Bonjour,

Propriétaire d'une Zoé Life depuis bientôt 3 ans, votre site m'a été très utile pour effectuer mon choix.

Aujourd'hui je voudrais faire un "rétrofit vers le nouveau pack "(41 kwh) comme indiqué et documenté dans votre rubrique. J'ai donc sollicité le Service Client de Renault qui m'a répondu froidement que Renault avait interrompu cette possibilité depuis Juin 2018 !

Apparemment vous n'étiez pas au courant, votre rubrique aurait besoin d'une mise à jour, à moins que vous ne puissiez faire pression sur Renault pour qu'il revienne sur sa décision (on peut toujours rêver). Deux concessions Renault, de mon secteur, que j'avais contactées ne semblaient pas au courant non plus.

La concession me propose une nouvelle Zoé avec une reprise de la mienne pour 8 000€ ! soit 63% de décote en 3 ans. Autant dire que ça va refroidir quelques acquéreurs potentiels s'ils calculent bien et s'ils se renseignent au maxi.

De plus, au bout de 3 ans je devrais changer la batterie 12 volts. J'ai reçu une "offre exclusive" à 199 € ! Si ce n'est pas du racket il faudra m'expliquer ce que c'est ; ayant fait le tour de plusieurs enseignes distribuant des batteries pour automobiles, j'ai pu constater qu'un batterie à 200 € avait une autre taille et une autre capacité que celle de la Zoé.

A propos de la batterie de traction j'ai appris qu'elle peut être achetée maintenant avec le véhicule … mais son remplacement n'est plus garanti qu'en dessous de 65% de la charge, au lieu des 75% garantis par la location.

Bien naïf celui qui pense faire des économies avec une voiture électrique (qui est par ailleurs agréable à conduire).

En conclusion, la voiture électrique n'est pas encore la voiture du peuple pour tout de suite.

Bonjour

bienvenu sur le forum

pour faire des économies avec un VE, il faut, de préférence être gros rouleur et ne pas louer ni la voiture , ni la batterie!

et pour la tranquillité , choisir un constructeur qui garantie le plus longtemps possible, >5 ans !

avec l'avantage de profiter encore plus de l'agrément de conduite de ces véhicules.

 

Patrick

 

 

 

On le savait depuis longtemps qu’iln’était plus possible de changer de batterie chez Renault... et qu’une location partielle d’un véhicule est piégeur et non rentable : soit on loue tout (LLD ou LOA) soit on va ailleurs...
Désolé

Ok avec gepeliste62 et sebcestbien ; j'ai acheté le véhicule et à l'époque je n'avais pas le choix pour la batterie de traction. J'avais d'ailleurs peu de choix intéressant vers d'autres constructeurs. J'ai déjà commencé à prospecter ce qui se fait chez les autres.

Je pense que Renault fonctionne encore sur le mode "j'ai le monopole".

Les modèles de VE dispo se comptent sur les doigts des 2 mains.

Pour ton comparatif , compare le prix de la zoé sans locbat , et tu verras qu'il y a de la concurrence.

En gros , passe chez nissan , kia et hyundai.

Bonsoir.

La France est un marché captif pour Renault qui est majoritaire dans les ventes donc il abuse sur les prix, les offres. La Zoé 40 est vendue avec sa batterie depuis avril 2018 mais c'est 8900€ de plus en France, 7500 en Espagne...Comme dit plus haut on loue tout ou on achète tout. Car loue t-on le réservoir de son véhicule thermique ? Après chacun ses choix et calculs qui se respectent. ..

cela rend moi chère la zoé dans l’immédiat que d'acheter une voiture en pleine propriété.

J'ai fais mes calculs en 2013. j'avais acheté une Zoé 210

15 000€ + 110*12*5ans =21 600€  je trouve çà compétitif.

Une Leaf neuve 30 000€, je sais c'est pas pareil mais c’était mes début.

Maintenant çà va être E-niro parce  que je veux plus grand pour la famille et convaincu du VE.

Combien ils t’ont repris là Zoé.... ça fait partie du hic puisque captif de leur location ?

Une concession me proposait 8 000€, soit 65% de décote ! Une autre concession 9 100 + cable de charge sur borne publique offert + remplacement de la batterie 12 volts (entretien des 3 ans) pris en charge. C'est beaucoup mieux.