Restitution d’une LLD Volkswagen : une expérience qui fait hésiter à renouveler

[OlivierVE]

Bonjour à tous,

 

Je roule en véhicule électrique depuis 2019 et j’en suis à ma troisième LLD : une e-up!, suivie de deux ID.3. J’utilise ces voitures pour mes trajets quotidiens, avec environ 2 000 km par mois. Si je suis globalement satisfait des véhicules en eux-mêmes, mon expérience avec le service de location de Volkswagen m’a malheureusement laissé un goût amer.

 

Pour ma première location, la e-up!, tout s’est très bien passé grâce à la gestion directe par la concession. En revanche, lors de la restitution de ma précédente ID.3, gérée via Macadam, j’ai été confronté à des frais inattendus et contestables, ainsi qu’à un manque de flexibilité qui m’ont profondément déçu. Sans entrer dans les détails, ces désagréments m’ont fait perdre confiance dans Volkswagen pour une éventuelle future LLD.

 

Je me demande si cette expérience est isolée ou si d’autres ont vécu des situations similaires, que ce soit avec Volkswagen ou d’autres constructeurs. Les pratiques sont-elles les mêmes partout, ou certains loueurs se distinguent-ils par leur transparence et leur souplesse ?

 

Merci d’avance pour vos retours, qui m’aideront à décider si je poursuis la LLD chez Volkswagen ou si je me tourne vers un autre constructeur.

[New2EV]

Les restitutions sont quand même encadrées maintenant, en tout cas chez VAG avec Macadam) avec des abaques et des tolérances sur les défauts, par exemple x impacts par panneaux de carrosserie acceptés, impacts de x millimètres ou centimètres maxi, etc …

 

Ce qui m’a toujours marqué, c’est qu’ils ne font aucun essai routier ni des accessoires (clim, etc…). Seule l’esthétique compte. 
 

Pour la dernière rendue, une griffe de 20 cms sur le capot. J’avais demandé un devis à la concession pour éventuellement faire réparer avant restitution : 750 € de mémoire. 

La restitution m’a couté 600 €, sachant qu’il  y avait aussi des rayures aux jantes, quelques mini impacts sur les pare chocs, etc …

 

Après, est-ce que les travaux sont faits sur le véhicule ? Telle est la question. Lors d’une restitution « abusive » d’une Clio il y a une quinzaine d’années (somme à 4 chiffres tout même et le premier n’était pas un 1 - alors que le véhicule était propre) j’ai appelé DIAC pour contester et on m’a dit « je ne peux pas vous l’écrire, mais les travaux ne seront pas faits ». 

[zadene]

Je ne vois pas l’intérêt de savoir si les travaux seront faits ou pas ?

[New2EV]

Le 19/03/2026 à 10:40, zadene a dit :

Je ne vois pas l’intérêt de savoir si les travaux seront faits ou pas ?

Ce qu’ils te facturent sont des frais de remises en état. Donc s’ils ne les font pas, tu te fais b*****. Mais c’est incontrôlable en l’état. 

[marcs]

Le 19/03/2026 à 12:46, New2EV a dit :

Ce qu’ils te facturent sont des frais de remises en état. Donc s’ils ne les font pas, tu te fais b*****. Mais c’est incontrôlable en l’état. 

 

Salut,

 

Mais s'ils ne réparent pas, le véhicule perd de la valeur; Donc s'il est vendu moins cher qu'escompter, c'est vous qui payez la différence.

Dans le fond ça ne change pas grand chose qu'ils réparent à vos frais, ou qu'ils épongent la perte de valeur sur votre dos.

[OlivierVE]

Merci pour vos retours ! En effet, ce n’est pas un seul point qui me déçoit, mais plutôt un ensemble de pratiques qui m’ont laissé une impression très négative.

Je reconnais que les abaques pour les rayures et l’usure sont clairs, et je n’ai d’ailleurs rien à redire sur ce point (toutes mes rayures étaient dans les tolérances). En revanche, j’ai été facturé pour de l’équipement manquant (un kit de crevaison je crois). Comme il n'y a aucun état des lieux précis n’a été établi à la livraison, et sans preuve écrite, il est impossible de contester. C’est d’autant plus frustrant que je suis certain que cet équipement n’était pas présent au départ.

Concernant ma nouvelle location, je viens de constater que certaines options incluses dans le contrat expireront avant la fin de la location. C’est d’autant plus agaçant que cela s’ajoute à un autre point qui m’irrite depuis longtemps : ces options payantes à activer, alors que la voiture est techniquement équipée pour les fournir (je sais bien que cela existe depuis longtemps). Je trouve cette pratique opaque et peu respectueuse du client.

Même si j’apprécie les véhicules Volkswagen, cette expérience me donne envie de me tourner vers d’autres constructeurs pour ma prochaine LLD. Avez-vous des retours sur des marques ou des loueurs plus transparents ?

 

Merci d’avance pour vos témoignages, cela m’aidera à faire un choix pour la suite !

[zadene]

Le 19/03/2026 à 12:46, New2EV a dit :

Ce qu’ils te facturent sont des frais de remises en état. Donc s’ils ne les font pas, tu te fais b*****. Mais c’est incontrôlable en l’état. 

Je ne vois pas où tu te fais b***, pour reprendre ton langage fleuri. Ils évaluent la dépréciation de la voiture. Ce qu'ils en font après ne te regarde pas. Peu importe qu'ils se servent de tes sous pour réparer et maintenir la valeur marchande du véhicule, ou qu'ils diminuent le prix de revente en compensant la perte par tes sous.