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Hello all, 

 

Je suis Reynald, ingénieur, 39 ans, région parisienne. 

 

Je possède depuis fin juin un Kona 2019 64kWh (véhicule de direction, immat. février 2020).

Je viens d'installer un autopi, merci à @PIFOUKIAet aux autres contributeurs pour les sujets consacrés à l'ODB-II au passage ! 

 

Je vais attaquer un week-end de 500 bornes, puis en août direction Biarritz, cette traversée de la France sera mon baptême du feu longue distance. 

 

Bonne route à tous, 

Reynald

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il y a 3 minutes, Reynald_Kona a dit :

Hello all

Bonjour. 

 

Merci pour cette présentation. Sois le bienvenu sur le forum. 

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Posté(é) (modifié)

Salut et merci, oui très bien passé, ABRP a été d'une fiabilité et d'une précision exemplaire ! 

Voici mon trajet:

- Départ de ma banlieue au nord de Paris avec 80%

- oublie d'un truc, retour à la maison après 20km et rebelote

- chargé 1h gratuite à Fontainebleau chez Lidl

- chargé 1h11 chez Ionity à Tour (24.xx euros) de 10 à 91% à 68kW

- chargé 0h36 chez Ionity à Poitiers (0 euros pour le moment) de 65 à 91% à 33kW

- chargé 1h44 sur borne du syndicat local (0 euros) de 6 à 87% à 31kW

- arrivée à Biarritz avec 14%

8h50 de route, 780km, 4 charges 3h31, 80km/h de moyenne, régulateur sur 130 sur autoroute en eco.

 

Malheureusement l'autopi s'est mis en veille plusieurs fois (toutes les 3h), donc les stats sont pas terribles. Je ne trouve pas quel settings/event provoque ça, je creuserai plus tard

 

A noter aussi que les Ionity, échec de charge (erreur de communication, coupez le contact) résolu en changeant de borne.. 

Modifié par Reynald_Kona
Précision des temps et puissances de charges

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Merci pour ce retour

En partant à 100% de chez toi (et sans rien oublier :-D ), tu aurais probablement gagné 30mn

Mais ça fait quand même long, faute aux chargeurs ionity qui ne sont pas assez rapide 

Espérons qu'à l'avenir , des fournisseurs sortiront des chargeurs plus puissant  

 

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Le 06/08/2020 à 08:34, Thierry.P a dit :

Merci pour ce retour

En partant à 100% de chez toi (et sans rien oublier :-D ), tu aurais probablement gagné 30mn

Mais ça fait quand même long, faute aux chargeurs ionity qui ne sont pas assez rapide 

Espérons qu'à l'avenir , des fournisseurs sortiront des chargeurs plus puissant  

 

En partant a100% je ne me serais pas moins arrêté car il faut boire, et manger, et aller aux toilettes (une femme, des gosses) ...

 

Les chargeurs Ionity sont plus puissants (350 kW) que le Kona (75kW), et à chaque arrêt j'ai chargé plus que ce dont j'avais besoin 

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Je voulais revenir à mon expérience/ressenti électrique/thermique. 

 

Il faut changer ses habitudes et ne pas vouloir faire le plein d'électrons comme on fait un plein d'hydrocarbures. Comparer l'électrique au thermique c'est comparer le cheval au vélo. 

 

Sur l'autoroute des vacances en famille (avec les besoins de chacun):

Lors d'un arrêt avec un véhicule thermique:

- 0h02min: on fait la queue à la pompe

- 0h07min: on fait le plein (les 3-5 minutes de pompe comparée à notre heure de charge) 

- 0h09min: on paie

- 0h10min: on va trouver une place (éloignée) 

- 0h45min: on passe du temps dans la station (30 minutes à 1h selon le type d'arrêt) 

- 0h47min: on retourne à notre place et on part

 

Lors d'un arrêt avec un véhicule électrique:

- 0h01min: on se gare à l'emplacement réservé du chargeur proche de la station, on se branche et on passe le badge de paiement

- 0h46min: on passe du temps dans la station (30 minutes à 1h selon le type d'arrêt) 

- 0h47min: on retourne à notre place, on débranche et on part

J'avoue les hypothèses de durées tombent bien mais sont réalistes. D'ailleurs j'ai pu vérifier cela à plusieurs reprises en "surveillant" une famille en véhicule thermique lors de mes arrêts.

 

Voici mon trajet pour rappel:

- Départ de ma banlieue au nord de Paris avec 80%

- oubli d'un truc, retour à la maison après 20km et rebelote

- en déjeunant: chargé 1h gratuite à Fontainebleau chez Lidl 

- en goûtant + sanitaires: chargé 1h11 chez Ionity à Tour (24.xx euros) de 10 à 91% à 68kW

- sanitaires: chargé 0h36 chez Ionity à Poitiers (0 euros) de 65 à 91% à 33kW

- en dinant: chargé 1h44 sur borne du syndicat local (0 euros) de 6 à 87% à 31kW

- arrivée à Biarritz avec 14% (et charge la nuit) 
Bilan:
8h50 de route, 780km (84 km/h de moyenne, de bouchons parisiens inclus) régulateur sur 133 sur autoroute en eco 

3h31 de pause/charge.

Mon temps de trajet et mon heure d'arrivé sont comparables aux années précédentes. 

 

Conclusion: il faut bien changer les habitudes et ce n'est pas forcément plus long. 

Hors vacances, juste pendant l'heure du déjeuner ou en faisant ses courses on récupère le besoin en kilométrage moyen journalier (60 km sur chargeur accéléré) voir hebdomadaire (300km sur chargeur rapide) et bien souvent gratuitement ou pour quelques euros ! 

Les habitudes doivent être adaptées pour que la charge se fasse en parallèle d'une autre activité.

Ainsi à la maison on a complètement oublié l'expression: "je pars faire de l'essence" (pour que la voiture soit prête pour aller bosser demain) . 

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