SNCF

[Dordrecht]

Faudrait effectivement liquider ce capharnaüm de centaines de petites primes (que les plus malins arrivent à cumuler en quantité, et qui sont souvent complètement obsolètes), et remplacer ça par un salaire normal. Une entreprise normale, gérée normalement. Et tous les salariés seraient moins grincheux !

[gabgoz]

il y a une heure, Dordrecht a dit :

Faudrait effectivement liquider ce capharnaüm de centaines de petites primes (que les plus malins arrivent à cumuler en quantité, et qui sont souvent complètement obsolètes), et remplacer ça par un salaire normal. Une entreprise normale, gérée normalement. Et tous les salariés seraient moins grincheux !

Je sais pas qui est le plus grincheux entre eux et toi. Je comprendrai jamais ce truc de se plaindre de ce que les autres ont, concrètement ça changerait quoi à ta vie que la sncf soit liquidée comme tu dis?  

[Esunisen]

il y a une heure, gabgoz a dit :

ça changerait quoi à ta vie que la sncf soit liquidée comme tu dis?  

Au hasard, moins de grèves ?

[hybridex]

Citation

Lampiste: Employé des chemins de fer qui s'occupait des lampes et lanternes de la gare, de la signalisation pour les trains.

(Figuré) (Familier) Subalterne que l’on fait passer pour responsable d’une faute, d’une erreur commise par un de ses supérieurs.

https://fr.wiktionary.org/wiki/lampiste

 

La SNCF va mal c'est sur. Elle nous coûte fort cher pour un service bien dégradé. Comme toujours on met en cause les lampistes, le personnel de base qui est chaque jour confronté aux difficultés, comme s'il était en son pouvoir de changer quelque chose.

Le lampiste constate son impuissance et du coup il demande des moyens, du personnel en plus, des machines, du repos, des  sous pour compenser ses difficultés.

Les syndicats se font l'écho de ses revendications, ils sont dans leur rôle.

 

Mais les vrais responsables sont les décisionnaires incapables d'une vision prenant en compte les services réellement attendus d'un système de transport.

Par nature le train est peu souple. Il ne peut être efficace que grâce à un réseau bien structuré et fiable avec lequel d'autres moyens de transport plus souples peuvent facilement se raccorder.

 

La SNCF a sacrifié l'adaptation primordiale d'un réseau mal bâti, son entretien et son exploitation rationnelle à une  fascination pour un TGVn' techniquement très abouti mais pas si satisfaisant que ça en termes de services quotidien rendus.

Elle est d'autre part une des toutes dernières survivantes des administrations rond de cuir procédurières et tatillonnes aussi rébarbatives  pour leurs usagers que pour leur personnel.

 

Elle est complètement dépassée dans le monde actuel, absolument incapable ni d'anticiper, ni de réagir correctement aux problèmes qu'elle rencontre.

 

Les conseillers de la cour des comptes réagissent, eux, en comptables. Les comptables ne font que des constats, partiels,  privilégiant le pognon. Le transport ferroviaire est d’intérêt public, il réclame une autre vision que ne lit nulle part.,

 

Modifié novembre 19, 2019 par hybridex

[gabgoz]

il y a 4 minutes, Esunisen a dit :

Au hasard, moins de grèves ?

Ah c'est imparable, si tu liquides la sncf yaura moins de grève. J'avoue que j'y avais pas pensé.

[Dordrecht]

Faudrait lire correctement : j’ai jamais parlé de liquider la SNCF...

[Invité]

Il y a 1 heure, hybridex a dit :

Les conseillers de la cour des comptes réagissent, eux, en comptables. Les comptables ne font que des constats, partiels,  privilégiant le pognon.

Et cette même Cour des comptes qui dans son rapport mettait en évidence l'investissement inutile et non rentable de la LGV Paris Bordeaux.

Ligne déficitaire, non rentable, à la charge de la SNCF... Enfin plutôt du contribuable pour cette idée fumante...

TGV Paris-Bordeaux

 

Décidément, trop cons ces conducteurs de TER, FRET, guichetiers...

Modifié novembre 19, 2019 par Invité

[Esunisen]

Il y a 2 heures, gabgoz a dit :

Ah c'est imparable, si tu liquides la sncf yaura moins de grève. J'avoue que j'y avais pas pensé.

On garde une entité publique pour le réseau (avec garantie de service et fin des concessions) et tout le reste passe en privé.

On peut faire la même pour les autoroutes.

[Corpsomium]

Il y a 6 heures, hybridex a dit :

Comme toujours on met en cause les lampistes

 

[Invité]

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