Retour d’expérience I4 ?

[Eomer27]

petit partage d'anecdote sympa aujourd'hui. J'avais laissé mon i4 garée devant ma gare en Normandie pour aller sur Paris. Au retour, au moment où je la récupère, une dame me fait des grands signes de l'autre côté de la route et traverse à ma rencontre. Juste pour me dire "depuis ce matin je flashe sur cette voiture, elle est magnifique". 😊 on a bavardé quelques minutes, c'était sympa d'avoir cette réaction spontanée. Grosse cote pour le vert San Remo aussi (très réussi). Je ne sais pas combien de i4 circulent (pas des masses, j'ai attendu la mienne 6 mois). Histoire de rire, elle était garée en bataille, le museau côté route. A sa sortie, il y a eu pas mal de commentaires sur le design de la calandre, mais visiblement, certain(e)s lui trouvent une belle gueule finalement 😎

[LiOn44]

Le 30/01/2024 à 18:58, Eomer27 a dit :

petit partage d'anecdote sympa aujourd'hui. J'avais laissé mon i4 garée devant ma gare en Normandie pour aller sur Paris. Au retour, au moment où je la récupère, une dame me fait des grands signes de l'autre côté de la route et traverse à ma rencontre. Juste pour me dire "depuis ce matin je flashe sur cette voiture, elle est magnifique". 😊 on a bavardé quelques minutes, c'était sympa d'avoir cette réaction spontanée. Grosse cote pour le vert San Remo aussi (très réussi). Je ne sais pas combien de i4 circulent (pas des masses, j'ai attendu la mienne 6 mois). Histoire de rire, elle était garée en bataille, le museau côté route. A sa sortie, il y a eu pas mal de commentaires sur le design de la calandre, mais visiblement, certain(e)s lui trouvent une belle gueule finalement 😎

Très chouette retour. Je pense que le vert San Remo est la plus sympathique pour cette voiture. J'ai multiplié les essais de la i4 (en noir), à chaque fois que je laissais passer un piéton j'avais un regard froid et des dents serrées. Quand je fais la même chose dans ma Tesla blanche j'ai un sourire et un signe de la main. 😀

 

Je pense que le pire c'est la bleu portimao, mais à vérifier.

[Trej]

Le 30/01/2024 à 19:20, LiOn44 a dit :

Très chouette retour. Je pense que le vert San Remo est la plus sympathique pour cette voiture. J'ai multiplié les essais de la i4 (en noir), à chaque fois que je laissais passer un piéton j'avais un regard froid et des dents serrées. Quand je fais la même chose dans ma Tesla blanche j'ai un sourire et un signe de la main. 😀

 

Je pense que le pire c'est la bleu portimao, mais à vérifier.

Le pire… en terme de mauvais retours des piétons ?

 

pour ma part pas de soucis de ce côté en bleu Portimao, au contraire. J’ai été essayer plusieurs motos, à chaque fois les proprios la trouvaient très sympa (et j’ai même été faire un tour avec un des vendeurs)

[LiOn44]

Le 31/01/2024 à 09:39, Trej a dit :

Le pire… en terme de mauvais retours des piétons ?

 

pour ma part pas de soucis de ce côté en bleu Portimao, au contraire. J’ai été essayer plusieurs motos, à chaque fois les proprios la trouvaient très sympa (et j’ai même été faire un tour avec un des vendeurs)

oui pour les piétons car peut être plus sport que le noir mais c'est anecdotique et pas factuel. La i4 est chouette visuellement, cela ne fait pas non plus coupé sport ultra bas, elle est équilibrée et sa grosse calandre est maintenant plutôt bien digérée.

[LiOn44]

Le 30/01/2024 à 18:58, Eomer27 a dit :

./.Grosse cote pour le vert San Remo aussi (très réussi). /.

Oui c'est un vert complexe qui est réussi. Ce serait amusant si tu pouvais te garer un jour à côté d'une 308 vert olivine pour comparer, il y a un air de famille.

Tu as pris quel intérieur ?

