Bonjour,

J'envisage l'acquisition d'une Class B Mercedes Electric Drive. Mais je ne la trouve pas sur la liste des véhicules "compatible autolib".

De série, le véhicule est livré avec une prise T2-T2.

 

Est ce que l'achat d'un cable T2-T3 résoudrait mon problème ?

 

J'ai appelé Autolib, mais ils n'en savent rien. Si c'est pas sur la liste, c'est que ça ne marche pas )

 

Mais je vois aussi que ce modèle n'est quasiment jamais référencé dans les forums.

 

Merci de vos idées lumineuses !!!

 

Bonne journée.

ce modele est tres peu vendu, normal que personne n en parle .

 

aucune raison qu il ne soit pas compatible ( aucune d ailleurs que les ion/c0 ne le soient pas .... bref )

par contre c est un type2, il te faudra donc un cable type2 (voiture) type3 (borne)

la prise etant a l arriere ( comme les autolib ) , pas besoin de 8m , 5m suffisent

la voiture semble fournie avec un type2/type2 de 4m , donc a toi d acheter un type2/type3

 

le mieux serais de t en faire preter une par mercedes ... mais pas sur qu ils fonctionnent comme ça...

 

tu la prend neuve ?

pourquoi ce choix plutot qu un autre modele ?

je trouve pas bcp d infos dessus, mais a priori elle gere le 400V/16A , soit du triphasé 11kW

note pour autollib , ce sera de toutes facons du mono16A ( 3,6kW )

en même temps ...

 

Bonjour @Philou,

 

Pour Info, la B250E est absente des forums, et pour cause.

 

- Les ventes, La B250E classée 32ième fin juin (24 en 2015).

 

….5 Ventes en juin, 44 depuis début 2016.

 

http://ev-sales.blogspot.fr/search/label/France

 

L'essai…+ photos à la fin de celui-ci.

 

http://www.caradisiac.com/Essai-Mercedes-Classe-B-Electric-Drive-etoile-survoltee-103200.htm

 

Cordialement

Merci à tous pour vos réponses.

Je vais faire l'essai et je vous dirai.

En effet peu de ventes - mais ce qui me plait c'est la capacité du véhicule.

Investir une telle somme dans un VE aussi gros avec une si faible autonomie…bref voilà pourquoi il ne se vend pas ce VE… Donc soit tu attend un peu avec l'arrivée en 2017 de l'Opel Ampera-e à 30.000€ et env 300km d'autonomie, soit tu prends une hybride rechargeable type BMW 225xe avec certes seulement 35km en VE mais suffisant pour les trajets de tous les jours, de quoi partir en vacances en famille avec une belle capacité, sans compter un prix plus que correct pour un premium car à env 38.000€ on a déjà un beau paquet d'option dont un toit panoramique, etc (voir le post de ce forum sur ce VHR).

Merci pour vos conseil sur l'achat. Si j'opte pour Mercedes, c'est aussi parce que ça entre dans une réflexion plus globale de parc auto.

Donc pour revenir à la question initiale, puis je brancher une Classe B sur borne Autolib ou pas ?

Et suffit il alors d'un cable T2-T3 ?

 

Merci ++

Oui... avec câble MOD3 T2-T3, comme tout autre VE en type 2.

Vue dans la rue ce weekend à Paris : une Mercedes B électrique en train de recharger sur une borne autolib avec un câble d'origine... BMW

J'ai pris tout ça en photo mais quand j'essaie de joindre une photo, j'ai un message "Désolé, le quota de fichiers joints a été atteint." (je n'en ai pourtant qu'un seul de 123ko en .jpg)

Enfin cela prouve que c'est possible.

Le mercedes B250 Electrique est officiellement sur le site Autolib.

https://www.autolib.eu/fr/offres-et-tarifs/tarifs-charges-particuliers/