Le 14/10/2026 à 11:59, Pioupiou a dit :

Bonjour, je vous remercie pour votre retour. Donc je comprends que vous l’appréciez bien ! Je vais voir si le concessionnaire veut bien me la prêter plus qu’une demi-heure :)

Nous sommes nombreux ici à apprécier notre smart. Je dirais même que nous sommes la très grande majorité. Le défaut des forums est qu'il a tendance à exacerber les problèmes car on ne parle souvent que d'eux. Et il y a aussi ceux qui ne supportent plus le moindre désagrément et qui en font des montagnes. Heureusement ils restent une minorité.

La #1 n'est pas parfaite. Aucune voiture ne l'est, même pas une Rolls à cause de son prix élitiste. Elle a eu quelques défauts de jeunesse, comme toutes les voitures, et la plupart ont été corrigées. L'OS reste sans doute le point le plus irritant, mais principalement à cause de la réglementation européenne à laquelle smart a du se conformer. Perso je suis encore en 1.4 et ma voiture ne bip pas à chaque démarrage et cela me va très bien comme cela.

La version 800V est très prometteuse. Quand sera-t-elle dispo ? Sans doute rapidement. Actuellement smart est à fond sur le lancement de la #2 qui j'espère va relancer les ventes. C'est celle-là que beaucoup attendaient. Mais ensuite, ils auront le champ libre pour communiquer sur une nouvelle version de la #1. Courant 2027 sans doute. Et cela va être chaud pour la concurrence.

Est-ce que je changerai pour une 800V ? Probablement. Cela fait plus de 3 ans que j'ai ma Brabus et la concurrence ne propose rien de plus intéressant. Il faudrait soit que je prenne plus petit et moins performant (A290, 208 GTI, Mini JCW) ou plus gros mais je n'en vois pas l'utilité. Donc je reste sur ma Brabus. Avec ses 4.25m pour 428 ch, 4 roues motrices, suréquipée et bien finie comme elle l'est, pour 39000€ payés à l'époque avec le bonus, même si elle n'en vaut plus qu'environ 27000€ aujourd'hui, je la garde et on verra bien à quel prix la 800V va sortir.

Je ne sais pas si vous visez un achat neuf ou d'occase mais un conseil, avec l'incertitude de la 800V, je prendrai plutot en attendant une occase pour 6 mois ou un an, et je sauterai sur la 800V quand elle sortira si les promesses sont tenues. D'ici là vous vous serez fait votre propre opinion à moindre frais si la #1 est faite pour vous ou pas.

Modifié il y a 9 heures9 h par Phil63

Je viens de lire sur AP un article qui n'a rien à voir avec la #1 car il concerne la Megane, mais un passage m'a édifié :

Ces toutes premières Renault Megane électriques ont toutefois connu bien des passages à l’atelier la première année : « La mienne y est passée 10 fois, et l’autre 15. Ça a commencé au bout de 6 000 km pour l’une et 15 000 km pour l’autre avec des problèmes d’amortisseurs et leurs coupelles. Ça faisait des grincements et des claquements. Il y a d’ailleurs eu un rappel de Renault ensuite. Le loquet de la trappe de recharge a cassé sur les deux Megane a chaque fois un jour où il faisait froid. Et plein de bugs du système logiciel. C’était frustrant et décevant pour des voitures très récentes. Les phares adaptatifs ont même été remplacés sur la mienne ».

10 et 15 passages en atelier la première année pour leurs 2 Megane ?!! Et ils semblent trouver cela normal. Parce que c'est une Renault ?

Si ma smart avait du passer 10 à 15 fois à l'atelier, mais j'aurais hurler.

Comme quoi, il faut relativiser 😉

https://www.automobile-propre.com/articles/temoignage-apres-deux-renault-megane-electriques-neuves-voila-pourquoi-ce-couple-est-passe-a-deux-tesla-doccasion/

Modifié il y a 9 heures9 h par Phil63

Bonjour.

