retour et interrogations après essai

[DM25000]

Le 27/01/2023 à 17:10, Roger1 a dit :

Merci ptivid. Où est le réglage STP (éventuellement photo de l’écran info/divertissement) ? Je suppose menu "voiture" , puis...?

@Roger1 pour le volume des clignotants, vidéo à 1 min 50

 

https://www.youtube.com/watch?v=-BZpBe4NSW0

[DM25000]

Le 27/01/2023 à 15:08, Langevint a dit :

merci pour le retour, j'en essaye une dans peu de temps j'ai hate meme si a force de lire tous les petits défaut, je commence  a douter et je refléchis a décaler mon achat.

 

concernant les frais de 500€ en plus , il en dit quoi le commercial si vous les refusez?

@Langevint je ne suis pas rentré en négociation pour la totalité des frais à 500 €.

 

Les défauts (petits ou gros) sont presque normaux pour tous les nouveaux produits où les délais de conception, de mise en fabrication et de commercialisation sont de plus en plus court.

Ce que je sais c'est que les PM (Product Modification) sont très fréquentes sur la durée de vie d'un produit. Mais le client n'en sait rien car non informé (infos internes confidentielles).

 

Aujourd'hui c'est le client final qui paie les erreurs de conception (merci les campagnes de rappel ...). Certaines marques jouent le jeu, d’autres moins.

 

Le plus pour cette MG4 est la garantie 7 ans.

 

Deux options pour toi, soit tu fonces et tu t'appuies sur la garantie, soit tu attends au mini deux ans avant un éventuel achat.

 

Pour ma part, je vais y réfléchir car je ne suis pas pressé.

 

[DM25000]

Le 27/01/2023 à 16:06, ptivid a dit :

- Pour le passage clair/sombre, c'est probablement une luminosité à la limite du seuil d'allumage des phares. Il est possible de choisir un thème sombre ou clair ou automatique (en fonction de l'allumage des feux). Pour ma part, je suis en thème sombre tout le temps, je préfère.

@ptivid le thème clair est bien trop flashy pour moi.

[Langevint]

Le 27/01/2023 à 17:45, DM25000 a dit :

@Langevint je ne suis pas rentré en négociation pour la totalité des frais à 500 €.

 

Les défauts (petits ou gros) sont presque normaux pour tous les nouveaux produits où les délais de conception, de mise en fabrication et de commercialisation sont de plus en plus court.

Ce que je sais c'est que les PM (Product Modification) sont très fréquentes sur la durée de vie d'un produit. Mais le client n'en sait rien car non informé (infos internes confidentielles).

 

Aujourd'hui c'est le client final qui paie les erreurs de conception (merci les campagnes de rappel ...). Certaines marques jouent le jeu, d’autres moins.

 

Le plus pour cette MG4 est la garantie 7 ans.

 

Deux options pour toi, soit tu fonces et tu t'appuies sur la garantie, soit tu attends au mini deux ans avant un éventuel achat.

 

Pour ma part, je vais y réfléchir car je ne suis pas pressé.

 

merci,

oui les défauts a la sortie ne m'étonnent pas et les 7 ans de garantie peuvent rassurer meme si certaines choses ne seront pas incluses. Le commercial me disait que l'ecran centrale n'est pas inclus dans cette garantie 7 ans. et ce qui est consommable non plus, logique, mais ou se situera la limite dans 5 ans.

Pour savoir si MG jouera le jeu comme tu dis, il faudra attendre un peu

 

Comme toi, je ne suis pas très pressé, on s'y penche pour penser à fin 2023 ou 2024, la leaf suffira encore pour nos trajets quotidiens. mais de toute façon financièrement, on a pas trop le choix sur ce genre de vehicule, MG4/5  ou sinon il faut mettre quelques milliers d'euros en plus pour des voitures avec les même soucis et moins de garantie.

j'attends déjà l'essai de la standard bientôt

[DM25000]

Le 27/01/2023 à 17:57, Langevint a dit :

merci,

oui les défauts a la sortie ne m'étonnent pas et les 7 ans de garantie peuvent rassurer meme si certaines choses ne seront pas incluses. Le commercial me disait que l'ecran centrale n'est pas inclus dans cette garantie 7 ans. et ce qui est consommable non plus, logique, mais ou se situera la limite dans 5 ans.

