Retour d'expérience sur usage familial - E308 SW 2025 (pré-FL)

[Teddy2Montreal]

Bonjour,

Je souhaitai partager mon retour d'expérience sur notre E308 SW en utilisation familiale quotidienne.

 

La voiture est une voiture de fonction. Le choix s'est fait un peu par défaut : nous avions une 308 SW HDI 130 EAT8 Allure Pack depuis 2 ans et 70.000km, dont nous étions plutôt satisfaits. Lorsque fut venu le moment de renouveler le véhicule , le catalogue ne proposait plus que des électriques...il y avait bien des hybrides, mais réservés (prétendument) aux gros rouleurs (comprendre, les directeurs qui ne voulaient pas s'emmerder à rouler en électrique).

Bref, au menu, e-C3, e-C4, Jeep Avenger, Mégane e-tech...pas de "grande" voiture. Nous nous étions bien habitué au break et on se voyait pas partir sur un SUV (beurk) ou une compacte...

On fait trainer le truc, et en grattant, surprise, refresh de la grille, la E308 SW s'ajoute au choix.

On compare avec le HDI, on perd environ 100l de coffre, mais ça reste généreux et habitable. En terme d'équipements, même si elle est 5000€ plus chère que la diesel (le prix catalogue passe de 35k à 40k€), elle est un cran en dessous mais on fera avec (se dit-on). Je regarde les essais et comparaisons avec l'autre voiture en lice, la Megane eTech, et j'ai l'impression que malgré que la plateforme soit partagée avec des thermiques, Peugeot a réussi à faire quelque chose de relativement efficient. Bref, on joue la carte de la sécurité, on la commande. Couleur de lancement (bleu ingaro), pas d'options. En stock, la voiture est livrée très vite. Au revoir petit HDI, tu nous auras bien dépanné, avec ton confort, ton équipement, la puissance suffisante et la douceur de fonctionnement de l'EAT8, et surtout ton coffre immense, pratique surtout depuis que notre petit bout de chou nous a rejoint! Et économe en carburant, on doit être à 5l/100 lorsqu'on la rend.

[thib]

la 308 sw tient bien la comparaison

https://greencarscompare.com/global/compare/cars/peugeot-e-308-sw-vs-peugeot-e-308-vs-citroen-e-c4-x-54-kwh-vs-renault-megane-e-tech-ev60-220hp/

(pré-FL) cela correspond à quoi ?

Merci

 

[Teddy2Montreal]

Notre nouvelle aventure en électrique commence assez mal: nous ne sommes pas particulièrement convaincus, enfin je le suis pour un usage quotidien limité, mais pas pour une voiture principale familiale...et on se sent un peu "forcés", avec un choix qui n'est pas forcément celui que nous aurions fait si on avait été plus "libres" dans le catalogue. Mais on va pas faire la fine bouche, une voiture neuve qu'on ne paie presque pas...

Premier contact avec la voiture, le garage la livre au boulot de madame, les commentaires sont affligeants de la part d'agents Peugeot: pourquoi vous avez choisi une électrique, c'est galère, limite c'est une grosse bouse...super vachement rassurant, merci. Aucune explication sur le fonctionnement de la voiture, les spécificités de l'utilisation d'une voiture électrique , comment on fait pour se brancher, pour recharger, la présentation des fonctions de l'auto...ma compagne commence à avoir un petit goût d'amertume dans la bouche...mais tout le monde dans sa boutique lui vends le truc, c'est génial, c'est pratique, c'est silencieux, c'est puissant, blablabla...

Petite déception, on a eu une voiture de stock, et pas la toute nouvelle version "facelift" qui vient pourtant d'arriver en concession.

Première surprise: pas d'ouverture et fermeture automatique des portes, que nous avions sur la précédente : il faut sortir la clé et appuyer sur le bouton. Ah bon, bonjour l'économie de bout de chandelle de la part de Peugeot, une honte sur une caisse de 2025 à 40k€!

Par contre, on a des beaux projecteurs de logo Peugeot sous les rétros lorsqu'on ouvre la porte! Ouah top kéké, inutile et sans doute plus couteux que l'ouverture automatique à l'approche de la voiture...les choix marketing me laissent sans voix.

Deuxième désappointement : pas de navigation embarquée, et plus de iToggle (les jolis boutons tactiles sous l'écran), remplacés par un truc en plastique gris moche avec des gros boutons ronds et les commandes de clim'...alors là je suis espanté, j'avoue que je ne m'y attendais pas du tout, c'est incroyablement moche et complètement naze, en termes d'ergonomie, et même comparé à celle douteuse du combiné tactile présent dans la version diesel...

Sinon ràs, coffre un peu plus petit, un gros câble à se balader, pas de tapis livrés il faut les commander (on ajoute à la mesquinerie), mais on est en terrain connu. La couleur est jolie, pas de plastiques moches à l'extérieur tout est laqué noir ou chromé, les jantes sont bof et leur taille me surprend (19" ça me semble contreproductif en terme de consommation mais le poids du bouzin doit exiger au moins ça  ), elle semble un poil plus haute que le mazout.

