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seb84450

Ronronement du moteur et claquements à l'arrière

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Il faut peut être contrôler la feutrine de daube dessous la voiture.

Il est certain que ça ne tiendra pas dans le temps.

 

Ceux qui ont ce bruit pourriez vous indiquer la date de fabrication ?

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Le 23/01/2023 à 09:50, Fernandn a dit :

Il faut peut être contrôler la feutrine de daube dessous la voiture.

Il est certain que ça ne tiendra pas dans le temps.

 

Ceux qui ont ce bruit pourriez vous indiquer la date de fabrication ?

À vérifier également si les custodes en aluminium à l’arrière de la voiture ne sont pas décollées. C’est le cas sur certains véhicules dont le mien. Je n’ai pas ce ronronnement mais j’imagine que ça peut dépendre de la manière dont elles sont branlantes. 

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Bonjour,

 

j'ai moi aussi remarqué un claquement sec au niveau du train arrière le matin quelques centaines de mètres après avoir démarré.

Ca fait un bruit similaire à une tôle qui se gondole d'un coup, après ca m'inquiète pas plus que ca.

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Je résume pour ma part,

EV60 SC sans PAC fabriquée fin juillet.

J'ai la voiture depuis mi octobre. Et ce que j'ai constaté c'est que le ronronnement apparaît vers 70Km/H et ce n'est que quand il fait froid que je l'entend (je dirai moins de 10 degrés), qu'il y ait du vent ou non.

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L'effet de l'aspiration constaté par dragonii et l'effet de changement de cap constaté par moi-même semble bien imputer ce ronronnement à une vibration générée par l'écoulement de l'air. 

Ma voiture a été construite en juillet.

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Possible mais je peux vous assurer que je n'ai pas eu ce phénomène lorsque la température extérieure était supérieure à 10°C pendant plus d'un mois; et pourtant il y a bien eu des jours avec du vent.

Pour moi ce bruit ou ce ronron vient de l'avant du véhicule côté conducteur; c'est en tout cas mon impression. Le bruit, si je songe à d'autres équipements du quotidien, me fait penser à mon lave-vaisselle à certains moments de son cycle.

 

J'ai donc hâte de savoir exactement de quoi il s'agit.

Modifié par SylvainM

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Bonjour à tous, exactement la même chose pour moi : ronronnement à partir de 110 plus ou moins fort depuis 2 semaines (je ne l’ai jamais eu avant, fabrication octobre et livraison novembre 220 iconic sans PAC), et clac suspension arrière. 

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Le 18/01/2023 à 13:52, eric_olivier a dit :

Bonjour,

 

Je rencontre depuis le début (5200 km aujourd'hui) le même claquement au niveau des amortisseurs AR.

 

(Ainsi qu'à craquement lors du braquage à gauche à basse vitesse)

 

J'ai lu sur un groupe Facebook que d'autres sont dans le même cas.

Renault aurait dans un premier temps changé des coupelles d'amortisseurs AR, sans succès, et une nouvelle pièce serait actuellement à l'étude.

 

Le site communautaire de Renault sur la Megane E-tech n'est plus en ligne, c'est étrange. 

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Je viens d'être livré 50km au compteur, j'ai entendu ce petit clac, mais qui n'intervient pas sur un gros dos d'ane, mais rarement c'st bizarre, ca doit pas être grand chose.

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Mais comment prenez vous les dos d'ânes ?

 

J'ai la chance de pouvoir observer depuis mon bureau,  un dos d'âne et parfois je me demande si certains ont oubliés la fonction du dos d'âne.

 

Inciter à ralentir, car si on le prend vite on peut casser sa voiture.

 

Alors nuançons le Sa voiture, peut-être la voiture du travail, la camionnette de la boîte,  en LOA.  

 

Evidement certains roulent avec des voitures de fonctions, d'autre en LOA et ne soucis pas trop du véhicule, c'est pas grave c'est pris en charge par le constructeur se disent certains ou c'est voiture du patron, on s'en fout !  

 

Combien de fois j'ai vu des coups de portières de personnes qui roulent en voiture de fonction, en LOA qui sont peu soucieux de l'état du véhicule qui le laisse aux collègues sans lave glace, sans pleins de carburants ... (ils remplissent même pas le carnet de prise du véhicule).  

 

Et vous seriez très étonné de voir que les gens ne ralentissent pas, comme si le dos d'âne n'existait pas. Sauf que le châssis de la voiture laisse toujours une magnifique marque sur le dos d'âne et c'est c'est loin d'être sans conséquences, butés d'amortisseur défoncé, voilé, bas de caisse qui ballote ect ...  

 

Un véhicule de 1650 Kg lancé entre 30 et 50 Km/h sur un dos d'âne,  je ne savais pas qu'on pouvait le faire, et bien certains osent le faire ! 

 

Il suffit de regarder les traces laissé dans le bitume.

 

Par contre si vous prenez un dos d'âne en dessous de 30Km/h et vous avez un claquement , il y a surement un problème non lié a ces comportements. 

 

Allez un peu d'humour avec Villebrequin (ne faites pas ça avec votre Megane!) 

 

 

 

Modifié par Kaelvin

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J'ai rdv le 13 février. Pas pu avant car je bosse tous les jours à 7h30.

Donc dès que j'aurai des news je vous direz mais je pense vraiment aux butées d'amortisseurs et à un truc mal fixé qui entre en résonnance

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Le 23/01/2023 à 17:40, Kaelvin a dit :

Mais comment prenez vous les dos d'ânes ?

