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tompouss28

Recensement propriétaire E Soul 39 ou 64kWh

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Hello,

 

Faisant parti des 1er modeles de e-soul en 2019, on regarde pour changer.

Ben pas facile, on a étudier la e-soul 2023, mais c'est devenu trés cher pour quasi aucun changement.

La megane e-tech est bien mais cher aussi.

Notre principal critere vu que c'est notre seconde voiture, faire moins de 4,25m.

 

Qui a changé son e-soul ? et par quoi ?

 

Sinon, toujours autant content de l'e-soul, 47000kms.

 

@+

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Salut ,

J'ai changé la mienne pour l'ev6...

Pas le même gabarit ...

Il me semble que tu ne devrais pas être déçu par la Smart #1 qui est en train de sortir ...

En tout cas, en fin de loa, je me tournerai vraisemblablement vers celle-ci...

Bonne recherche...

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Le 16/10/2022 à 18:11, jeje35 a dit :

Hello,

 

Faisant parti des 1er modeles de e-soul en 2019, on regarde pour changer.

Ben pas facile, on a étudier la e-soul 2023, mais c'est devenu trés cher pour quasi aucun changement.

La megane e-tech est bien mais cher aussi.

Notre principal critere vu que c'est notre seconde voiture, faire moins de 4,25m.

 

Qui a changé son e-soul ? et par quoi ?

 

Sinon, toujours autant content de l'e-soul, 47000kms.

 

@+

Hello

nous aussi, après un Soul EV et 2 E Soul, je regarde maintenant pour le changer. Comme toi je suis aller chez Kia et même constat : plus cher pour moins... Alors BOF! Grand regret car je trouve Kia Hunday très aboutti sur les VE, mais, voila... Alors on regarde vers d'autres horizons et 99% de chance qu'on s'orientent vers #1 (4,28m long, propulsion, frunk et tracte), ... à moins que Kona 2023 nous offre une belle surprise ... mais ce sera un copier coller du Niro EV donc... bof aussi !

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La solution est simple... Suffit de ne pas changer! Une e-Soul qui a 2 ou 3 ans n'est pas spécialement usée, on peut encore l'utiliser pendant des années avant d'avoir l'impression de conduire une poubelle. Enfin, c'est juste mon avis que je partage 😁

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Hello, Oui enfin la notre arrive sur ces 4 ans.🙂

 

Pour l'instant, on a pris le solution simple, on change rien 😀.

 

On a essayé l'ID3, pas convaincu par l'ergonomie et la consommation sur 1 essai de nuit l'hiver...

Mais bon, si c'est pour avoir 77kw de batterie et la même autonomie voir peut être moins suivant les saisons difficile d'être satisfait.

 

C'est vrai que la techno des kia/hyundai en 64kw sont encore terriblement efficace malgré leur âge, il manque juste pour être à la page une vitesse de charge > à 150kw.

 

On a passé les 50000kms, on a toujours les 450kms d'autonomie l'été et 420 kms l'hiver (région PACA).

 

Je surveille : l'EX30, future Kona, Tesla M2, Mini Aceman, Soul restylé, kia EV4.

 

L'#1, c'est des concessions Mercedes (pas pratique pour nous) et la suspension semble raide dans les retour presse.

 

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Oui la vitesse de charge des e-Soul et similaires n'est pas extraordinaires. Le coup de froid d'il y a une dizaine de jours a aussi mis en lumière l'absence de préconditionnement batterie. J'ai du faire un trajet imprévu avec pas assez d'autonomie restante (jours rouges). Me suis arrêté à une borne 50kW pour un complément de charge, eh bien... puissance de charge entre 20 et 22kW, pas plus car la voiture est restée plusieurs jours dehors par températures négatives.

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Bonjour,

 

 - l'acheteur avait un VE avant ou pas ? Oui.

 

 - Age ? 34ans

 

 - département ? 24 Dordogne

 

 - combien de km avec le VE d'avant ?

Environ 40 000km.

 

 - quoi comme VE avant?

Zoé Zen 22kWh de juillet 2018 à septembre 2021.

 

 - combien de km annuel prévu avec le E Soul 39 ou 64kWh ?  64kWh 15 000km/an

 

 - particulier ou société ? Particulier

 

 - quelle carte de recharge? Chargemap et Freshmile

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Bonjour,

 

Je viens de convaincre mon beau père de 85 ans de passer à l’électrique.

J'ai choisi pour lui un Kia e-Soul e-Design 64 kWh de 2020 avec 19000 km acheté en concession pour 28416 euros clé en main (certificat immatriculation, frais de dossier, gravage...).

