Aller au contenu
Philippe 38

Forum • Recharger sur son lieu de travail

Messages recommandés

Depuis ce debut d'annee, toutes les bornes installees doivent avoir au minimum une prise T2 ce qui parait logique car c'est le standard européen, aussi l'achat d'un cable T2/T2 est loin d'etre inutile !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 

Mon frère travaille à Saint Gobain Desjonquères et ils n' ont pas posé de problème, son collègue se recharge avec son Soul EV

Négocier un autocollant-publicité est une bonne idée...

 

Je pense que l'on parle de moi

C'est sur que la recharge au boulot est un plus. Pour ma part je serais prêt à payer pour ce service et je l'avait proposé. La recharge me permet un imprévu le soir.

Par contre c'est SGD Pharma, Saint gobain c'était avant 2006.....

 

Thierry

Salut, mon frère c' est Eric à l automation, passe lui le bonjour

 

 

La solution du maxi chargeur peut être pas mal dans le sens où sur le boîtier il y a plusieurs sorties adaptables et personne n'est laissé de côté

Les techniciens, un avis ou je dis une c...

Modifié par Invité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Une prise Greenup verrouillable et le maxicharger dessus, il prend combien ? 16-32A

 

 

Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Et tant qu'on y est une Tesla comme voiture de fonction et un super chargeur sur le lieu du travail.

 

On signe ou?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Avant d'acheter, j'avais poser la question à ma direction.

Favorable pour se charger mais "NON", sur le principe que tout personnel devrais pouvoir rechargé et ne voulait pas faire de favoritisme. Sauf que pour une boite de 500 personnes c'est compliqué et cher de donner l'accès à tout le monde à une prise.

 

J'espère que les meurs vont évolués maintenant que je viens avec la voiture.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Une prise Greenup verrouillable et le maxicharger dessus, il prend combien ? 16-32A

 

 

Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Comme un CRO puisque tu mets l'adaptateur "Prise Schuko", qui limite dans le Maxicharger à 10 A d'intensité à la prise.

Pour prendre plus il faut utiliser l'adaptateur "P17-16A mono ou tri" et là tu peux choisir 10-13-16A (sur une prise P17).

Pour 32A il faut l'adaptateur "P17-32A mono ou tri" et la prise adéquate.

Personnellement, j'ai les adaptateurs Mono P17 16 et 32A (et Type 2 et Type 3). J'ai un adaptateur du commerce P17 femelle mono 16A - Schuko male, qui me permet de brancher sur une prise domestique. J'ai confectionné deux adaptateurs P17 femelle mono 16A (& 32A) - P17 mâle tri 16A (& 32A).

 

Donc je fais presque tout, sauf le COMBO-CCS.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Une prise Greenup verrouillable et le maxicharger dessus, il prend combien ? 16-32A

 

 

Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

 

 

Sauf que le maxicharger n'a qu'une seule prise en sortie , T1 ou T2 , il faudra choisir....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

Je trouve que c’est une bonne idée et je salue ton initiative. J’hésite à aller vers ma direction pour ce genre de demande, car je n’ai pas encore ma voiture. Il y a aussi le fait que mes collègues qui possèdent un véhicule électrique n’aient pas fait de telles suggestions jusqu’à présent. Je pense en discuter avec eux d’abord et nous irons peut-être solliciter la direction ensemble.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Une prise Greenup verrouillable et le maxicharger dessus, il prend combien ? 16-32A

 

 

Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

 

 

Sauf que le maxicharger n'a qu'une seule prise en sortie , T1 ou T2 , il faudra choisir....

C'est plutôt ton VE qui va choisir !

Et puis une prise et un câble ça peut se changer, si tu changes de VE.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant



Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×