 

 

@Langevint Réponses de MG Motor :

 

 

[Langevint]

Le 27/01/2023 à 18:15, DM25000 a dit :

@Langevint Réponses de MG Motor :

 

 

je demanderais au commercial si il peut fournir un document détaillant précisement cette garantie et avoir cette liste des pièces d'usures.

ils vont nous dire "le moteur et la batterie sont des pieces d'usures, elles s'usent avec le temps" 😁

 

[ptivid]

Le 27/01/2023 à 17:28, DM25000 a dit :

@Roger1 pour le volume des clignotants, vidéo à 1 min 50

 

https://www.youtube.com/watch?v=-BZpBe4NSW0

Dans la vidéo qui est sur une Luxury, on est en le menu "Réglages" puis "Paramètre de volume" et enfin "Sonnerie".

Sur la mienne, qui est une Standard, le menu se trouve au même endroit mais n'est pas nommé pareil : "Paramètres" puis "Le Son" et enfin "Alertes du véhicule" :

[ptivid]

Le 27/01/2023 à 18:44, Langevint a dit :

je demanderais au commercial si il peut fournir un document détaillant précisement cette garantie et avoir cette liste des pièces d'usures.

ils vont nous dire "le moteur et la batterie sont des pieces d'usures, elles s'usent avec le temps" 😁

 

Le détail de la garantie se trouve sur le site de MG :

https://www.mgmotor.fr/owners/our-warranty

 

Tout n'est effectivement pas garanti 7 ans, en particulier pour le système d'infodivertissement, c'est 3 ans ou 72000km

[Roger1]

Le 27/01/2023 à 20:39, ptivid a dit :

Dans la vidéo qui est sur une Luxury, on est en le menu "Réglages" puis "Paramètre de volume" et enfin "Sonnerie".

Sur la mienne, qui est une Standard, le menu se trouve au même endroit mais n'est pas nommé pareil : "Paramètres" puis "Le Son" et enfin "Alertes du véhicule" :

Excellent, merci de préciser. Je m’y serait retrouvé, mais effectivement plus rapide d’avoir la précision, vu que j’ai une standard. Merci pour la capture d’écran, c ss ambiguïté ; je rajouterai les 2 façons d’accéder à ce réglage (S et L ) sur le manuel.

[Mouss87]

Le 27/01/2023 à 18:15, DM25000 a dit :

@Langevint Réponses de MG Motor :

 

 

Bonjour, après échange avec un téléconseiller MG mardi, l'écran d'info divertissement serait garanti 3 ans...
A confirmer avec un commercial

[manu06 MG4]

Cela m'a été aussi dit par un commercial que les écrans sont garanti 3 ans ; par rapport a celle de 7 ans

[Remy]

L'écran est donc une pièce d'usure ? 

Si l'usure est provoquée par les doigts du conducteur, alors tous les boutons, poignées et le volant sont des pièces d'usure ?

Modifié mars 30, 2023 par Remy

[Azak]

Je viens d'en tester une en statique

Vous n'êtes pas gêné par le bas de caisse qui tape dans vos jambes au moment de rentrer les jambes ?

[ptivid]

Les détails de la garantie MG sont dispo sur leur site :

https://cdn.mgmotor.eu/files/MG-Garantie_FR.pdf

 

Il y a des exceptions aux 7 ans de garanties, comme le système d'infodivertissement (3 ans ou 72000km), la trappe de recharge (2 ans)

La garantie sur la batterie est notamment quelle ne tombe pas sous les 70% de SOH.

 

A lire pour avoir les détails.

[DM25000]

Le 27/01/2023 à 12:55, DM25000 a dit :

Bonjour,

J'ai essayé une MG4 Luxury avec une température extérieure de -2°.

J'ai fait un parcours mixte, ville, route nationale et voie rapide (30-50-70-80-90 et 110).

J'ai conduit en mode tranquille avec quelques accélérations franches.

J'ai testé les 3 modes de régénération.

Départ véhicule froid et frais, essai d'une heure.

 

Mes constats en ordre dispersé :

- Au démarrage en mode "Normal" + régénération en mode "Fort", j'ai allumé clim à 22°, volant et siège conducteur chauffant car je conduis toujours sans manteau ou blouson.