[furyfox63]

Le restylage de la serie 4 est officiel : 

On devrait pas tarder à la voir arriver sur la i4 !!

[Eomer27]

Le 31/01/2024 à 13:15, LiOn44 a dit :

Oui c'est un vert complexe qui est réussi. Ce serait amusant si tu pouvais te garer un jour à côté d'une 308 vert olivine pour comparer, il y a un air de famille.

Tu as pris quel intérieur ?

Finition M Sport avec la sellerie Alcantara / Similicuir en noir et le pack confort pour avoir les sièges avant chauffants (depuis ma série 5 je ne peux plus m'en passer 😅). Avec le toit ouvrant, ça fait un intérieur assez chouette je trouve. 

[LiOn44]

Le 31/01/2024 à 17:02, Eomer27 a dit :

Finition M Sport avec la sellerie Alcantara / Similicuir en noir et le pack confort pour avoir les sièges avant chauffants (depuis ma série 5 je ne peux plus m'en passer 😅). Avec le toit ouvrant, ça fait un intérieur assez chouette je trouve. 

La surpiqure bleue me bloque un peu sur cette sellerie mais au quotidien ça passe peut être comme une lettre à La Poste !

ça me parle ce que tu dis pour les sièges chauffants, j'ai découvert sièges et volants chauffants dans mon cabriolet BMW...Quand j'ai eu la Model 3 j'étais content de retrouver les sièges chauffants mais il n'y avait pas le volant chauffant... au premier hiver ça m'a vraiment manqué, je les doigts qui sont vites froids...5 mois plus tard Tesla permet d'activer le volant chauffant (et sièges à l'arrière) pour 300 EUR...J'ai cliqué de suite !

 

Inutile de dire que dans mon étude d'une peut être future i4 je coche ces options sans hésiter !

Pour le toit ouvrant j'ai trouvé à l'essai qu'on ne le sentais pas trop, c'est une option que j'ai tendance à ne pas prendre peut être à tort....Et ta console moyenne depuis le début ça donne quoi alors ? 😀

[LiOn44]

Le 31/01/2024 à 14:14, furyfox63 a dit :

Le restylage de la serie 4 est officiel : 

On devrait pas tarder à la voir arriver sur la i4 !!

Merci pour les photos, un poil mieux sur l'arrière (les angles), mais sur le volant (et la signature lumineuse avant) je suis perplexe.

[furyfox63]

Le 31/01/2024 à 19:45, LiOn44 a dit :

Merci pour les photos, un poil mieux sur l'arrière (les angles), mais sur le volant (et la signature lumineuse avant) je suis perplexe.

Le nouveau volant non M Sport je le trouve super moche.

Le volant MSport (cf les images que j'ai posté) je le trouve superbe !

[Tiramisu13]

Le 31/01/2024 à 21:23, furyfox63 a dit :

Le nouveau volant non M Sport je le trouve super moche.

Le volant MSport (cf les images que j'ai posté) je le trouve superbe !

pareil.

le pack M sport, c'était pas obligatoire, mais le volant M si parce que le standard est vraiment moche.

[Eomer27]

la série 4 est en général très réussie, ce qui n'est pas si évident entre les emblématiques 3 et 5. Pour en revenir à l'I4, après un mois d'utilisation régulière, franchement, c'est une très grosse satisfaction. Ca donne envie de rouler, et sur mes petites routes de campagne, c'est du fun assuré. Le poids du bestiau ne se ressent pas, et côté consommation, ça me donne du 17,6 kWh / 100 en moyenne hors autoroute, en mode confort, que j'ai prévu de tester sur ce mois complet afin de comparer sur janvier où je m'étais mis en Ecopro la plupart du temps. Même si ça me paraissait un peu gadget, les "Iconicsounds" ne sont finalement pas désagréables et bien accordés à la voiture.

J'ai vu apparaître dans mon menu depuis quelques jours les premiers "upgrades" payants sur la boutique en ligne. La fonction "feux de route anti-éblouissement" est proposée à 180 € (l'option dans le configurateur est à 200 sur ma version). 