Je suis le sujet bien que n’en possédant pas une personnellement. J’avais failli craquer à l’époque mais une autre offre s’était présentée chez la concurrence.

À l’époque je me rappelle que les premiers propriétaires se plaignaient surtout du comportement routier un peu bringuebalant et le fait que ça patinait pas mal, avec un châssis pas forcément des plus adaptés surtout sur la Brabus.

Qu’en est il aujourd’hui ? Vous avez mis l’accent sur l’OS mais pour moi ce point était quand même assez rédhibitoire

il y a une heure, Phil63 a dit :

Nous sommes nombreux ici à apprécier notre smart. Je dirais même que nous sommes la très grande majorité. Le défaut des forums est qu'il a tendance à exacerber les problèmes car on ne parle souvent que d'eux. Et il y a aussi ceux qui ne supportent plus le moindre désagrément et qui en font des montagnes. Heureusement ils restent une minorité.

La #1 n'est pas parfaite. Aucune voiture ne l'est, même pas une Rolls à cause de son prix élitiste. Elle a eu quelques défauts de jeunesse, comme toutes les voitures, et la plupart ont été corrigées. L'OS reste sans doute le point le plus irritant, mais principalement à cause de la réglementation européenne à laquelle smart a du se conformer. Perso je suis encore en 1.4 et ma voiture ne bip pas à chaque démarrage et cela me va très bien comme cela.

La version 800V est très prometteuse. Quand sera-t-elle dispo ? Sans doute rapidement. Actuellement smart est à fond sur le lancement de la #2 qui j'espère va relancer les ventes. C'est celle-là que beaucoup attendaient. Mais ensuite, ils auront le champ libre pour communiquer sur une nouvelle version de la #1. Courant 2027 sans doute. Et cela va être chaud pour la concurrence.

Est-ce que je changerai pour une 800V ? Probablement. Cela fait plus de 3 ans que j'ai ma Brabus et la concurrence ne propose rien de plus intéressant. Il faudrait soit que je prenne plus petit et moins performant (A290, 208 GTI, Mini JCW) ou plus gros mais je n'en vois pas l'utilité. Donc je reste sur ma Brabus. Avec ses 4.25m pour 428 ch, 4 roues motrices, suréquipée et bien finie comme elle l'est, pour 39000€ payés à l'époque avec le bonus, même si elle n'en vaut plus qu'environ 27000€ aujourd'hui, je la garde et on verra bien à quel prix la 800V va sortir.

Je ne sais pas si vous visez un achat neuf ou d'occase mais un conseil, avec l'incertitude de la 800V, je prendrai plutot en attendant une occase pour 6 mois ou un an, et je sauterai sur la 800V quand elle sortira si les promesses sont tenues. D'ici là vous vous serez fait votre propre opinion à moindre frais si la #1 est faite pour vous ou pas.

Excellente réflexion @Phil63, à laquelle nous souscrivons totalement avec notre smart #1 Premium de 08/2023.

Cette voiture est un régal, incomparable par rapport a la concurrence, malgré son OS comprenant des aberrations toujours pas rectifiées...

il y a 44 minutes, Calico a dit :

Bonjour.

Je suis le sujet bien que n’en possédant pas une personnellement. J’avais failli craquer à l’époque mais une autre offre s’était présentée chez la concurrence.

À l’époque je me rappelle que les premiers propriétaires se plaignaient surtout du comportement routier un peu bringuebalant et le fait que ça patinait pas mal, avec un châssis pas forcément des plus adaptés surtout sur la Brabus.

Qu’en est il aujourd’hui ? Vous avez mis l’accent sur l’OS mais pour moi ce point était quand même assez rédhibitoire

La #1 est typée confort. Y compris la Brabus qui n'a pas bénéficiée d'un réglage spécifique malgré ses 428 ch. Je l'ai regretté au début, car ils auraient pu faire mieux, bien mieux, mais une fois ce paramètre pris en compte, deux solutions :

Soit on corrige le tir avec au minimum le remplacement des ressorts voir les amortisseurs complets, il existe un kit KW qui n'est pas trop onéreux et qui donne à la Brabus le comportement qu'elle aurait du avoir. Mais il faut alors aussi changer les Dunlop d'origine, ce qui augmente encore un peu plus la facture. On a alors une baby AMG.

