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sylvainn

Road Trip en Ecosse - 2500 km

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Je vais suivre avec attention ce topic, même si je n'ai pas de TM3, ayant l'intention de monter jusqu'à Inverness en Octobre prochain avec ma Kona.

 

L'année dernière j'avais fais l’Angleterre fin novembre. J'avais chargé sur du Ionity pour les grands axes et chez Tesco durant la nuit. L'appli ZapMap m'avait été fort utile pour trouver les points de charge.

 

Je vais creuser votre réseau CPS. J'ai un cousin qui vient de Londres en avion fin aout, je vais voir si je peux la commander et qu'il me ramène la RFID en venant en France...

Modifié par Alexe68

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Concernant l'île de skye, n'ayant ni hôtel ni camping, la route depuis fort william m'est trop longue pour rejoindre ou fort william ou inverness 

Je dois donc pouvoir charger ici ou là ( bornes mauves)

Quelqu'un les aurait testé récemment ?

IMG_3647.png

IMG_3648.jpeg

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Le 24/03/2023 à 10:28, nonmaisfranchement a dit :

Pour info voilà le roadtrip prévu, 13 nuits en Ecosse, certaines étapes avec 2 nuit sur place pour avoir le temps de visiter en étoile autour de chaque étape.

 

roadtrip.jpg

Alors voici un petit compte rendu de notre road trip en Ecosse pour ceux qui ont envie d'y mettre leur roues électrifiées ;)

Donc 2 semaines avec départ pas loin de Chartres, passage à chaque fois par le tunnel sous la Manche et donc 4000 km en tout.

 

Si en Angleterre il y a assez de superchargeur, quand vous passez en Ecosse la donne change un peu et après Inverness si vous allez plus vers l'ouest ou le nord il faut un autre plan. Dans ce cas il faut absolument le badge RIFD de CPS (charge place scotland). Pour cela à savoir :

ils n'acceptent pas (à ce jour les IBAN francais)

ils n'envoient plus la carte en France

 

Donc : ouverture d'un compte Wyse. Compte qui me sera finalement très utile car remplace totalement ma carte de paiement mais sans frais ou quasiment. Je m'en servirait pour payer les parking en sans contact ou autres acitivités.

Pour cela il faut activer une carte de paiement dans l'appli, c'est gratuit puis la transférer dans google wallet (pour android évidement lol) 

Une fois l'IBAN en livres renseigné sur mon CPS, j'ai fait ennoyé le badge à ma première étape dans un B&B à York.

 

J'ai testé rapidement le badge en Ecosse juste à coté d'un superchargeur Tesla et là déception la borne 50 kW ne chargeait qu'à 20 environ :(

En fait ce sera la seule, les autres que j'ai utilisé donnait bien les quasi 50 kW.

En utilisant le site CPS (mon tél ne voulait pas télécharger l'appli...) on trouve de nombreuses bornes CPS à différentes vitesses (de 3 à 50 kW) mais aussi et surtout à différents tarifs !!! Cela va de 0 à 78 cts de livre le kWh. 

En tout chez eux j'ai chargé 100 kWh pour 26 livre plus les 12 livre pour le badge.

A savoir que le prix chez Tesla en UK est plus élevé qu'en France et que le tarif moyen tournait entre 40 et 45 cts de livre le kWh.

 

En général on trouvait une borne CPS proche de lieux intéressant donc pendant la charge on avait toujours soit une balade à faire, soit qques petits achats donc quasi jamais de perte de temps.

Pour les superchargeurs ils étaient très souvent dans des aires sur les autoroutes avec toutes les commodités associées, resto, café, magasin et toilettes.

 

Les routes :

alors déjà ils roulent du mauvais coté !!!!! :)

En général elles ne sont pas en super état, même les autoroutes qui sont gratuites et limitées à 70 miles/h soit environ 115 km/h peuvent vous surprendre avec des nids de poules ???

Quant aux routes à une voie, les fameuses single lane track, comment dire.... la modèle 3 n'est pas la plus adaptée c'est certain :)

Ces routes sont très souvent pleines de trous et de bosses, avec des montées et des descentes tout le temps et vous rajoutez des virages.... bref perso, même en conduisant je réussissait à avoir mal au coeur !!

 

Petite anecdote, nous avons eu un pb avec un message de recharge CC KO, je recopie ce que j'ai mis dans le sujet SAV :

 

3 jours avant notre retour en France, un matin en partant du B&B vers 10H, en entrant dans la voiture je vois un message sur l'écran qui me dit que la charge rapide en CC est KO mais que la charge en AC est OK. Crise de panique car ne pas pouvoir faire de charge ultra rapide va nous poser un gros problème.

J'ouvre un ticket sur l'application pour une demande d'intervention au Service Center de Glascow car nous n'en étions pas très loin et c'était sur notre route de descente vers l'Angleterre (coup de chance). Après quelques échanges de messages avec une personne de ce centre RDV est pris pour 13H (pendant ce temps nous visitions un château).

En prenant la voiture après cette visite le message avait disparu mais nous allons quand même à la concession (SC).

A peine arrivés, la personne avec qui j'avais échangé sur l'appli vient nous voir nous dit que la voiture sera réparée sous une heure et nous propose d'aller nous installer dans le lodge client (café, thé, gâteaux à volontés, bureaux fauteuils et wifi à dispo, tout cela gratuit évidement)

 

A peine installé je vois dans l'appli que ma voiture est en mode maintenance.

 

Même pas une heure après la réparation est faite et nous pouvons reprendre le cours de notre périple.

 

Si vous avez des questions, n'hésitez pas ;)

 

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