Côté Ecrans, l'intégration AppleCarplay est très réussie, le seul truc que j'aurais aimé avoir c'est un raccourci pour la radio (qui existe peut-être mais si c'est le cas je ne l'ai pas trouvé). 

[LiOn44]

Le 04/02/2024 à 21:09, Eomer27 a dit :

la série 4 est en général très réussie, ce qui n'est pas si évident entre les emblématiques 3 et 5. Pour en revenir à l'I4, après un mois d'utilisation régulière, franchement, c'est une très grosse satisfaction. Ca donne envie de rouler, et sur mes petites routes de campagne, c'est du fun assuré. Le poids du bestiau ne se ressent pas, et côté consommation, ça me donne du 17,6 kWh / 100 en moyenne hors autoroute, en mode confort, que j'ai prévu de tester sur ce mois complet afin de comparer sur janvier où je m'étais mis en Ecopro la plupart du temps. Même si ça me paraissait un peu gadget, les "Iconicsounds" ne sont finalement pas désagréables et bien accordés à la voiture.

J'ai vu apparaître dans mon menu depuis quelques jours les premiers "upgrades" payants sur la boutique en ligne. La fonction "feux de route anti-éblouissement" est proposée à 180 € (l'option dans le configurateur est à 200 sur ma version). 

Côté Ecrans, l'intégration AppleCarplay est très réussie, le seul truc que j'aurais aimé avoir c'est un raccourci pour la radio (qui existe peut-être mais si c'est le cas je ne l'ai pas trouvé). 

Retour très encourageant !

 

que la commutation automatique plein phare feu de route soit en option soit déjà une marge cachée c'est une chose mais qu'après achat on ait 10% de réduction d'office c'est le pompon...

[Pat25]

Et pendant le black Friday l’option est tombe a 130€ et le regulateur acc 700 au lieu de 990€

[LiOn44]

Le 05/02/2024 à 08:00, Pat25 a dit :

Et pendant le black Friday l’option est tombe a 130€ et le regulateur acc 700 au lieu de 990€

Dingue. Sais-tu où on peut trouver la liste des options achetables après coup ? pour le Drive Pro je pense que non car le logo physique sur les touches est différents.

[Pat25]

ya que ces 2 la.

tu les as soit soit l'écran de la voiture soit sur l'app bmw

[Mathieui4]

Dommage que l’option coute 1000€ pratiquement c’est bien utile mais plutôt chère. 
 

petite question, vous roulez en B ou D ? Car je suis à 21 kwh en moyenne vous trouvez pas cela élevé ? 

[Pat25]

Au debut je roulais systématiquement en ecopro et B. Maintenant je en D et regen sur adaptative, et en mode confort.

hors autoroute et par temps doux clim en off ( mais chauffage quand meme!) 7/10 degrés j’arrive a descendre a 15/16, mais plus bas c’est tres sport 

Modifié 6 février par Pat25

[Eomer27]

Le 06/02/2024 à 08:12, Pat25 a dit :

Au debut je roulais systématiquement en ecopro et B. Maintenant je en D et regen sur adaptative, et en mode confort.

hors autoroute et par temps doux clim en off ( mais chauffage quand meme!) 7/10 degrés j’arrive a descendre a 15/16, mais plus bas c’est tres sport 

sur mes trajets ordinaires (de la route dans un rayon de 50 km), en mode confort et en B ça descend parfois entre 16 et 17 sur ma E35. J'aime beaucoup le mode B qui est très efficace et assez bien réglé (jusqu'à l'arrêt complet si on anticipe bien). 

[Mathieui4]

Petite question pour l’instant 1 an de ionity offert. Plutôt cool mais après je ne sais mas trop vers quelle solution me tourner. 
 

et niveau tarif j’ai remarqué que je suis à 0.25€ / kwh sur ionity. Pourtant je devrais être à 0.39€ / kwh non ? 

[Trej]

Tout dépend de tes trajets et de la fréquence de tes recharges hors maison.

