fabos

[bioman83]

@Fabos maintenant que j ai une clé usb3 qui rame pas et ne me plante pas la màj, je peux en faire une tous les mois si kia le veut. 😅

mais ca serait surtout bien qu ils changent le graphisme de la radio et du GPS. 

c'est LE truc que je trouve dégueulasse sur cette niro qui par ailleurs est (presque) parfaite.