Posté(é) janvier 26, 20215 a Le reportage est fou quand on connait la situation aujourd'hui 😂 Après on pleure grave en pensant qu'on était tant en avance il y a 35 ans 😭
Posté(é) janvier 26, 20215 a Le titre du fil fait mal aux yeux. Il y a eu aussi la Dauphine 1959 : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Henney_Kilowatt
Posté(é) janvier 26, 20215 a C'est comme le minitel, la France est en avance puis ce fait déborder par la concurrence, dommage....
Posté(é) février 28, 20215 a Je dirais plus que "La France croit être en avance est espère imposer ses 'innovations' au reste du monde"... avant de se rendre compte qu'elle à 10 ans de retard. Le minitel en est justement le parfait exemple ! milieu des années 90 il commençait à se démocratiser en France (par ce que le cout des 3615 ne permettait pas à tout le monde de se le permettre) et on espérait le "vendre" à l'étranger... alors que pendant ce temps Internet commençait à sortir des universités de l'autre côté de l'atlantique.
Posté(é) mars 1, 20215 a Et avant la Dauphine il y a eu la juvaquatre De 1940 à 1942: Moteur électrique Compound 3cv type BFKE: Ce moteur 1500 tours/minute était actionné par des batteries de 48 volts. Le poids des batteries était de l' ordre de 350 kg environ réparties compartiment avant et coffre arrière. D' après le procès verbale de réception par le service des mines daté du 10 décembre 1940, à 1500 t/m avec un couple de 7X 36 en première le véhicule atteignait 10 km/h, 23 km/h en seconde et 35 km/h en troisième! Il fallait vraiment avoir besoin de rouler. L' autonomie à 196 ampères-heures pendant 5 heures. L' adaptation de ce moteur électrique sur Juvaquatre concernera environ: 10 berlines 4 portes 3 coupés 5 fourgonnettes. Source : https://www.jrhp.fr/site.juvaquatre/moteurs.htm Modifié mars 1, 20215 a par Ironblue
