Smart #1

[Droid]

Hello,

 

Interview du patron de Smart Allemagne :
https://jesmb.de/18013/?fbclid=IwAR3Id6U8B_XHmtoXgS6ILx4cn-Wh3Q5H5BKFXtG9c30SZIhrts_tUcQa284

 

Le journaliste a poser la question suivante :

Citation

Der smart #1 hat serienmäßig eine sehr gute Komfortausstattung. Gibt es Technik, die derzeit im smart #1 verbaut wird, die man später über ein OTA-Update freischalten kann? Im chinesischen Markt kann man bspw. eine Sitzbelüftung freischalten. Wird das in Deutschland auch möglich sein, die Sommer werden ja immer heißer?

Qu'on peut traduire (merci Google Trad) :

Citation

La smart #1 dispose de série de très bonnes caractéristiques de confort. Existe-t-il une technologie actuellement installée dans la smart #1 qui peut être déverrouillée ultérieurement via une mise à jour OTA ? Sur le marché chinois, par exemple, vous pouvez activer la ventilation des sièges. Cela sera-t-il également possible en Allemagne, les étés deviennent de plus en plus chauds ?

 

Voila sa réponse :

Citation

Auch wir verfügen über eine solche Technologie und werden in Zukunft die Option „On-Demand“ anbieten.

Citation

Nous disposons également de ce type de technologie et proposerons à l'avenir l'option « à la demande ».

 

Cela veut tout et rien dire, mais à priori c'est techniquement possible si Smart le veut (tout le comme le volant chauffant).

Modifié août 13, 2023 par Droid

[Smarties]

Chers utilisateurs de Smart, 

 

Je viens de lire un article concernant la #1 et le moins qu’on puisse dire c’est qu’il n’est pas très rassurant. Quel est votre ressenti en conduite normale sous la pluie ? 
 

Bonne soirée ! 
 

PS : je reçois la mienne le 22 et j’ai tout de même hâte ! 😂

[Phil63]

Il n'a pas tout à fait tort. La direction n'est pas très communicative, la suspension est bien trop souple en conduite active, et c'est encore pire sur le Brabus compte tenu de son potentiel. Et effectivement l'antipatinage intervient avec retard. J'ai réussi à faire patiner le Brabus des 4 roues en ligne droite sur quelques dizaines de mètres sur le mouillé avant qu'il calme le jeu. Et je n'étais qu'en mode Sport. Mais la voiture est restée sagement en ligne, donc rien de scabreux. En courbes, toujours sur le mouillé, les Dunlop ne m'ont pas particulièrement mis en confiance, donc j'y vais avec prudence pour l'instant, pas envie de mettre ma belle #1 dans le fossé à cause d'un bête excès d'optimisme. D'autant que compte tenue de la masse du bébé, si ça part, ça va pas être facile à rattraper...

 

Mais est-ce qu'il y a tromperie sur la marchandise ? Si on met à part le Brabus, le #1 est un petit SUV qui n'a pas de vocation à jouer les bombinettes. Certes il fait 272 ch et c'est peut être cela qui a induit le journaliste essayeur en erreur. C'est une puissance conséquente et qui était jusqu'à présent l'apanage des version les plus sportives. Ce n'est pas le cas du #1. En équivalent thermique, il se contenterait de 150 ch et n'aurait alors aucune velléité sportive. Là il y en a presque 2 fois plus mais il ne faut pas se laisser griser pour autant, c'est juste pour pouvoir doubler sereinement et efficacement, pas pour jouer les Fangio du dimanche.

 

Et cela rend le Brabus et ses 426 ch paradoxal. On est loin, très loin du rigoureux d'une version AMG 45 par exemple. Mais c'est la moitié du prix aussi...

