Un WE un Normandie proche de la panne sèche si j'ose dire vu que je roule en électrique...

Ayant dejà rechargé sur ces bornes régionale de qualité combo CCS, j'y retourne direct qq mois plus tard, mais surprise la région a confié la gestion de ces bornes à Freshmile, et ça se gâte. Impossible de démarrer sur recharge CCS 50 kW depuis ma carte Chargemap

Avez-vous essayé d'appeler l'assistance ? J'ai passé un weekend en Normandie l'année dernière on a eu quelques soucis avec 2 bornes Mobisdec ils ont réussi à nous dépanner à distance en redémarrant la borne.

Bonjour.

Oui, comme à Thury Harcourt 2  j'ai testé 2 bornes différentes, une 50kW qui même après redémarrage (et conseil en plan B de passer par leur site web) du sav restait sourde à ma carte et une 7 kW qui elle fonctionnait mais trop lente pour l'utiliser comme recharge. Le lendemain et là fallait rentrer à Paris... nouvel assai avec mes 10% de batterie sur celle de Mondeville, idem pour la 50 kW. Appelée à nouveau l'assistance me dit comme à Thury Harcourt de passer par leur site web et là ça fonctionnait mais à un tarif beaucoup, beaucoup plus élevé que Chargemap. Contacté ils m'ont dit que Freshmile se devait comme partenaire et à distance d'activer la recharge avec mon numéro de carte. Donc si qq a réussi avec Chargemap de démarrer sur une 50 kW Mobisdec opérée par Freshmile suis preneur de l'info car là j'ai des gros doutes sur une forme de vente forcée sur la recharge 50kW au prix fort ?

 

Le 03/02/2022 à 09:45, Nature Quark a dit :

Mondeville

Bonjour,

La dernière fois que j'ai rechargé en Combo CCS sur la borne 100kW MobiSDEC de Mondeville, j'ai utilisé la carte Chargemap à 0.05€/min, ça a marché, mais c'était début novembre 2021. Pas eu l'occasion de recharger sur cette borne depuis.

Début janvier 2022, j'ai rechargé avec succès en Combo CCS sur une autre borne MobiSDEC avec la même carte Chargemap et au même tarif, c'était à la borne 50kW de Pont l'Evêque. Pas eu l'occasion de recharger sur cette borne depuis.

Sinon, l'appli Chargepoint indique un prix de 0.11€/min sur ces deux bornes MobiSDEC (Mondeville et Pont l'Evêque). Pas eu l'occasion de tester cette carte Chargepoint sur ces bornes MobiSDEC, mais si j'ai un problème avec Chargemap, c'est Chargepoint que je tenterai d'utiliser, puis la carte Izivia (qui affiche les mêmes tarifs que le site web MobiSDEC, soit 0.26€/min si puissance < 55kW et 0.45€/min si puissance > 55kW, avec un supplément de 1€ par session pour Izivia).

Modifié février 3, 20224 a par Rozlou

J'ai testé Chargepoint et nada...marchait pas non plus.

Mais moi aussi j'avais en 2021 chargé sur Mobisdec mais depuis que l'opérateur normand a sous-traité à Freshmile et bien gros soucis...

A tout hasard, personne n’a tenté une carte de recharge Freshmile vu qu’ils en ont la gestion ?

Un automobiliste à mes côtés a chargé en 7kW avec l'ancienne carte MobiSfec compatible, visiblement sans pb. Par contre sur la borne 50 kW pas d'info

 

Petit retour d'expérience qui pourrait servir à d'autres sur ce réseau (en l'occurrence ici, celui des Jardins du Casino à Cabourg en front de mer, avec un chargeur tri-standard 100 kW DBT, MobiSDEC repris en gestion par Freshmile).

Un dimanche de forte affluence, assez difficile de trouver le bon créneau pour avoir une place (3 tentatives à différents moments de la journée)

 

Une fois ce cap passé, aucun souci avec le badge Chargemap Pass : je démarre la charge depuis le menu avec le bon connecteur, on badge (choix à gauche - mode abonné), on branche lorsqu'on y est invité et c'est parti jusqu'à une pointe de 71 kW en ce qui me concerne pendant une dizaine de mn, le temps dont j'avais besoin à un tarif défiant toute concurrence. Ca m'a pris 1 mn chrono.

 

A côté de moi, un couple de retraités cherchait désespérément à charger leur Kia e-niro avec un badge Kia Charge (le seul qu'il avait à sa disposition). Pour une raison inconnue, la charge CCS n'a jamais voulu démarrer. Ils ont même fini par se retrouver à 6 devant la borne pour l'aider (sans plaisanter). Le temps que je fasse un tour, ils y étaient encore. Le mieux qu'il a pu faire c'est démarrer une charge AC avec le connecteur Type 2, mais trop lent avec ses 11 kW max.