 

perso j’ai une carte Chargemap pour les cas particuliers (circuit, vacances sans borne IONITY à proximité), et je continuerais ainsi une fois les un an expirés :

90% de recharge à la maison, et le reste via la carte Chargemap 

[Eomer27]

finalement, j'ai craqué pour l'ajout de l'option en ligne "feux anti-éblouissement". côté commande, RAS, le processus ensuite est un peu mystérieux. En gros, après l'achat, lors du premier trajet, l'option n'était pas activée bien que figurant au menu. Ca n'est qu'à l'arrêt, une fois revenu chez moi que j'ai vu apparaître une procédure de mise à jour sur l'écran (durée environ 5 minutes). 

Depuis c'est bien en service (activé par un bouton-poussoir situé sur la manette des phares).

Franchement, le dispositif est très bien réglé, que ce soit avec un véhicule venant en sens opposé (la détection se fait bien avant qu'il y ait risque de gêne pour l'autre conducteur) ou en se rapprochant d'un véhicule précédent. Idem pour l'abord d'une zone éclairée (traversée d'agglomération). sur un trajet de 35 km, j'ai du intervenir une fois manuellement (cas détecté trop tard, nous étions 2 véhicules arrivant en sens opposé des deux côtés d'un bombement de la route). C'est vraiment bien fichu.

[Mathieui4]

Ça donne envie, c’est super bien foutu ! J’aimerais ajouter l’option front assist mais 990€ ça pique ! 

[brunobmwI4EDRIVE40]

Le 07/02/2024 à 15:00, Eomer27 a dit :

sur mes trajets ordinaires (de la route dans un rayon de 50 km), en mode confort et en B ça descend parfois entre 16 et 17 sur ma E35. J'aime beaucoup le mode B qui est très efficace et assez bien réglé (jusqu'à l'arrêt complet si on anticipe bien). 

Moi je roule presque toujours en mode sport sur D, la régénération adaptative est super agréable, il faut la laisser faire, et je pense la plus efficiente (moi je consomme 19,5 mais mais je ne me prive pas en trajet mixte)

je pense que le mode D consomme plus car quand on a besoin de roue libre, notre pied est incapable d'être précis au point de rester sur une position "point mort"" de l'accélérateur, à mon avis soit on accélère légèrement soit on régen un peu.

A noter que même en B on est pas en roue libre et c'est dommage, poussez le levier en avant au delà de 20 kmh pour passer en N et vous constaterez que là vous êtes vraiment en roue libre, la vraie roue libre permettrais d'être plus efficient  que la régen car la régen ne restitue pas la totalité de l'énergie qu'elle a fait perdre.

[LiOn44]

Le 14/02/2024 à 07:06, brunobmwI4EDRIVE40 a dit :

Moi je roule presque toujours en mode sport sur D, la régénération adaptative est super agréable, il faut la laisser faire, et je pense la plus efficiente (moi je consomme 19,5 mais mais je ne me prive pas en trajet mixte)

je pense que le mode D consomme plus car quand on a besoin de roue libre, notre pied est incapable d'être précis au point de rester sur une position "point mort"" de l'accélérateur, à mon avis soit on accélère légèrement soit on régen un peu.

A noter que même en B on est pas en roue libre et c'est dommage, poussez le levier en avant au delà de 20 kmh pour passer en N et vous constaterez que là vous êtes vraiment en roue libre, la vraie roue libre permettrais d'être plus efficient  que la régen car la régen ne restitue pas la totalité de l'énergie qu'elle a fait perdre.

Tu as probablement raison car le mode D est celui par défaut donc celui de l'homologation WLTP mais le cycle d'homologation ne représentant pas forcément la conduite réelle d'un utilisateur c'est difficile de jauger l'écart qui doit dépendre des trajets et du conducteur, je pense notamment aux trajets urbains. Une chose est sûre ; la conduite a une pédale est très différente. Au début la roue libre me manquait et je préférais la conduite à l'ancienne avec le pied qui fait l'essuie glace entre les deux pédales mais maintenant je ne sais pas comment le retour "arrière" se passerait 😀