Soit on s'adapte et on peut alors tout à fait avoir une conduite dynamique et rapide et vite répréhensible car bien au-delà des limitations de vitesse. Les 428 ch sont bien là. Et non ça ne patine pas tant que ça, du moins dès qu'on met le mode Sport et donc les 4 roues motrices permanentes. Par contre, oui, en Confort, en particulier sur le mouillé, cela peut patiner et glisser un peu en sortie de rond point en propulsion seule, mais rien de scabreux. Et c'est souvent un bon rappel à l'ordre que ça glisse ! Donc on évite les excès d'optimisme.

En retour, le reste du temps, au quotidien, quand on roule pépère ou en ville, on profite d'une voiture vraiment confortable et ça c'est appréciable. J'ai eu des voitures tape-cul, c'est marrant un moment puis avec l'âge on s'en lasse vite.

Enfin, tous les OS ont des bugs. Même le soit-disant super OS de Google des Renault est plein de bugs. Et ne parlons pas de Volkswagen. Celui de la #1 n'est pas exempt. Mais il est tout à fait vivable et acceptable au quotidien. Il n'y a que la navigation qui est vraiment nulle. Mais heureusement il y a CarPlay, donc j'utilise Waze et ABRP et ils font le boulot.

Modifié il y a 7 heures7 h par Phil63

Merci pour ton partage, ça me redonne une toute autre image du produit .

Au moins tout n’est pas définitif, et c’est une bonne chose.

Ce qui est dommage, c’est que comme il s’en est peu vendu, le marché de l’occasion n’est pas inondé non plus d’offres sur ce modèle

Idem ici, nous avons la voiture depuis presque 3 ans maintenant. Juste quelques petits soucis mineurs avec deux passages en concession. Mais rien de bloquant. Ça reste un des meilleurs choix du segment niveau rapport qualité prix. On a jamais regretté notre choix. Et c’est parti pour durer. Rien ne fait envie à madame sur le marché actuellement.

il y a 28 minutes, McflySmart a dit :

Idem ici, nous avons la voiture depuis presque 3 ans maintenant. Juste quelques petits soucis mineurs avec deux passages en concession. Mais rien de bloquant. Ça reste un des meilleurs choix du segment niveau rapport qualité prix. On a jamais regretté notre choix. Et c’est parti pour durer. Rien ne fait envie à madame sur le marché actuellement.

Totalement d'accord avec toi @McflySmart .

Même expérience de notre côté.

Aucun regret, et rien d'équivalent sur le marché...

Originale dans sa forme, super dans ses prestations.

Avec en plus l'excellente idée des sièges arrières coulissants...

Il y a 7 heures, Kasu64 a dit :

Excellente réflexion @Phil63, à laquelle nous souscrivons totalement avec notre smart #1 Premium de 08/2023.

Cette voiture est un régal, incomparable par rapport a la concurrence, malgré son OS comprenant des aberrations toujours pas rectifiées...

Pour un véhicule acheté dans une pochette surprise en 2022 sans aucune ancienneté de la marque, nous ne regrettons pas notre choix… Aucun retour à l’atelier depuis la livraison hormis la révision des 24 mois et toujours un régal à conduire. Les ressorts Brabus ont permis de corriger le comportement routier sans dégrader le confort au quotidien… Le Sevice Client débutant a su résoudre les litiges comptables du début et à ce que je lis assume maintenant la prise en charge même hors garantie.

Nous sommes toujours en recherche de sa remplaçante au printemps prochain, mais il faudra faire des concessions sur l’équipement de notre Smartounette…🦊🐆