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lolobuell

Forum • Recharge du "cassoulet" (Kia Soul EV)

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Bonjour à tous.

 

J'ai commandé ma Kia Soul EV avec toit panoramique début juin, autant dire que je ne vais pas l'avoir tout de suite. C'est bien ça va me laisser le temps de préparer le terrain.

Sur papier, il est mis que la recharge complète du véhicule sur prise classique s'effectue en 5 heures. Dans les faits, ce serait plus du 8 heures.

Je dispose d'un compteur triphasé en 18kw.

(A ce propos il serait bien de former les vendeurs Kia afin qu'ils connaissent au moins ces termes ...)

J'ai lu pas mal de choses sur les Wall Box (kia-soul-ev/wallbox-et-triphase-sur-la-soul-ev-t5219.html#p62826) , mais je suis un peu perdu.

Est-ce que quelqu'un recharge sa Kia à domicile sur autre chose qu'une prise classique ? Si oui, avec quel équipement et en combien de temps est-ce rechargé ?

 

D'avance merci pour vos réponses.

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Bonjour

j'ai la http://www.ve-tronic.fr/store/wallbox pour recharger mon soul ev, en mono

de toute façon le soul n'accepte que le monophasé

en 32A sur ton abonnement , tu utilisera la totalité disponible sur une phase en 3h30 maxi (si batterie totalement vide)

a toi de faire du délestage au besoin

autre solution :

un onduleur entrée triphasé, sortie mono

une borne chademo 10kW , entrée triphasé , sortie continu

Patrick

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Merci pour ta réponse.

Donc si je comprends bien, si ma voiture dort au garage et s'il me reste de la place sur le compteur pour un emplacement 32A, le plus simple serait d'y relier une nouvelle prise (sans forcément une wallbox, juste une prise comme pour le four ou les plaques de cuisson) ?

Dans ce cas, est-ce que le câble fourni avec la Kia supporte les 32A ?.

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Est-ce que quelqu'un recharge sa Kia à domicile sur autre chose qu'une prise classique ?

 

Sur chargeur EVSE rêglable de 1100w à 6600w.

Le câble fournit par Kia demande 1900w.

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Bonjour

en dehors de mon domicile, hors bornes publiques, chez les amis ,par exemple, j'utilise le cable fourni par KIA, appelé "C.R.O" (cable de recharge occasionnel) qui limite l'intensité à 10A grand maximum

pour le soul EV , cela veux dire >12heures de charge (batterie vide)

seul une wallbox ou un evse , est capable de fournir les 32A

Patrick

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@lolobuell,

 

Quel est le rapport avec le cassoulet ?

 

K(i)a Soul È(v).

Quand on le prononce assez vite ...

Bon je sais, jeu de mots pourri ...

C'est un ami qui m'a fait ce jeu de mots quand je lui ai annoncé que j'achetais la Kia Soul.

Et depuis c'est resté

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Bonsoir

 

Je suis un nouveau propriétaire d'un Soul EV ultimats gris avec seulement 380km

Mon trajets quotidiens et d'environs 80kms aller/retour

Voici pour ma petite présentation

J'ai vue que vous mettiez environ 12 heures pour recharger avec le CRO moi je mais plus 15h pour recharger de 15 à 92% bizarre cette différence de temps...

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J'ai vue que vous mettiez environ 12 heures pour recharger avec le CRO moi je mais plus 15h pour recharger de 15 à 92% bizarre cette différence de temps...

Bonjour

il suffit d'être "en bout de ligne" edf pour avoir une tension un peu faible pour augmenter le temps de charge: 210V chez toi et 240V chez moi(pour donner des extreme), à intensité égale le temps ne peux pas être identique

autre possibilité, ton cro à un léger défaut et limite l'intensité à moins de 8A au lieu de 10A pour le miens, a moins que ce ne soit une nouvelle norme de sécurité

si ce temps te pose des problèmes, tu peux acheter une wallbox ou un evse

Patrick

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Un peu de maths : le CRO fait 1900W. Le rendement de charge est de 85% (c'est meme un peu moins) il faut donc 31kWh pour charger les 27 du soul, il faut donc 16h pour le charger entièrement en partant de 0

Donc c'est tout à fait normal de mettre 15h à charger, par contre 12h c'est que vous êtes loin des 0%.

 

Bref pour la charge c'est CRO pour la facilité, c'est lent mais ça marche partout même sur de vielles prises pourri, cable T1 sur borne ou evse pour charger plus vite (jusque 4,5 fois plus vite soit moins de 5h pour une charge complète) ou alors sur borne chademo pour une charge rapide 50kW mais incomplète en 30mn (il y a aussi des chademo 22kW, soit 1h pour la même charge)

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J'ai vue que vous mettiez environ 12 heures pour recharger avec le CRO moi je mais plus 15h pour recharger de 15 à 92% bizarre cette différence de temps...

Bonjour

il suffit d'être "en bout de ligne" edf pour avoir une tension un peu faible pour augmenter le temps de charge: 210V chez toi et 240V chez moi(pour donner des extreme), à intensité égale le temps ne peux pas être identique

autre possibilité, ton cro à un léger défaut et limite l'intensité à moins de 8A au lieu de 10A pour le miens, a moins que ce ne soit une nouvelle norme de sécurité

si ce temps te pose des problèmes, tu peux acheter une wallbox ou un evse

Patrick

 

 

Bonsoir Patrick,

 

Après plusieurs petit tests,

Tension 231V en charge 228V

Puissance 1910 Watts

Intensité 8,37 ampères

Mesure faite avec un testeur Fluke

Donc mon cro du Soul fait entre 8 à 9 ampères.

Je vais regarder pour me faire un evse 6-32 ampères pour les recharges rapide.

Bonne soirée tous

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Bonjour à tous,

Tous les jours, nous faisons environ 80 km.

Je ne recharge qu'avec le CRO sur une vielle prise. Je limite mes charges à 80 % car mes trajets ne consomment qu'un peu moins de 30 %, de retour à la maison ma batterie est à 50 %.

Je programme mes charges après minuit et ça suffit largement.

Je suis surpris du temps nécessaire pour votre recharge. Peut être éviter de charger à plus de 80 % pourrait être la solution, ma voiture est neuve et n'a que 1500 km. Je crois que limiter les recharges pourrait prolonger la durée de vie de la batterie ?

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Bonjour

j'ai toujours recharger à 100% ma leaf d'abord , puis mon soul EV ensuite, et en 3 ans et demis et >77000kms je n'avais perdu que 19% de soh

mon gendre en fait autant et il n'a pas perdu plus que moi

nous habitons, pour moi en pas de calais et lui en franche comté, la région n'est pas non plus un critere apparent

tous les 2 nous faisions aussi bien des charges lente à la maison que des charges rapides sur bornes extérieur en 50kW, toujours à 100%, même en chademo

 

pour moi, ce n'est pas la charge à 80 ou 100% qui change quoi que ce soit, par construction, il est impossible de charger à plus de 95% la batterie et impossible de la décharger à moins de 5%, sous peine de destruction

je pense plus que le temps de non fonctionnement des batteries , laissée presque vide , est plus à proscrire que le maintiens en pleine charge

Patrick

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