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Sasdurocher

Sasdurocher - Model 3 ou Y

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Bonjour à tous, 

 

Je me décide à apporter ma (petite) contribution au forum. Avec ma femme et nos deux jeunes enfants, nous habitons dans les Hauts-de-Seine. 

 

Actuellement, nous possédons un 3008 dont la LOA s’achève en mars 2021. On pense le remplacer par un véhicule électrique, même si on n’est peut-être pas dans la cible de cette motorisation. Peu de trajets quotidiens et pas mal de longs trajets autoroutiers pour aller voir notre famille partagée entre l’Alsace et le bout de la Bretagne.

 

Si on s’y prend aussi tôt, c’est que nous vivons en copropriété et que la question de la pose d’une borne nécessite d’anticiper. Merci à @Samsaggacepour son précieux sujet (on a le même syndic !). Pour le moment, le conseil syndical n’est pas très ouvert. J’utiliserai le droit à la prise. Un propriétaire de place de parking a échoué à poser une prise, il n’a pas pu opposer son droit à la prise car il n’est pas propriétaire d’un logement. La copropriété est récente, chaque étage de parking dispose de 10 sous-compteurs pour la recharge des véhicules. 

 

Sur le choix du modèle, le tour de l’offre est rapidement fait. J’ai simulé nos trajets récurrents dans abetterrouteplanner. Seul Tesla nous permet de faire des trajets sans perdre des heures à la prise de recharge. Le e2008 par exemple ne semble pas taillé pour les longs trajets. L’hésitation porte entre la Model 3 SR+, LR ou le Model Y. En testant les trajets, la SR+ nécessite beaucoup plus de pauses, je doute à l’usage que l’ensemble des passagers du véhicule soient si patients. La LR AWD apporte plus de sérénité, mais cela se paie 10 k€ de plus. On est alors dans les mêmes eaux que le Model Y LR RWD, et avec des enfants un coffre plus grand n’est pas de refus. 

 

Prochaines étapes, obtenir des infos sur le réseau électrique du parking puis réaliser les devis pour la borne pour voir si le projet peut se concrétiser.  
 

En attendant vos avis sont les bienvenus !  

 

 

 

Modifié par Thierry.P

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Salut, sois le bienvenue sur le forum ! 

 

Concernant ton choix, regarde les challenges de 1000 km de Bjorn. En SR+ il n'est pas loin de sa Model 3 Performance. 

 

 

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il y a une heure, bobjouy a dit :

En SR+ il n'est pas loin de sa Model 3 Performance. 

Et encore, il faisait bien plus froid quand il a testé la SR+. 

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Il y a 3 heures, Sasdurocher a dit :

Prochaines étapes, obtenir des infos sur le réseau électrique du parking puis réaliser les devis pour la borne pour voir si le projet peut se concrétiser.  

Bonjour à toi et bon courage pour ton choix et les étapes à venir.

Retrouve-nous dans les fils adhoc.

Pour la Model Y, tout est encore hypothétique alors que pour les autres modèles il y a beaucoup d’éléments tangibles actuels.

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Bienvenue sur le forum

Choix cornélien: Foncer tout de suite ou attendre une bonne année.

 Tu as déjà fait une parte du chemin en choisissant la Tesla.

Pour le reste, c'est toi seul qui peut décider s'il est judicieux d'attendre la Y ou de prendre tout de suite la 3. 

Bon choix !!!

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Actualisation du processus :

- devis éco-motion pour une borne 7,4 kWh reçu le 2 mars : 1551,18 € toutes aides déduites

- devis ChargeGuru reçu le 10 juillet : 1248,57 € toutes aides déduites 

 

Le premier c’est du matériel Hager, le second Schneider Électric. L’écart se joue sur le forfait de pose.

 

Le Conseil Syndical m’a donné son accord verbal après l’envoi de la lettre en AR pour le droit à la prise. A confirmer par écrit dans les prochaines semaines. 

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18 septembre : autorisation donnée par le Syndic pour l’installation de la borne.

 

Le relevé de consommation sera annuel, au 31 décembre. 

 

Pas de formalisme particulier : je dois juste valider le chemin des câbles avec un membre du Conseil syndical. Aucune convention à prévoir. 

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