Un temps de latence pour ressentir la chaleur au niveau du volant et du siège, après nickel.

- La conso s'envole sur les 10 premiers km => + de 25 kW/100km

- Au fur et à mesure des km, la conso diminue mais lentement. Après 10 km, j'ai éteins le volant et siège chauffant

- Belle réactivité de l'accélération en mode "Normal" et plein plus importante en mode "Sport"

- Réglage et confort du siège conducteur, pour moi => Bon

- Confort acoustique => Bon à toutes les vitesses max 120 km/h => Peu de bruits aérodynamiques (pas de vent le jour de l'essai)

- Confort suspension (roues en 17' Continental) sur routes défoncées => Bon

- Qualité radio / sono => Pas essayé.

- Surveillance des angles morts (BSM) : Fait le job

- Caméra à 360° avec vue du châssis en transparence : Fait le job

- Test de l'ACC derrière des véhicules => Cela ralentit parfois de façon franche et brutale. A 20km/h dans un rond-point, accélération lente en auto jusqu'à la vitesse de consigne

- Lecture des panneaux => Parfois à la ramasse => 120 sur une route à 90

- Après 30 min, j'avais froid avec la clim à 22°. J'ai monté à 23° et c'était un peu mieux mais pas chaud, chaud. Mode régénération "Moyen".

- Pas branché mon smartphone

- Pas utilisé GPS du véhicule

- Moment de latence (1 à 2 s) sur certaines icônes tactiles => Bien appuyer franchement

- Je n'ai pas compris pourquoi le contraste est passé de sombre à clair plusieurs fois et vice-versa (ciel clair, pas de tunnel ou autre)

- L'intensité sonore du clignotant trop présent

- J'ai fini mon essai à 18,5 kW/100 sur une moyenne de 57 km/h.

 

J'ai apprécié le ressenti du châssis et de la direction, la propulsion, le mode Sport, le confort global, la régénération en mode  "Moyen".

 

J'ai un doute entre la température de consigne et celle en sortie des aérateurs.

Je n'ai pas essayé toutes les aides à la conduite.

La commercialisation est récente, quid des dysfonctionnements ou autres pannes déjà mentionnés sur les forums.

 

A vos commentaires

 

 

Nouvel essai d'une Luxury 64 kWh V2 avec le One Pedal pendant 1 heure.

Conditions de l'essai : pluie et 9°.

Départ MG Limoges direction Lac de Saint-Pardoux en mode Normal par l'A20.

 

Je cale le régulateur adaptatif à 110 dans le maintien dans les voies avec 2 barres de distance.

Je constate qu'avant d'aborder un virage, la voiture ralentit entre 5 et 10 km/h en moins puis d'un seul coup réaccélère fortement. Normal ?

Idem sur une portion à 70 ou à 80 avec un ou des virages.

Et ceci sans aucun autre véhicule devant.

 

J'essaie le GPS de la voiture. Un mélange de langue allemande et anglaise. Incompréhensible.

 

Parlons chauffage. Climatisation réglée sur 21° => souffle du froid, okay.

Obligé de monter la consigne à 28° pour avoir du chaud puis redescendre à 26° après plusieurs dizaines de minutes.

 

Le volant chauffant monte vite en température ainsi que le siège chauffant.

C'est agréable.

 

Chemin du retour par la nationale et les départementales en mode Sport.

J'en profite pour doubler une #1.

 

Plusieurs ronds-points à passer. Sur un, l'arrière glisse bien rattrapé par l'ESP. Je n'avais pas appuyé sur le champignon à fond.

 

Le truc ennuyant, c'est qu'à chaque  changement de mode de conduite, le One Pedal se désactive automatiquement.

Ma perception est qu'il est moins linéaire que sur une Tesla Model 3.

Je ne sais pas si les différents modes de récupération d'énergie sont paramétrables avec le One Pedal activé.

 

Parlons LOA => Ma simulation :

60 mois avec base 20 000 km/an.

1 loyer 8 500 € dont 5 000 bonus + 3 500 reprise.

59 × 343 € sans assurance ni entretien. Valeur de rachat = 14 000 €

 

Avez-vous obtenu de meilleures propositions en LOA ?

