Hier soir sur RMC découverte il y a eu un reportage sur l'usine d'assemblage Tesla.

Le replay jusqu'au 5 janvier 0h00

http://rmcdecouverte.bfmtv.com/mediaplayer-replay/?id=18616&title=CONSTRUIRE%20L%27IMPOSSIBLE%20:L%27USINE%20TESLA

Modifié janvier 14, 20188 a par Invité

Merci

Je l'ai visionné hier soir. J'ai été un peu déçu, on ne voit pas grand chose au final.

Beaucoup de propagande pour Tesla.

Le coup des carrosseries en aluminium oublie Panhard et beaucoup d'autres.

Toute cette usine pour produire seulement 2 000 voitures/semaines c'est ridicule.

 

Je commence à comprendre où sont les problèmes de production de la Model 3

Cette usine NUMMI a été rachetée par Tesla à General Motors et Toyota, qui la détenaient conjointement. Elle est dimensionnée pour produire 500 000 véhicules par an.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/NUMMI

J'ai pris le temps de regarder ce "reportage", qui est monté comme un spectacle.

 

Les journalistes ont repris telle quelle toute la propagande de la chargée de com' de Tesla, sans aucun esprit critique. Et pour atteindre le format des 45 minutes, ils ont ajouté des séquences relativement "hors sujet" ou pour le moins très éloignées.

 

Beaucoup d'images semblent venir du vieux reportage "Megafactories" de National Geographic, qui commence à dater sérieusement, mais dans lequel on apprend beaucoup plus de choses sur l'usine Tesla, avec notamment les explications de notre compatriote Gilbert PASSIN, qui est le Directeur de production de l'usine.

 

 

 

L'essai par le "journaliste automobile" se fait dans un vieux modèle, sans autopîlot.

Beaucoup d'images "sortie d'usine" montrent des voitures d'avant le relookage de 2016.

 

Il y a quelques approximations dans ce "reportage":

 

"La machine qui construit la machine" ne se réfère pas à l'usine actuelle, mais au projet d'usine entièrement automatisée que Elon Musk désigne par "Alien dreadnought". Ce qu'on voit dans le reportage est la chaîne de production actuelle des Model S et X, sur laquelle il y a encore beaucoup d'opérations ayant recours à la main d'oeuvre humaine.

Les voitures avancent au rythme d'une personne qui marche.

 

La chaîne qui produit les Model 3 est beaucoup plus automatisée, mais ne correspond qu'à la version 0.5 de l'Alien Dreadnought.

L'objectif est d'arriver à la version 3, dans laquelle il n'y aura plus aucun humain, et qui permettra d'atteindre des cadences de production où les voitures sortiront de la chaîne à la cadence des balles sortant d'une mitrailleuse.

https://electrek.co/2017/02/20/tesla-model-3-first-picture-alien-dreadnought-production-chassis/

 

On ne peut pas vraiment dire que l'aluminium est un matériaux durable, quand on connaît les ressources nécessaires à son extraction et les risques de rejets dans l'environnement.

https://www.notre-planete.info/actualites/4351-production-aluminium-environnement

 

L'impact du freinage régénératif est totalement exagéré. Le "journaliste automobile" raconte que cela apporte jusqu'à 30% d'autonomie supplémentaire.

 

Bref, aucune information intéressante.

 

Pour ceux qui veulent apprendre quelque chose sur l'usine Tesla et qui ne comprennent pas l'anglais, le reportage de National Geographic est disponible en version française ici:

 

https://youtu.be/jwjUcaOgtwU

Elle est dimensionnée pour produire 500 000 véhicules par an.

Ben alors pourquoi attendre avant d'en envoyer un vers Mars ?

Et pourquoi seulement 2 000/semaine ? On est loin de 500 000/an.

 

J'aime bien suivre cette histoire de la grenouille qui voulait se faire plus grosse que le bœuf.

Oui je l'ai trouvé peu intéressant et un peu trop daté effectivement !

pourquoi seulement 2 000/semaine ? On est loin de 500 000/an

 

Je ne sais pas si je me suis mal exprimé ou si tu le fais exprès. Alors, dans le doute :

 

L'usine Tesla de Fremont a déjà produit 500 000 voitures par an, lorsqu'elle appartenait conjointement à General Motors et Toyota. Sa taille lui permet d'atteindre ce niveau de production.

 

Mais les lignes de production sont toutes neuves, et installées au fur et à mesure que Tesla monte en cadence.

J'aime bien suivre cette histoire de la grenouille qui voulait se faire plus grosse que le bœuf.

 

Je préfère celle du lièvre et de la tortue.

 

Ou, plus récente, celle du dinosaure et du caméléon.

Oui mais... il faudrait que le lièvre ne soit pas soit prisonnier de la carapace de la tortue.

Modifié janvier 14, 20188 a par Invité

Je rajouterai une chose extrêmement importante, la France et les autres pays riches de l Europe délocalisent leurs usines automobiles en Europe de l Est alors que Tesla fabrique chez eux !

@Christian, je t attends sur ce point de vue, toi qui t offusque de la façon dont Tesla traiterait ses employés.

Balayons déjà devant la porte de notre beau pays avant de vouloir faire le ménage chez les autres...

Ah merci Christian !

Et en France, ça se passe comment ? Ah ben ça se passe plus !

Au moins aux USA ce sont peut être des mexicains mais sur le sol USA alors qu'à Trnava en Slovaquie ce sont des yougos des bulgares des tchéq car les Slovaques sont trop chers !!! Oui oui, c'est la course à l'ouvrier le moins cher au monde mais les marges des constructeurs (Renaud, Peugeot, Jaguar...) sont toujours les mêmes ! Tu crois qu'il existe plus de syndicats la bas qu'aux USA ? LOL

Dans l'absolu je partage ton avis Christian mais je regarde mon pays et je ne le trouve guère mieux mais plutôt bien pire et j'applaudie Tesla d'avoir tout fait aux USA. Je rajouterai même que l'usine d'assemblage se trouve à Tiburg aux Pays-Bas et donc dans un pays plus évolué que ceux choisit par nos grands industriels.

 

Un article parmi tant d'autres : http://www.rtl.fr/actu/international/la-slovaquie-un-paradis-de-l-industrie-automobile-7787051472

Inutile de me répondre que dans 10 ans Renault n'existera plus et que Tesla sera le maître du monde

 

Ce n est pas mon genre...

Je trouve ça bête de délocaliser car je me dis qui va acheter des voitures maintenant qu il n’y a plus de travail ?

Vous êtes donc finalement presque d'accord.

Amen.

Elle est dimensionnée pour produire 500 000 véhicules par an.

Ben alors pourquoi attendre avant d'en envoyer un vers Mars ?

Et pourquoi seulement 2 000/semaine ? On est loin de 500 000/an.

C'est pas tout de produire 500.000/an, il faut aussi les vendre et actuellement les VE ne sont pas les véhicules les plus demandés.

A titre de comparaison, il se vend plus de un Ford F150 par minute rien qu'aux État Unis, si c'était le cas avec la Tesla cela ce justifiait.

Modifié décembre 29, 20178 a par Invité

Sinon, perso j'ai bien aimé ce reportage "propagandesque" que je viens enfin de visionner (c'est bien les vacances ) ainsi que les hors sujets dont j'ai appris certaines choses. J'ai trouvé que c'était bien monté mais effectivement nous n'apprenons rien de spéciale sur Tesla pour des connaisseurs tels que vous êtes