Modifié août 14, 2023 par Phil63

[RICKY83]

Le 14/08/2023 à 10:39, Phil63 a dit :

Il n'a pas tout à fait tort. La direction n'est pas très communicative, la suspension est bien trop souple en conduite active, et c'est encore pire sur le Brabus compte tenu de son potentiel. Et effectivement l'antipatinage intervient avec retard. J'ai réussi à faire patiner le Brabus des 4 roues en ligne droite sur quelques dizaines de mètres sur le mouillé avant qu'il calme le jeu. Et je n'étais qu'en mode Sport. Mais la voiture est restée sagement en ligne, donc rien de scabreux. En courbes, toujours sur le mouillé, les Dunlop ne m'ont pas particulièrement mis en confiance, donc j'y vais avec prudence pour l'instant, pas envie de mettre ma belle #1 dans le fossé à cause d'un bête excès d'optimisme. D'autant que compte tenue de la masse du bébé, si ça part, ça va pas être facile à rattraper...

 

Mais est-ce qu'il y a tromperie sur la marchandise ? Si on met à part le Brabus, le #1 est un petit SUV qui n'a pas de vocation à jouer les bombinettes. Certes il fait 272 ch et c'est peut être cela qui a induit le journaliste essayeur en erreur. C'est une puissance conséquente et qui était jusqu'à présent l'apanage des version les plus sportives. Ce n'est pas le cas du #1. En équivalent thermique, il se contenterait de 150 ch et n'aurait alors aucune velléité sportive. Là il y en a presque 2 fois plus mais il ne faut pas se laisser griser pour autant, c'est juste pour pouvoir doubler sereinement et efficacement, pas pour jouer les Fangio du dimanche.

 

Et cela rend le Brabus et ses 426 ch paradoxal. On est loin, très loin du rigoureux d'une version AMG 45 par exemple. Mais c'est la moitié du prix aussi...

On en a bien pour notre argent, je suis d'accord y a mieux mais c'est (beaucoup) plus cher...

Et si c'est une suspension sport qui suffit à corriger pour avoir un comportement permettant d'exploiter la cavalerie, l'investissement est raisonnable.

Les entreprises à visée de diffusion mondiale ont un choix à faire puisque nous n'avons pas tous le même type de voies de circulation, à chacun de l'adapter au terrain qu'il fréquente (voie rapide, ville, autoroute ou petite route de montagne)

Modifié août 14, 2023 par RICKY83
Complement

[LePetitPrince]

Un article sur la Smart #1 dans AutoPlus :

 

[Kasu64]

Le 15/08/2023 à 12:35, LePetitPrince a dit :

Un article sur la Smart #1 dans AutoPlus :

 

Merci @lepetitprince

J'avais acheté la revue, mais c'est un "Article" écrit avec les pieds...

Annoncé Modèle Premium, mais

recharge à 7.2 au lieu de 22,

Autonomie 405km wltp au lien de 440, 

ces 405 ne correspondent à rien...

Autonomie en ville 385 km vs route 405...

etc...

[T_D_B]

Le 15/08/2023 à 12:54, Kasu64 a dit :

Merci @lepetitprince

J'avais acheté la revue, mais c'est un "Article" écrit avec les pieds...

Annoncé Modèle Premium, mais

recharge à 7.2 au lieu de 22,

Autonomie 405km wltp au lien de 440, 

ces 405 ne correspondent à rien...

Autonomie en ville 385 km vs route 405...

etc...

Ce sont leurs mesures pas les valeurs WLTP ou les données constructeur. C'est marqué en gros, en rouge avec un gros tampon.

[LePetitPrince]

Le 15/08/2023 à 12:54, Kasu64 a dit :

Merci @lepetitprince

J'avais acheté la revue, mais c'est un "Article" écrit avec les pieds...

Annoncé Modèle Premium, mais

recharge à 7.2 au lieu de 22,

Autonomie 405km wltp au lien de 440, 

ces 405 ne correspondent à rien...

Autonomie en ville 385 km vs route 405...

etc...

Les journaleux qui écrivent comme des pieds n’étonnent plus personne  !!! À côté de cet article ils parlent de la MG4 et disent que c’est une traction alors que c’est bien évidemment une propulsion !!! Tout ça ne nous empêchera pas d’idolâtrer notre belle … qui pour moi est désirée autant que sa livraison laisse à désirer ! J’espère la voir et l’avoir avant fin Août : c’est pas gagné !!!

