Sont ils tatillons lors du retour de la leaf en fin de LOA, concernant les rayures et autres petites marques sur la carrosserie .

Oui.

 

C'est pour ça que j'ai un abonnement chez un laveur pro qui s'occupera de ça le moment venu (à la place de la concession qui sur-facture un max).

 

En général, à la fin d'une location, t'as au moins 1 parechoc+peinture à payer + peinture portes.

Modifié juillet 12, 20178 a par Invité

Cela dépend de la valeur de reprise si elle a été surévaluer + dégringolade de la cote ils vont essayer de se rattraper avec des frais divers

bonsoir,

Si je me fie au document "fin de contrat" que j'ai reçu, les contraintes (nombre, longueur, profondeur de rayures ...) ont l'air plutôt strictes. On a peut être intérêt à faire réaliser les éventuelles opérations correctives par un carrossier extérieur ; il y a certainement moyen de négocier un forfait global !

C'est ce que j'ai fait avec une LOA à distance, je l'ai rendue nickel, mais comme le dit Soulev2016 il y a toujours des choses à prévoir.

 

Je suis reparti sur une LLD dans mon concessionnaire Nissan local, mais les travaux de fin de LOA je ne les ai pas fait chez lui car trop chers. Depuis j'ai reçu des documents pour la future fin de location qui prévoient les conditions de restitution.

 

Après on verra si je repars encore avec une Leaf ou si je trouve plus intéressant.

 

Cordialement.

Bonjour

 

J ai rendu 3 leaf en en reprenant une autre à chaque fois comme je l ai déjà indiqué il n y a pas eu de contrôle lors de l échange de clé . Par contre chaque voiture n avait pas de dégâts quelques rayures c est normal pour des voitures qui avaient environ 60 000 kilomètres

 

Je pense que le garage est moins regardant si on repart sûre. Un autre contrat.

 

Par contre je n ai jamais fait la 3 eme révision avant de les rendre

 

Erwan

bonjour,

Est-ce un agent du garage où l'on dépose le véhicule ou une "contrôleur" dépêché pour par la DIAC, lequel doit être beaucoup plus "regardant", qui effectue l'expertise ?

Tu dois contacter la partie adverse de ton contrat pour le savoir (moi, j'ai une email et ils me répondent sur n'importe quelle question comptable ou de contrat au bout de 3 jours = intérêt = engagement par écrit sur cette réponse).

 

Même si y'a écrit Nissan Lease sur le contrat, cela ne veut pas dire que c'est ton garage qui récupérera la voiture (il peut s'occuper de la mettre sur un camion par contre, après...).

 

Peugeot fait aussi cela (j'ai un dépositaire pas loin) : ils récupèrent les bagnoles de l'usine et livrent aux clients finaux ou aux concessions.

 

Intérêt du dépositaire : il a une table de forfait (longtemps connue à l'avance) pour chaque problème alors que la concession, elle fait à la tête du client (ou de son carnet de commande/entretien sur les 3 derniers mois).

 

Inconvénient du dépositaire : il s'amuse pas à prendre un micromètre et une rêgle pour mesurer une rayure, il facture "une peinture parechoc" et c'est tout.

 

Je le teste actuellement, d'ailleurs, en entretien de nettoyage tous les trimestres ... et je lui demanderai les tarifs peinture le moment venu (3 mois avant la restitution).