Saturation des stations de recharge rapide pendant les chassés croisés

[manuher bis]

Elle y est bien sur ABRP.

Perso j'ai laissé tomber charge map.

Leurs itinéraires étaient parfois incohérents d'un coup à l'autre. 

[denischti59]

Le 05/05/2026 à 10:25, ManuTaden a dit :

Quelqu'un pour travailler avec @denischti59 pour transformer ses cartes en appli indépendante sur mobile et se passer de google maps ?

 

 

Une nouvelle webapp sort bientôt, quelqu'un bosse sur le sujet

[marcs]

Le 04/05/2026 à 20:05, Tydom a dit :

La plupart des bornes doivent être inutilisés 95% du temps

 

Le 05/05/2026 à 10:25, ManuTaden a dit :

Pour avoir une station iecharge quasi sous mes fenêtres (moins de 1000 m à vol d'oiseau), devant laquelle je passe très régulièrement, je peux t'assurer qu'elle est très très souvent occupée, avec régulièrement 2 VE en charge, et parfois 4.

J'ai chargé chez Lidl à Caen - Carpiquet, il y a quelques semaines, il y a eu jusque 4 VE en charge : 2 en rapide et 2 en lent.

Salut,

 

Je pense que souvent on généralise la saturation par rapport à sa propre expérience.

 

C'est vrai que si on passe deux fois devant une station pleine ou vide on en tire rapidement la conclusion qu'elle est saturée ou pas alors que le contraire peut se produire à d'autres heures.

 

L'expérience de ManuTaden est intéressante (il semble y passer très régulièrement mais peut-être à des horaires plus ou moins régulier ?), mais quelqu'un qui habite juste à coté de la station et la voit "à toute heure" aurait un avis différent.

 

il m'arrive de recharger sur une station de Marche-en-Famenne (la station Electra sur le parking du magasin Delhaize) toujours des lundis, parfois le matin, parfois l'après-midi ou au soir, ce n'est pas du tout la même fréquentation/saturation.

Sur les 8 bornes, j'ai déjà été seul ou avec 5 ou 6 autres VE, mais jusqu'à présent, je n'ai jamais du attendre.

[Tydom]

Le 05/05/2026 à 10:25, ManuTaden a dit :

Pour avoir une station iecharge quasi sous mes fenêtres (moins de 1000 m à vol d'oiseau), devant laquelle je passe très régulièrement, je peux t'assurer qu'elle est très très souvent occupée, avec régulièrement 2 VE en charge, et parfois 4.

Oui c'est justement ce que je dis dans la suite de mon message : les opérateurs "low cost" peuvent se permettre des tarifs bas car en contrepartie ils attirent des clients ( au détriment des réseaux de borne plus chers...) et ont un taux d'occupation nettement plus élevé que la moyenne. Mais si toutes les bornes étaient à 0,30 cts ils n'attireraient pas plus de clients que la moyenne et auraient sûrement du mal à ne pas être déficitaires... 

C'est une bonne chose d'avoir des bornes pas chères mais ce ne sont pas elles qui assurent le passage des pointes de demande lors des vacances ni elles qui permettent d'avoir un maillage fin du territoire (bornes faible puissances disponibles dans tous les villages qui servent très rarement mais sont parfois bien utiles ). 

 

Pour caricaturer il faudrait choisir entre un bon prix (peu de bornes pas chères car avec un bon taux d'utilisation mais des problemes recurrents de saturation et une mauvaise couverture territoriale),  ou un bon service (beaucoup de bornes chères car avec un taux d'utilisation faible. )

[ManuTaden]

Le 05/05/2026 à 11:39, marcs a dit :

 

Salut

 

L'expérience de ManuTaden est intéressante (il semble y passer très régulièrement mais peut-être à des horaires plus ou moins régulier ?), mais quelqu'un qui habite juste à coté de la station et la voit "à toute heure" aurait un avis différent.

