Bonjour,

j'ai 2 petites questions :

- Si j'installe une wallbox 32A non ajustable comme la Shneider par exemple alors que la Leaf ne permet de charger qu'a 16A max, la Leaf va t'elle se charger à 16A normalement ?

 

- Le cable Nissan EVSE fourni d'origine ressemble comme 2 gouttes d'eau a celui vendu pour le kangoo ZE et Fluence ZE. Le Cable EVSE Renault est en théorie compatible avec la Leaf mais en pratique est-ce vraiment le cas ?

 

Merci

 

Je pense pas qu'il soit compatible celui de la fluence en plus je crois que renault le vend plus chère que nissan. Visuellement il me semble avoir vu une différence au niveau de la prise côté voiture.

Tu as acheté un cadenas pour bloquer le câble ou tu as acheté l'accessoire à 260 euros chez Nissan.

Bonjour

 

lors de mon essai de la leaf j'ai rechargé avec mon chargeur 16 A de ma ION , pas de problème .

 

Erwan

Le chargeur de la Leaf 2012 ne prendra pas plus de 16 A même si la borne peut fournir plus.

 

Il semble que certaines 2013 auront des chargeurs plus puissants.

Merci pour vos reponses

 

@max : non j'ai rien acheté pour l'instant, mais si t'as d'autres prix sur les accessoires n’hésite pas a les poster.

j'ai mis le prix des capteurs avant de l'aide au stationnement (320 euros tout compris) comme c'est pas en option mais en accessoires on y fait pas très attention.

Effectivement la Leaf 2013 arrivera avec une option chargeur 6,6 kw au lieu du 3,3 kw dispo pour le moment sur les 2011 et 2012. Ici aux US l'option est facturée $1300 avec la caméra de recul intégrée.

Bonjour,

 

Deux interrogations de ma part, concernant la recharge de la Leaf...

-Faut-il la recharger systématiquement à fond tous les soirs, ou, vaut-il mieux (pour la durée de vie de la batterie), ne la recharger qu'à 80% ?

 

-Est-ce mauvais, toujours pour la durée de vie, de la mettre à charger la nuit puis de faire un complément de charge de deux ou trois heures après une utilisation matinale par exemple ?

@patxi;

C'est un sujet de discussion chaque fois que la question est posé Personnellement je crois que c'est mieux de ne pas faire ces charges a 100% (surtout si t'es dans une région ou il faut chaud). Si tu n'as pas besoin de l'autonomie totale chaque jour, pourquoi risquer? Par contre c'est pas agréable (ni bon pour la batterie) de conduire jusqu'au dernière barre de charge non plus... Donc ça dépend vraiment de ton utilisation...

 

Pour la recharge mi-journée, je n'y vois pas de problème.

 

 

Merci de ta réponse Electronit........ça recoupe les renseignements que j'ai collectés par ailleurs

Sinon, jusqu'à présent, c'est le panard complet, je ne comprends pas que cette voiture n'ait pas plus de succès que ça !!!