Recharge sur prise triphasée P17

[Remy]

Le 10/12/2024 à 00:46, gilsou a dit :

À quoi correspond 1.732 ?

Racine carrée de 3

[darkjedi]

Le 10/12/2024 à 10:55, sim_v a dit :

Dommage de ne pas fournir le 22kW, un 11kW va limiter la charge sur les bornes monophasées 7KW et triphasées 22kW (si le chargeur côté voiture est monophasé).

Surtout qu'il y'a une diff de 50e entre les deux câbles, ca me gonfle. je vais en parler à mon concessionnaire.

[darkjedi]

J'ai remarqué que le câble fourni d'origine est 20A au lieu de 16A. Est ce que ca signifie qu'on pourrait avoir 4,5 kwh au lieu des 3.7 en monophasé ?

Modifié 15 décembre par darkjedi

[sim_v]

Le 15/12/2024 à 14:08, darkjedi a dit :

J'ai remarqué que le câble fourni d'origine est 20A au lieu de 16A. Est ce que ca signifie qu'on pourrait avoir 4,5 kwh au lieu des 3.7 en monophasé ?

C'est un câble 2.5mm2 / 16A / 3.6kW ou 11kW , il tient théoriquement 20A mais on l'utilise plutôt en 11KW (si triphasé) ou 3.6kW en monophasé. Le souci, c'est que plus on descend en section, plus la charge est longue et plus le câble est susceptible de chauffer.

 

Les section de câble type 2 sont :

• 1.5mm2 -> 13A maximum mais, à mon avis, il vaut ne pas dépasser 10A et être patient durant 23-24 heures
• 2.5mm2 -> 20A maximum mais selon moi les borne limitent à 16A durant 15-16 heures
• 6mm2 -> 32A pour le coup les bornes fournissent bien 32A durant 7 heures
• 16mm2 -> 63A (jamais rencontré)

Une résistance indique à la borne la section du câble.

Modifié dimanche à 17:24 par sim_v

[darkjedi]

Je pose cette question car sur l'un des devis, la borne serait limité à 20A, du coup pourrais t'elle monté à 4,5kwh avec le cable d'origine je ne sais pas et ca m'éviterai de racheter un câble.