 

J'ai la chance de pouvoir observer depuis mon bureau,  un dos d'âne et parfois je me demande si certains ont oubliés la fonction du dos d'âne.

 

Inciter à ralentir, car si on le prend vite on peut casser sa voiture.

 

Alors nuançons le Sa voiture, peut-être la voiture du travail, la camionnette de la boîte,  en LOA.  

 

Evidement certains roulent avec des voitures de fonctions, d'autre en LOA et ne soucis pas trop du véhicule, c'est pas grave c'est pris en charge par le constructeur se disent certains ou c'est voiture du patron, on s'en fout !  

 

Combien de fois j'ai vu des coups de portières de personnes qui roulent en voiture de fonction, en LOA qui sont peu soucieux de l'état du véhicule qui le laisse aux collègues sans lave glace, sans pleins de carburants ... (ils remplissent même pas le carnet de prise du véhicule).  

 

Et vous seriez très étonné de voir que les gens ne ralentissent pas, comme si le dos d'âne n'existait pas. Sauf que le châssis de la voiture laisse toujours une magnifique marque sur le dos d'âne et c'est c'est loin d'être sans conséquences, butés d'amortisseur défoncé, voilé, bas de caisse qui ballote ect ...  

 

Un véhicule de 1650 Kg lancé entre 30 et 50 Km/h sur un dos d'âne,  je ne savais pas qu'on pouvait le faire, et bien certains osent le faire ! 

 

Il suffit de regarder les traces laissé dans le bitume.

 

Par contre si vous prenez un dos d'âne en dessous de 30Km/h et vous avez un claquement , il y a surement un problème non lié a ces comportements. 

 

 

Pour ma part, les dos d'âne, c'est plus à 20km/h que les prends et le claquement se fait aussi entendre sur les petites saignées

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Le 21/01/2023 à 20:55, Kwee a dit :

Effectivement on entends bien le bruit sourd. Chaufface coupé ?

Bonsoir

Même ronronnement hier, j'ai coupé la ventilation : aucun effet sur le bruit

Comme d'autres j'ai l'impression que la température extérieure joue un rôle : bruit une 1ère fois avant 115 km/h compteur avec 2°C, d'habitude c'est seulement sur l'autoroute (120 voir 130)

Un fois que le bruit est apparu sur un trajet, il semblerait que (dans les minutes qui suivent) le bruit réapparaisse à des vitesses toujours plus faible, à priori toujours à l'accélération, aujourd'hui à 90 km/h (2°C également)

Le bruit semble provenir de l'avant et génère des vibrations.

EV60 Supercharge sans PAC, livraison fin octobre 2022.

Cela commence à être pénible...

 

edit : je ne parle pas d'une forte accélération, cela se produit également au régulateur en augmentant de km/h en km/h

Modifié par JP068

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2 précisions : le ronronnement provoque une légère vibration que je ressens au niveau de mon pied gauche sur le repose pied, mais c’est très léger, ensuite moi le clac je l’ai de façon aléatoire : lors d’un virage un peu serré, en manœuvre sur un parking, sur un dos d’âne que je prends à des allures de sénateur (j’ai horreur de ça surtout que par chez moi il y en a beaucoup  hors normes, c’est comme monté un trottoir… o_O) mais même constat que pour le ronronnement : c’est depuis les basses températures que tout ça est apparu. 

 

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Hello, je rejoins donc le club des ronronneurs!

J'ai fait un trajet AR Evreux <=> Paris ce matin.

Vers Paris à 130Km/h j'avais une sorte de vibration haute fréquence très perceptible malgré les bruits d'air à 130km/h, parfois ca s'arrêtait puis ca revenait.

à plus faible allure : rien.

Sur le chemin du retour rien meme à 130, sauf à un moment ou le vent a semblé changer de direction, j'ai bien eu l'impression que le bruit suivait les bourrasques de vent. Ca semble etre lié à l'aérodynamique du véhicule.

 

En rentrant je suis allé sur le site WindFinder et en effet le vent vient du Nord Est, donc en allant vers Paris j'avais un vent qui soufflait de face et sur le flan gauche de la voiture, pas au retour.

 

Je précise que dans mon cas aussi, ce bruit s'accompagne d'un vibration bien perceptible dans le plancher et sur la volant de la voiture.

 

Affaire à suivre.

Modifié par toblerone

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Je serais curieux de savoir si les possesseurs d'Evolution ER, comme moi, ont aussi ce ronronnement que je n'ai pas encore constaté (mais je n'ai pas eu l'occasion de rouler à plus de 80 km/h depuis qu'il fait plus froid). Si ce n'est pas le cas, on pourrait peut-être trouver un début de solution du coté des lames F1 dont les modèles Evolution sont dépourvus, justement pour des raisons d'aérodynamisme...

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Non, pas de lames, c'est une des principales différences (avec le tandem petit moteur/grosse batterie, ce qui pour ma part est largement suffisant, même sur autoroute).

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Seul les techno et iconic ont une lame F1, mais pour le coup je ne vois pas pourquoi le ronronnement n’apparaîtrait maintenant que les températures sont froides, sans compter que l’on a des vitesses d’apparition différentes d’un utilisateur à un autre. 
exemple hier à 130 ce n’est apparu que faiblement après 5-10 minutes sur l’autoroute, 0degres extérieur pas de vent, et aujourd’hui même condition (0 degré pas de vent) à 110 pile poile gros ronronnement… de plus j’ai bien senti le fourmillement dans mon pied gauche, quelque chose résonne ou vibre

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