kannsen

Salut ! Je viens de faire installer une borne, ABB TERRA AC, sur ma place de parking devant ma maison et j'ai un problème : je peux débrancher mon câble coté borne sans badger au RFID. Juste en tirant dessus. Donc n'importe qui peut en faire de même. Est-ce normal ? Je croyais qu'il y avait un verrouillage comme coté véhicule ... Mon câble est le cable BMW fourni avec ma I3. Si quelqu'un connait la réponse je suis preneur. Peut-être un réglage à faire, mais j'ai rien trouvé... Merci !

Salut ! Petit retour vite fait : Aucun regret, c'est génial et mes voisins l'adorent ! C'est une petite bagnole hyper satisfaisante à conduire. Une patate d'enfer à l'accélération. Je confirme tout ce que vous avez vu ailleurs concernant l'esthétique et la conduite. Par contre elle se place dans une plage d'utilisation relativement restreinte mais me correspondant parfaitement à savoir : beaucoup de ville, quelques balades d'une centaine de bornes le week-end, une recharge à domicile possible. Elle est pour moi largement assez "connectée", avec une appli sur le tel relativement simple à utiliser et parfaitement intégrée au logiciel de la voiture (navigation, programmation de recharge, préconditionnement....). Quelques fonctions embarquées sympa qui marchent vraiment bien comme les commandes vocales (pour le gps notamment), la navigation dans les menus avec la molette est top (bien mieux que du tactile au final). 25000 € en concession reprise de ma vieille serie 3 comprise (5500).

faut faire gaffe à l'année de ta i3, y a eu un changement d'écran après 2017 il me semble. Pas se gourrer sur le modèle en gros. edit : c'est si tu mets l'écran d'origine bmw ma remarque. Pas sur que ca s'applique à la video du dessus.

Salut, Ca y est, j'ai fait le grand saut ! Ma première électrique sera une BMW i3 Windmill fin 2020, 30 000 km, avec une belle palanquée d'options, grand écran, garantie 24 mois ! Elle correspondait vraiment à ce que je cherchais : rester chez un "premium", pas trop encombrante, autonomie suffisante pour moi, dynamique, bonne bouille, prix (l'usure sur les électriques étant pour moi secondaire vu comme ça vieillit bien, donc je me permets de comparer le prix avec du neuf en thermique vu le peu de kms)... Je la reçois le 17/02, ça va être long !

Bonjour, Savez-vous si il est possible de faire installer par BMW un écran central plus large lorsque un modèle est déjà équipé d'un petit écran (qui fait vraiment obsolète et cheap) ? Merci !

Merci pour ton compte rendu

Par contre un truc m'échappe, mais c'est commun a toute les électriques il me semble. C'est la pompe à chaleur. Si de base il y a une climatisation, pourquoi faut-il ajouter une pompe à chaleur en plus si on veut éviter de la simple résistance électrique ? La climatisation de base n'est-elle pas déjà une sorte de PAC ? Pourquoi n'y a t'il pas juste une inversion de cycle frigo pour faire du chaud avec la clim ?

Merci pour cette réponse très détaillée.

c'est une 318D E90, et pour le coup, pour la prime a 5000 € je ne suis pas éligible.

ok je te remercie beaucoup je comprends mieux du coup, il a ripé sur le prix de la mg4 !

Je lui ai dit que oui, il m'a bien dit que cette ligne là était sous réserve de lui fournir un avis d'imposition. Si c'est bien moins de 14 089 € de revenu déclaré au dernier avis d'imposition je suis bien éligible. Mais moi c'est le compte global que je ne comprends pas. Comment il obtient cette somme ? Il a fait une erreur non ?

Bonjour, Je viens d'essayer la MG4 Luxury de manière assez rapide mais suffisante pour me faire une première impression : Positif : + accélération et comportement routier (une fois l'aide au maintien désactivé), plutôt sympa + bonne esthétique globale + bien équipée + le prix !!! Négatif : - plastiques durs de portière déjà bien fatigués sur le modèle d'essai (rayures, marques d'usure,...) - les caméras ont pas l'air dingues - les différentes aides me semblent pas super fiables... - aide au maintien dans la voie : une catastrophe, j'ai dû aller fouiner dans les menus pour le virer. La voiture faisait des grands coups de volant sans raison apparente... - passage par une concession de marque tiers : un seul commercial, très bien au demeurant, mais débordé. Le temps que j'y étais 3 ou 4 couple faisaient la queue pour des renseignements/essais. - Pas rassuré en cas de pépin : comment agira le concessionnaire dans ces conditions ? - Peur d'essuyer les plâtres en l'achetant dans les 12 premiers mois de production. Je vois en parcourant ce forum que des problèmes apparaissent (reniflard, pompe à chaleur...) - Une proposition étrange : (voir le fichier joint). Primo, quand je fais la somme/soustraction de l'ensemble je ne tombe pas sur le chiffre total, il y a un truc que je n'ai pas compris ? Deuxio, il y a des lignes que je voudrais tout simplement virer (waxoyl ? gravage?). Qu'en pensez vous ? D'après vous mes avis coté "négatif" sont-ils justifiés ? Merci à plus tard

Bonjour à tout le monde, J'ai 40 ans, j'habite en basse-normandie et je commence à sérieusement réfléchir à l'achat d'un VE (comme c'est étrange !). Je possède actuellement une BMW 318D 180 000 km, qui tourne comme une horloge, toujours entretenue chez BM. J'ai essayé la semaine dernière la Model 3 qui m'a bluffé tant par son intérieur que par la maitrise qui se dégage du concept Tesla dans son ensemble (de la partie commerciale, en passant par le réseau de chargeurs jusqu'au véhicule en lui-même). C'est juste une première impression après... Et là je viens tout juste d'essayer la MG4, et pour le coup je suis un peu plus sceptique. Son prix et son coté attrayant immédiat (ca roule bien et c'est bien équipé) sont pourtant présents, mais le coté concessionnaire à la papa d'une marque tiers (j'ai une proposition papier entre les main et rien que ça je me demande si c'est un sketch, y a rien qui va..), et certains petits détails sur la voiture me font un peu tiquer... Bref, c'est pour ça que je viens trainer par ici, pour essayer de démêler certains points et poser des questions. A plus !