Modifié août 15, 2023 par LePetitPrince

[Kasu64]

Un nouvel essai de la Smart #1 Pro+

 

[T_D_B]

Je spoile un peu mais Matt Watson donne un très bon retour sur la Smart #1 Premium tout en relevant les (petits ?) défauts.

 

 

Modifié août 15, 2023 par T_D_B

[T_D_B]

Et il fera un autre essai pour la version Brabus (pas vraiment étonnant pour ceux qui connaissent la chaine).

[oward]

Le 15/08/2023 à 15:52, T_D_B a dit :

Et il fera un autre essai pour la version Brabus (pas vraiment étonnant pour ceux qui connaissent la chaine).

et un drag race entre MG4 xpower et #1 Brabus 🤪

[oward]

Et on enchaine avec:

 

 

[T_D_B]

je trouve ça tellement mieux d'avoir les essais une fois que le véhicule est dispo à la commande. C'est vraiment incompréhensible les teasings des équipes marketing 6 mois voire un an avant la commercialisation.

[Droid]

À priori les journalistes UK ont le feu vert pour publier leurs tests ! (Les Anglais étaient décalés par rapport à nous)

 

Le 15/08/2023 à 17:16, T_D_B a dit :

je trouve ça tellement mieux d'avoir les essais une fois que le véhicule est dispo à la commande. C'est vraiment incompréhensible les teasings des équipes marketing 6 mois voire un an avant la commercialisation.

Ça permet de se faire une première idée avec une version de présérie. Le problème avec ce genre de stratégie, c'est que s'il y a encore des soucis avec la voiture (ce qui est normal avec les voitures de préséries), ça fait un peu mauvaise publicité. Mais mauvaise ou bonne publicité, ça fait quand même parler. 

C'est ce que nous avons eu avec Smart (même si la plupart des problèmes viennent plus de la gestion des commandes, etc que de la voiture en elle même). Si tu ne cherches pas un peu plus loin pour démêler le vrai du faux, ça peut en effet freiner.

 

Perso j'ai pu choisir cette voiture grâce à genre de marketing. Je suis aller sur le forum, j'ai regardé différentes vidéos et je suis aller en concession pour me faire mon propre avis.

[Pascalb]

Le 15/08/2023 à 16:46, oward a dit :

Et on enchaine avec:

 

 

Bonsoir,

Apparemment, les modèles distribués en Irlande disposeraient tous d'une PAC et d'un chargeur de 22 kw. Etrangement, aucune présentation du coffre par cette essayeuse.

 

 

[Ugoone]

Le 15/08/2023 à 18:00, Pascalb a dit :

Bonsoir,

Apparemment, les modèles distribués en Irlande disposeraient tous d'une PAC et d'un chargeur de 22 kw. Etrangement, aucune présentation du coffre par cette essayeuse.

 

 

Effectivement , il y avait une "bruit" d'info qui circulait il y a quelques mois .. ( je sais plus ou j'avais eu ou vue cette info non verifié que seules les premiéres series de PRO+ pour l'europe serait en 7,4 kW et que les suivantes dans l'année ou l'année prochaine aurait elle aussi le charceur 22kW ..  pour la pompe à chaleur par contre ?? mais ce n'est qu'un bruit mais si en Irlande ils vont recesoir des Pro+ en 22kW , je penses que toute l'europe recevra des Pro en 22 kw .. on vera ca dans le temps  

[Kasu64]

Le 15/08/2023 à 13:08, T_D_B a dit :

Ce sont leurs mesures pas les valeurs WLTP ou les données constructeur. C'est marqué en gros, en rouge avec un gros tampon.

Et la charge en alternatif à 7.2 au lieu de 22, c'est quoi ? Leur (in)compétence exacerbée ? 

[Phil63]

Le 15/08/2023 à 21:37, Kasu64 a dit :

Et la charge en alternatif à 7.2 au lieu de 22, c'est quoi ? Leur (in)compétence exacerbée ? 

Non, c'est juste pour indiquer que sur une borne à la maison, donc en 32A mono, il faudra 11 heures de charge si la batterie est vide. C'est rare les particuliers qui sont en triphasé...