 

Aucune idée si la voiture est livrée avec tapis et CRO.

 

Selon la commerciale, il y a du stock.

 

Que pensez-vous de la consommation ?

 

[DM25000]

Le 21/10/2023 à 18:53, DM25000 a dit :

Nouvel essai d'une Luxury 64 kWh V2 avec le One Pedal pendant 1 heure.

Conditions de l'essai : pluie et 9°.

Départ MG Limoges direction Lac de Saint-Pardoux en mode Normal par l'A20.

 

Je cale le régulateur adaptatif à 110 dans le maintien dans les voies avec 2 barres de distance.

Je constate qu'avant d'aborder un virage, la voiture ralentit entre 5 et 10 km/h en moins puis d'un seul coup réaccélère fortement. Normal ?

Idem sur une portion à 70 ou à 80 avec un ou des virages.

Et ceci sans aucun autre véhicule devant.

 

J'essaie le GPS de la voiture. Un mélange de langue allemande et anglaise. Incompréhensible.

 

Parlons chauffage. Climatisation réglée sur 21° => souffle du froid, okay.

Obligé de monter la consigne à 28° pour avoir du chaud puis redescendre à 26° après plusieurs dizaines de minutes.

 

Le volant chauffant monte vite en température ainsi que le siège chauffant.

C'est agréable.

 

Chemin du retour par la nationale et les départementales en mode Sport.

J'en profite pour doubler une #1.

 

Plusieurs ronds-points à passer. Sur un, l'arrière glisse bien rattrapé par l'ESP. Je n'avais pas appuyé sur le champignon à fond.

 

Le truc ennuyant, c'est qu'à chaque  changement de mode de conduite, le One Pedal se désactive automatiquement.

Ma perception est qu'il est moins linéaire que sur une Tesla Model 3.

Je ne sais pas si les différents modes de récupération d'énergie sont paramétrables avec le One Pedal activé.

 

Parlons LOA => Ma simulation :

60 mois avec base 20 000 km/an.

1 loyer 8 500 € dont 5 000 bonus + 3 500 reprise.

59 × 343 € sans assurance ni entretien. Valeur de rachat = 14 000 €

 

Avez-vous obtenu de meilleures propositions en LOA ?

 

Aucune idée si la voiture est livrée avec tapis et CRO.

 

Selon la commerciale, il y a du stock.

 

Que pensez-vous de la consommation ?

 

Android Carplay fonctionne en filaire sans appairage.

Je n'ai pas trouvé comment baisser le volume du GPS voiture ou celui de Maps.

 

La luminosité bascule plusieurs fois en nuit puis jour etc. C'est chiant.

[DM25000]

Le 21/10/2023 à 18:59, DM25000 a dit :

Android Carplay fonctionne en filaire sans appairage.

Je n'ai pas trouvé comment baisser le volume du GPS voiture ou celui de Maps.

 

La luminosité bascule plusieurs fois en nuit puis jour etc. C'est chiant.

La lecture des panneaux est aux fraises.

Sur route à 70, panneau indiqué 120 ...

 

A l'arrivée d'un rond-point, la voiture ne ralentit pas toute seule si vitesse régulateur enclenchée à 80 par exemple.

[Rufh]

Le 21/10/2023 à 18:53, DM25000 a dit :

Nouvel essai d'une Luxury 64 kWh V2 avec le One Pedal pendant 1 heure.

Conditions de l'essai : pluie et 9°.

Départ MG Limoges direction Lac de Saint-Pardoux en mode Normal par l'A20.

 

Je cale le régulateur adaptatif à 110 dans le maintien dans les voies avec 2 barres de distance.

Je constate qu'avant d'aborder un virage, la voiture ralentit entre 5 et 10 km/h en moins puis d'un seul coup réaccélère fortement. Normal ?

Idem sur une portion à 70 ou à 80 avec un ou des virages.

Et ceci sans aucun autre véhicule devant.

 

J'essaie le GPS de la voiture. Un mélange de langue allemande et anglaise. Incompréhensible.

 

Parlons chauffage. Climatisation réglée sur 21° => souffle du froid, okay.