 

Pendant ce temps, plusieurs VE sont passés et sont vite repartis puisque l'emplacement était occupé (même s'il ne chargeait pas tout le long).

Il avait absolument besoin que cette charge rapide démarre pour pouvoir rentrer chez lui, et rien ne dit qu'une autre borne rapide (mais plus chère) située à une dizaine de minutes de là aurait mieux fonctionné pour lui. Il aurait même pris le risque de se retrouver sans aide d'autres automobilistes à proximité.

 

Pour ma part, je l'ai invité à utiliser sa CB sans contact (puisqu'il y a un TPE sur cette borne) en espérant que le système le plus basique, en contact direct avec l'opérateur, aurait fonctionné mais que nenni : celle-ci n'en a jamais voulu, avec le message "CB sans contact refusée". Testé avec ses 2 CB Visa de 2 banques différentes, sans succès.

Bug du TPE ? Méconnaissance de leur autorisation bancaire pour le paiement sans contact ? On ne le saura jamais.

 

En l'état, le plan de secours aurait été de scanner le QR Code sur la borne et de payer directement en ligne sur son smartphone auprès de l'opérateur. Malheureusement pour ce couple, il y a le système 3D Secure.
Auparavant un simple SMS suffisait mais cela a été globalement retiré pour des raisons de sécurité.
Désormais il faut une appli bancaire et dans leur cas, un code à saisir pour valider l'opération avec la pré-autorisation… Code qu'elle n'avait pas à disposition sur elle 🤦‍♂️

 

Je les aurais bien aidés jusqu'au bout mais il était temps pour moi de repartir… Globalement, avec tout le temps qu'il a perdu à faire fonctionner le connecteur Combo CCS, il aurait peut être autant chargé en Type 2 tout du long.

 

Bref l'expérience de charge a été catastrophique pour ce couple, et en tant que néophyte du VE, je ne peux qu'imaginer que leur visite à Cabourg a du les dégoûter de leur choix.

Les indications sur la borne sont très limitées car dans une situation pareille, le SAV aurait pu facilement les aider. Malheureusement, leur numéro de téléphone est indiqué discrètement sur le côté. Encore plus dommage, lors de l'échec, rien n'apparait sur l'afficheur, invitant par exemple à contacter le SAV suite aux multiples essais infructueux.

 

Je ne blâme pas l'opérateur, ni ces usagers, mais il y a du chemin encore avant que "monsieur tout le monde" puisse être autant à l'aise sur une borne de recharge qu'à une station-service.

Je ne sais pas si c'est une pratique courante des opérateurs, mais ce serait vraiment intéressant qu'ils viennent constater en live, un jour de forte affluence, ces difficultés pour bien comprendre les axes d'amélioration possibles en terme d'ergonomie et d'expérience utilisateur.

 

Au final, je m'en suis super bien tiré avec le Chargemap Pass (Merci à eux de simplifier notre quotidien !)

Je viens de trouver cette discussion.

- le 23 décembre j'ai essayé de charger sur le réseau mobisdec à Caen

les cartes mobisdec, chargemap, et CB  n'étaient pas reconnues

la carte freshmile  nécessitait d'avoir 12€ de réserve pour que la charge se déclenche

avec le support, en ligne, nous avons essayé de mettre 12€ sur la carte, mais le site n'attendais pas assez longtemps pour que la double sécurité de l'appli bancaire soit validée !

la carte chargepoint a débloqué la charge, sauf que ça faisait 40 min que nous étions à l'arrêt, et qu'il faisait moins de 10°C=> la charge n'a pas dépassé 30 kW  (environ 50 kW habituellement)

- le 30 déc, au retour, toujours à Caen, alors que nous avions bien pris soin d'avoir 20€ sur la carte Freshmile, la charge n'a pas démarré, lecteur CB toujours coupé, chargemap toujours pas reconnu.

 

Résultat, j'ai attendu d'avoir passé Avranches, pour charger sur bonne 100 kW, au maximum des possibilités du véhicule (77 kW) sur une borne du réseau echarge 50, avec paiement CB - RAS -

 

 

 

Franchement les gestionnaires de la région basse Normandie qui ont décidé de sous traiter le service qui fonctionnait bien à une boite pour que ça fonctionne mal devraient lire ce forum...

Le 16/04/2022 à 10:53, Nature Quark a dit :

Franchement les gestionnaires de la région basse Normandie qui ont décidé de sous traiter le service qui fonctionnait bien à une boite pour que ça fonctionne mal devraient lire ce forum...

d'après les retours sur d'autres discussions, et sur chargemap, ça fonctionne bien mieux depuis le 01/01/22.

Mais je n'ai pas eu l'occasion d'aller en Basse Normandie et d'avoir besoin de charger depuis le début d'année, donc je n'ai pas essayé.