[T_D_B]

Le 15/08/2023 à 21:37, Kasu64 a dit :

Et la charge en alternatif à 7.2 au lieu de 22, c'est quoi ? Leur (in)compétence exacerbée ? 

Le temps pour recharger la batterie en 7,4kw mais là pour le coup ce sont les données constructeurs et pas des mesures. Après critiquer Autoplus, c'est un peu tirer sur l'ambulance et avant de traiter le pauvre pigiste payé au lance pierre d'incompétent, faudrait peut être faire des efforts sur de la compréhension de texte simple. Paille, poutre.

 

[Kasu64]

Le 15/08/2023 à 21:45, Phil63 a dit :

Non, c'est juste pour indiquer que sur une borne à la maison, donc en 32A mono, il faudra 11 heures de charge si la batterie est vide. C'est rare les particuliers qui sont en triphasé...

Sauf qu'en la matière, qui peut le plus peut le moins... 

Un chargeur embarqué à 22kw, si il est branché sur une green'up ou sur une box 32A monophasé ou une borne 5m32A Triphasée chargera à 3.2 ou à 7.2, ou 22...

 

Pour la vitesse maxi, si on suit ton raisonnement, plutôt que 180, ils devraient mentionner 30km/h ou 50km/h (en ville...) car qui donc roule à 180km/h sur les routes et autoroutes de France ? 

🤣

Modifié août 15, 2023 par Kasu64

[Kasu64]

Le 15/08/2023 à 21:57, T_D_B a dit :

Le temps pour recharger la batterie en 7,4kw mais là pour le coup ce sont les données constructeurs et pas des mesures. Après critiquer Autoplus, c'est un peu tirer sur l'ambulance et avant de traiter le pauvre pigiste payé au lance pierre d'incompétent, faudrait peut être faire des efforts sur de la compréhension de texte simple. Paille, poutre.

 

En monophasé 32A, à 230v, on charge maximum à 7.2kw.

Pour charger à 7.4kW, il faut une tension de 240v (qui a 240v en tension constante chez soi ?) 

[T_D_B]

 

Le 15/08/2023 à 22:12, Kasu64 a dit :

Sauf qu'en la matière, qui peut le plus peut le moins... 

Un chargeur embarqué à 22kw, si il est branché sur une green'up ou sur une box 32A monophasé ou une borne 5m32A Triphasée chargera à 3.2 ou à 7.2, ou 22...

 

Pour la vitesse maxi, si on suit ton raisonnement, plutôt que 180, ils devraient mentionner 30km/h ou 50km/h (en ville...) car qui donc roule à 180km/h sur les routes et autoroutes de France ? 

🤣

ah oui tu as totalement raison, quand on achète une voiture en France, il est complètement interdit de la conduire dans un autre pays. 👏

Modifié août 15, 2023 par T_D_B
citation manquante

[Kasu64]

Le 15/08/2023 à 21:57, T_D_B a dit :

Le temps pour recharger la batterie en 7,4kw mais là pour le coup ce sont les données constructeurs et pas des mesures. Après critiquer Autoplus, c'est un peu tirer sur l'ambulance et avant de traiter le pauvre pigiste payé au lance pierre d'incompétent, faudrait peut être faire des efforts sur de la compréhension de texte simple. Paille, poutre.

 

Dans ma très lointaine jeunesse estudiantine, je fus pigiste, ainsi que correcteur d'articles et metteur en pages d'un quotidien départemental...

 

Alors, soit les pigistes actuels sont devenus des fumistes, soit ils n'ont  plus personne pour corriger et remanier leurs articles (si tenté que ces 1/6 de pages soient des articles...)... 

Quand on se prétend journaliste ou pigiste, on se doit d'être professionnel...

Non ? 

[T_D_B]

Ne t'inquiète pas les incompétents c'est bientôt de l'histoire ancienne. Une license chatGPT et le problème est réglé.

L'intelligence artificielle provoque de premiers licenciements aux Etats-Unis - rts.ch - Economie