Je peux très bien y passer à 9h20, comme ce matin : une R5 y arrivait, comme vers 23h en rentrant chez moi après un ciné. Le soir il y a rarement un véhicule en charge. Mais, arrivé chez moi avec 12% de batterie j'ai failli y passer hier après 22h, avant de décider de ne pas aller à Rennes avant cet après midi, et j'ai privilégié la charge à domicile.

Le "très régulièrement" c'est plusieurs fois pas semaine, et à des horaires irréguliers. En hiver, sans les feuilles d'arbres la station est partiellement visible d'une fenêtre de toit.

 

[chgros1]

Une application pour trouver les bornes et leur utilisation en temps réel, c'est Chargefinder. Elle ne permet pas de recharger, uniquement de rechercher les bornes et est gratuite.

[marcs]

ok merci pour la précision @ManuTaden

Modifié il y a 6 heures par marcs

[Kasu64]

Le 05/05/2026 à 15:39, chgros1 a dit :

Une application pour trouver les bornes et leur utilisation en temps réel, c'est Chargefinder. Elle ne permet pas de recharger, uniquement de rechercher les bornes et est gratuite.

C'est vrai, @chgros1, mais hélas :

- le détail des connecteur libres est assez aléatoire,

- aucun prix du kWh (celui du fournisseur à tout le moins) n'y est précisé...

Dommage...

[chgros1]

Le 05/05/2026 à 18:43, Kasu64 a dit :

C'est vrai, @chgros1, mais hélas :

- le détail des connecteur libres est assez aléatoire,

- aucun prix du kWh (celui du fournisseur à tout le moins) n'y est précisé...

Dommage...

Pour moi c'est réactif, à chaque fois que je consulte l'état des bornes en étant sur un site de recharge ou que je compare les données Chargefinder et en parallèle le site du propriétaire des bornes globalement c'est bon.

On ne peut pas en dire autant d'autres applications.

Pour les tarifs ce n'est pas le but de cette application, comme son nom l'indique l'objectif est de trouver des bornes avec possibilité de choisir aussi certains opérateurs.

Modifié il y a 1 heure par chgros1

[denischti59]

Chargefinder, c'est LA référence des en terme d'actualisation temps réel des bornes (parmis les sources multi opérateurs)

[Kasu64]

Le 05/05/2026 à 20:48, denischti59 a dit :

Chargefinder, c'est LA référence des en terme d'actualisation temps réel des bornes (parmis les sources multi opérateurs)

Bonsoir @denischti59.

"LA" référence ?

Par rapport aux autres qui sont à la ramasse ?

 

En terme d'actualisation j'ai déjà constaté plusieurs anomalies :

- exemple 1 :  borne déclarée libre depuis 10' et quand on arrive sur place son statut est resté le même (libre depuis 17') sur CF, mais factuellement, la-dite borne est occupée... 

Et cette situation signalée à CF s'est reproduite plusieurs fois, avec pour réponse : "nous sommes tributaires des informations que nous remonte l'exploitant"... 

 

- exemple 2 : 4 bornes déclarées : 

B1 connectée depuis 10'

B2 connectée depuis 45'

B4 connectée depuis 35'

B5 connectée depuis 55'.

La B5 se libère, j'y connecté mon VE, et le statut des 4 bornes devient :

 

B1 connectée depuis 2'

B2 connectée depuis 2'

B4 connectée depuis 2'

B5 connectée depuis 2',

Ce qui est étrange puisque à mon arrivée il y avait décalage entre les bornes...

Je l'ai aussitôt signalé à CF, (c'était il y a 6 mois) mais cela a perduré...

 

Donc en terme de fiabilité et de référence, c'est à prendre avec précautions...

CF est utile et est le seul positionné sur cette approche intéressante (Car nous donnant la durée de connection ou de libération), mais leurs infos sont à prendre avec prudence...

Modifié il y a 6 minutes par Kasu64