Obligé de monter la consigne à 28° pour avoir du chaud puis redescendre à 26° après plusieurs dizaines de minutes.

 

Le volant chauffant monte vite en température ainsi que le siège chauffant.

C'est agréable.

 

Chemin du retour par la nationale et les départementales en mode Sport.

J'en profite pour doubler une #1.

 

Plusieurs ronds-points à passer. Sur un, l'arrière glisse bien rattrapé par l'ESP. Je n'avais pas appuyé sur le champignon à fond.

 

Le truc ennuyant, c'est qu'à chaque  changement de mode de conduite, le One Pedal se désactive automatiquement.

Ma perception est qu'il est moins linéaire que sur une Tesla Model 3.

Je ne sais pas si les différents modes de récupération d'énergie sont paramétrables avec le One Pedal activé.

 

Parlons LOA => Ma simulation :

60 mois avec base 20 000 km/an.

1 loyer 8 500 € dont 5 000 bonus + 3 500 reprise.

59 × 343 € sans assurance ni entretien. Valeur de rachat = 14 000 €

 

Avez-vous obtenu de meilleures propositions en LOA ?

 

Aucune idée si la voiture est livrée avec tapis et CRO.

 

Selon la commerciale, il y a du stock.

 

Que pensez-vous de la consommation ?

 

Salut,

Dans l'ordre:
Oui le régulateur ralentit de lui même dans les virages. Il n'y a aucune façon de l'en empêcher, tout juste le réduire en jouant sur la distance avec le véhicule qui précède (les barres). Beaucoup s'en plaigne.

 

Pour le GPS, je n'ai pas de soucis de langue, tout est en français. (problème de mise à jour du logiciel de GPS ?)

 

Pour la température de consigne de la pompe à chaleur, c'est connu. Elle fonctionne très bien mais doit être réglée à 26/27 pour avoir su 21/22. Il paraitrait que sur les dernières mise à jour cela s'arrange.

 

Pour le cul qui glisse, ben c'est une propulsion donc on fait attention dans les virages sur sol glissant, sauf si l'on veut s'amuser.

 

Alors le One pedal ne se désactive que lorsque l'on passe en mode SNOW ou SPORT. Il reste actif en NORMAL, ECO, CUSTOM. Pour le mode SNOW c'est normal et voulu (car la régénération tombe à 5% maximum). Pour le mode SPORT c'est peut-être un bug mais ce n'est pas sur, il s'agit peut-être d'un choix de MG.

 

Non le One Pedal est lui même un mode de régénération qui va jusqu'à 25% de régénération. Le mode 3 lui ne va que jusqu'à 16%. Le but du One Pedal est de gérer par toi même la régénération en relâchant plus ou moins la pédale.

 

Pour le LOA aucune idée.

 

Pour la conso, la MG4 n'est ni une voiture économe, ni très consommatrice, elle se situé dans la moyenne. donc en, combiné je tourne autour de 15 kW, à 110 on monte à 18kW et 130 22kW. Si tu ne fais que de la ville tu devrais pouvoir faire du 12 kW.

 

Enfin il ne faut pas la comparer avec un TM3. Ce n'est pas la même taille de véhicule. Si tu as les moyens et que la taille de la TM3 ne te gène pas, prends la TM3. Sinon la MG4 est une bonne alternative : moins chère, plus petite, et avec un hayon mais ne possède pas les 10 années d'expériences de Tesla dans le développement du logiciel embarqué, d'où les multiples bugs de la MG4, mais qui s'arrange au fil des différentes versions.

 

Enfin cela dépends des concessions mais normalement tu peux demander qu'ils t'offrent le CRO et les tapis.

 

Je rajoute donc :

 

Oui Android CARPLAY n'est qu'en filaire.

 

Pour régler le son du GPS il faut aller dans les options et ajuster le volume des voix.

 

Oui la capteur de luminosité pose problème, mais cela serait régler dans la dernière version du soft.

 

Oui la lecture des panneaux ne fonctionne pas toujours bien.

 

Pour le fait de ralentir seule en entrée de rond point, je ne vois pas pourquoi la voiture le ferait. Si un véhicule est présent devant elle ralentit mais sinon ce n'est pas le cas.

 

Voila Bonne chance.

Modifié octobre 21, 2023 par Rufh