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Bonjour

Mon constat après 25 jours d'utilisation de mon Captur Hybride.

Tableau ci joint.pour 3 années d'utilisation calculées.

Qu'en pensez vous ?

6700 € de différence entre les  modèles intense 140 DCE et E-Tech.

 

 

Captur9.JPG

20210226_094858.jpg

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Salut,

 

Tout va également fortement dépendre de ton prix d'achat.

Avec le bonus de 2000€ pour les hybrides rechargeables + la prime à la conversion pour ceux éligibles, je l'ai eu quasiment au même prix que le Captur essence 155 chevaux. A ce moment, la rentabilité est immédiate 😉

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Bonjour

Évidemment si on ajoute toutes les primes que toutes les personnes n'ont pas.

Sauf être smicard avec un revenu caché.Voir le tableau ci joint

Seuls les 2000 € sont déductibles du tarif , mais quand même l'Ecart est assez important surtout que notre Etat veut que tout le monde passe au tout électrique ,qui pour le moment ,est un désastre pour la planète et la consommation d'énergie fournie par notre parc et surtout dans l'est par nos Allemand et centrales a charbon depuis la fermeture de Fessenheim.

 

Prime.JPG

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Il faut arrêter avec le mythe des centrales au charbon en remplacement du nucléaire allemand

image.png.73da2f00f3f02ab3df8a59437ad78d13.png

 

Nous constatons qu’en 2011 la production d’électricité des centrales au charbon (courbe noire) était environ égale à 110 TWh, à peu près au même niveau que celle des réacteurs nucléaires (courbe violette). 8 ans plus tard, la fermeture de plusieurs centrales atomiques allemandes a provoqué une chute d’environ 1/3 de la production électrique nucléaire qui a régressé en 2019 à 75,2 TWh. Pendant la même période les centrales au charbon n’ont certainement pas accru leur production : au contraire, elle a dégringolé de presque 50% en chutant à 56,9 TWh.

Source

 

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Posté(é) (modifié)

Bonjour

A lire

https://www.lemonde.fr/economie/article/2020/06/03/en-allemagne-une-sortie-du-charbon-toute-en-contradictions_6041601_3234.html

 

nouvelle copie d'écran ou je n'y comprend plus rien ( ni Renault suite à mes mails) plus je recharge, moins la batterie a de réserve en km à faire 40 km max à la livraison puis 38 km max puis ce matin 37 km.max

Comment interpréter les kwh récupérés par rapport a la conso moyenne ?

dans mon cas 30.2 Kwh récupérés pour 13.1 kwh au 100 je n'aurais pas du recharger sur le secteur.

20210303_180050.jpg

Modifié par w36xb2w

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L'autonomie doit s'adapter a ton profil de route.

Donc petit à petit elle va etre de plus en plus adapté a ton type de roulage

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Posté(é) (modifié)

Bonjour oursgentil

C'est une évidence pour moi qui actuellement avec ce covid ne roule pratiquement qu'en ville.

mais ca n'explique pas tous les résultats donnés par l'écran qui sont incohérents.

Si tu sais m'expliquer je suis preneur.

Les maths sont les maths!!

consos1.JPG

Modifié par w36xb2w

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Bonjour

Nouvelle analyse suite a remise à Zéro de l'écran sans aucune manipulation de ma part Etrange non ?

L'affichage qui depuis l'achat indiquait depuis--- c'est mis a jour comme par enchantement le 24/03/2021 Etrange non ?

Je constate encore une foi que la conso batterie et le volume de recharge20210325_081409.thumb.jpg.a60ab3b3f64a7c3223af6d8881d0a567.jpg lu a mon compteur dédié a de gros écarts

Km parcourus en électrique    64.2 km

Lu sur compteur                      25.76 kw

Lu sur écran 10.8 kw/100 donc  6.9 kw

Ecart                                        18.86 Kw sans tenir compte des 5.1 kw récu.Conso.JPG.031ecbb1ddbb92c43881f262834617a0.JPGpérés qui sont passés ou ?

20210325_081442.jpg

20210325_081354.jpg

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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