P7+ Xpeng, Scx 0,53 à considerer. 

Le 27/04/2026 à 10:16, FGO a dit :

l'EV6 comme la ioniq 5 sont nettement moins efficientes que la Ioniq 6 

Il est fort probable qu'une EV6 soit plus efficiente qu'une Ioniq6.

Mais plus consommante qu'une Ioniq 6

Le 27/04/2026 à 15:16, chgros1 a dit :

P7+ Xpeng, Scx 0,53 à considerer. 

Mercedes CLA => SCx=0,52 m²

Xpeng P7+ =>SCx = 0,58 m²

Ioniq 6 => SCx = 0,61 m²

Kia EV6 => SCx = 0,74 m²

vue leur mode de tarification j’exclue Mercedes et bmw beaucoup trop chères 
la p7+ reste une des rare alternatives mais je cible awd donc la perf qui n’est pas testée actuellement donc autonomie autoroute et dynamisme inconnus 

La ioniq 6 awd est top à conduire et du reste même la rwd l’est aussi 

Modifié 2 mai2 mai par FGO

La P7+ LR a été testée par la chaîne EV (challenge ioniq 28)

Je regarde également cette P7+ avec intérêt.

Je suis monté jeudi dans une P7+ réservée aux essais à Bruxelles, intérieur blanc, magnifique.

Sinon tu as ça 

https://thedriven.io/2026/05/04/hyundai-launches-and-prices-its-ioniq-6-n-the-performance-ev-with-full-wings/

 

Le 27/04/2026 à 09:53, AlleYhoOp a dit :

Dans la même veine et avec le coffre avec hayon, tu as la Kia EV6 - plateforme identique (e-GMP).

Oui, mais comme dit FGO au dessus, ces deux véhicules sont beaucoup moins efficients.

Je fais partie de ceux qui n'arrivent pas à comprendre pourquoi on se concentre pas assez sur ce paramètre là. Sans ça, c'est sur que le EV6 aurait été parfait (malgré son look tout moche, mais ça c'est personnel, et ça ne m'aurait pas arrêté).