[Teddy2Montreal]

Pré-FL ça correspond à la première E308 sortie, car il y a eu un FaceLift en 2025. La notre est en effet une pré-FL, ce qui ne change pas la face du monde, peut-être sur l'équipement intérieur ou les options? C'est assez nébuleux et pourtant j'ai lu des trucs à ce sujet.

[thib]

Pour la taille des jantes, je suis moi aussi dubitatif de l’intérêt d'en avoir des grandes, qui ont tendance à faire augmenter la consommation et réduire le confort  

[Teddy2Montreal]

Yep...

Bon, ce que je n'ai pas encore dit, et qui fait que vu le contexte, on ne réfléchit plus ces derniers mois à prendre la 308, plutôt que la Corolla: on en paie pas les recharges, même sur les trajets persos (weekend, vacances etc). C'est voulu comme une "compensation" au fait de nous avoir forcé la main à passer sur une élec. Du coup on a la carte flotte, qui passe a peu près partout, et pas d'abonnement ou autre chez les moults fournisseurs qui existent.

Ça n'a pas pour autant bien fonctionné dès le début, la carte ne passait nulle part sauf chez Total, c'était une vraie galère.

 

Quelle transition ! Les galères, justement. Elles arrivent vite, comme on se familiarise avec l'auto.

Pas de borne de recharge à la maison, pas de chargeur mono 220v, nous voilà dépendants des bornes sur le parking du boulot de ma compagne la semaine, et il faut s'organiser pour la charger à fond le jeudi ou le vendredi pour être tranquille pour le weekend...sauf à vouloir perdre du temps sur un parking à recharger en plein weekend.

Pas de GPS intégré, et pas de planificateur. Compatible Android auto (sans fil) mais plus de charge à induction par contre, par rapport à notre précédente 308 hdi...

Du coup, on se renseigne, les gens nous recommandent l'application ChargeMap, ok c'est bien mais en roulant, il faut jongler entre ça et Waze? Quel enfer...

J'ai lu quelque part une question sur le sujet, en tous cas sur la notre le tableau de bord bien que 100% numérique, et "théoriquement" personnalisable, ne permet plus d'afficher l'itinéraire, au contraire là encore de la précédente.

Je le trouve d'ailleurs assez nul, avec des infos qui servent à rien ou redondantes, et d'autres importantes ou utiles mais absentes...

Les charges, au fonctionnement aléatoire, c'est anxiogène au possible...l'autonomie assez faible (un peu plus de 400km estimés à 100%), ce qui fait qu'on stresse vite (à tort) dès qu'on arrive à 50%, et encore plus lorsqu'on tombe sous les 20...Ma compagne se plaint un peu, la carte ne passe presque nulle part, et finalement on nous dit que des options n'étaient pas activées mais que là c'est bon! Bref...

D'autres trucs incompréhensibles quand on pense que Peugeot fait des voitures depuis plus de 100 ans:

- les liseuses, impossibles à désactiver: super pratique quand un bébé dort dans son siège et qu'il se prend une bonne led bien blanche bien brillante dans la tronche à chaque ouverture de porte

- l'ouverture automatique des portes à proximité

- l'application Peugeot, naze de chez naze...celle de ma Corolla de 2023 est bien plus évoluée, pratique, utile et intelligente. Elle demande des authentifications en permanence, n'a pas de gestion de la biométrie, remonte des trajets mais aucune stat de conso sur ceux-ci, remonte des erreurs ou des infos erronées du genre "porte ouverte" alors que le véhicule est verrouillé ...

- l'absence de planificateur intégré, encore une radinerie sur une auto à 40k

- l'alarme qui se déclenche toute seule, alors que la voiture est déverrouillée et les portes ouvertes (cerise sur le gateau, pendant que tu es en train de sortir le bébé de son siège, tout en essayant de ne pas l'éblouir avec cette saleté de liseuse qui veut pas rester éteinte)

- les bugs !!! Nombreux et pas uniquement limités au système multimédia (volume impossible à modifier, écran noir ...): une fois sur la route d'un rdv à Paris, ma compagne se fout sur l'autoroute à 110...au bout d'un moment, elle se dit tiens la voiture ne consomme rien, c'est vraiment bien de rouler à 110! Là dessus un poids lourd devant, le régulateur la fait ralentir...mais l'affichage reste figé. Elle réalise alors que le tableau de bord est figé depuis xxx minutes...plus d'état de la batterie, plus de tachymètre, ...bonjour l'angoisse. Un arrêt sur une aire de repos, impossible d'éteindre l'écran même voiture éteinte et fermée...Il s'est finalement réinitialisé lorsqu'elle a repris la voiture après son rdv...

- le bouton de démarrage, au fonctionnement aléatoire : il n'est pas rare qu'il faille appuyer plusieurs fois pour démarrer ou arrêter la voiture...

[thib]

Effectivement cela fait beaucoup de tracasseries pour une voiture de fonction neuve.

Par contre coté électrique, c'est la même plateforme que ma corsa que je trouve pas mal ,

en dehors de la crainte de la panne qui disparaît à l'usage , quel est le bilan consommation et vitesse de charge en 18.000km et 8 mois ?

Merci