Livraison prévue dans 2 semaines.

J'espère qu'il sera heureux avec. Des choses à savoir particulières ?

 

 

IMG_5504.jpg

Modifié par Busquet2

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Je ne connais pas ton beau-père, mais je me demande parfois si c'est encore judicieux de prendre le volant à 85 ans, quelle que soit la source d'énergie du véhicule.🙄

 

Je dis ça en observant quelques personnes âgées dans ma famille, mais aussi en ayant vu des accidents de la circulation impliquant (causés par) des conducteurs âgés.

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Personnellement, a entendre ma mère (80ans) qui fait cirer l'embrayage, j'avais la volonté de lui faire changer son thermique par un VE. Mais dans la réalité, elle ne fait que entre 3000 à 5000km par an donc j'ai laissé tombé.

Si votre beau père est encore en bonne forme et roule beaucoup, pourquoi pas.

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Le 02/03/2023 à 11:50, triphase a dit :

mais je me demande parfois si c'est encore judicieux de prendre le volant à 85 ans

Ils font comment les vieux pour vivre s'ils ne peuvent pas se déplacer ? Tu veux les enfermer ? Ou vivre avec pour t'en occuper ?

A la campagne, la voiture est indispensable pour se déplacer. C'est comme ça. Je connais bien le problème car je travaille dans les yeux et il y a un bon nombre de patients qui souffre de maladie rétiniennes dégénératives (en majorité), il est très difficile de leur couper leur dernière liberté, celle de pouvoir se déplacer facilement.  

Mon beau père voit parfaitement bien et conduit bien.

Mais c'est un débat qui n'a pas lieu d'être ici.

Pour info, pour conduire il faut une acuité visuelle du meilleur œil égal ou supérieur à 5/10e.

Modifié par Busquet2

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Le 03/03/2023 à 16:50, Busquet2 a dit :

Pour info, pour conduire il faut une acuité visuelle du meilleur œil égal ou supérieur à 5/10e.

Sauf que ce n'est jamais vérifié puisqu'il n'est pas nécessaire de passer une visite médicale pour obtenir/conserver son permis de conduire.

 

Je ne veux offenser personne. Simplement, conduire une voiture avec une mauvaise vue, une mauvaise ouïe, un cou raide etc... Cela peut avoir des conséquences dramatiques. Et n'est tout simplement pas tolérable.

 

Autrefois j'étais pilote privé d'avion et de planeur. Pour obtenir le brevet il faut entre autres passer une visite médicale. Pour avoir le droit de voler il faut une licence. Cette licence s'obtient avec le brevet pour une durée limitée à 2 ans. Son renouvellement implique un minimum d'heures de vol mais aussi une nouvelle visite médicale (médecin agréé aéro, non remboursé SS). Après 45 ans, la visite médicale est requise tous les ans.

 

Je ne dis pas que pour la voiture il faut être aussi strict (encore qu'avec une voiture on risque davantage de tuer les autres en plus de soi qu'au commandes d'un petit aéronef qui risque surtout de s'écraser sur une piste ou dans la campagne), mais subordonner la délivrance du permis à une visite médicale valable 10ans et donc à renouveler, puis tous les 5 ans à partir de 50 ans ne me paraît pas d'un haut niveau de contrainte et correspond à une nécessité de sécurité routière.

 

Oui, d'accord, c'est du HS 🙄😄

Modifié par triphase

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Le 13/03/2023 à 19:52, triphase a dit :

mais subordonner la délivrance du permis à une visite médicale valable 10ans et donc à renouveler, puis tous les 5 ans à partir de 50 ans ne me paraît pas d'un haut niveau de contrainte et correspond à une nécessité de sécurité routière.

Mais je partage ton opinion.

Le 13/03/2023 à 19:52, triphase a dit :

Oui, d'accord, c'est du HS

Un peu beaucoup 😜

D'ailleurs il en a été question mais je crois que ça coûte trop cher et que certains se révolteraient et donc abandonné.

 

 

Moi qui pensait trouver des infos et avoir un bel accueil avec un "félicitation" "bon choix", "bon prix"... 

 

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Le 02/03/2023 à 11:13, Busquet2 a dit :

J'espère qu'il sera heureux avec.

Félicitation à toi de l'avoir convaincu et à lui pour son achat...

Je connais des amis du même âge qui sont complètement réfractaire à tout changement et particulièrement du VT vers un VE.

Il n'y a vraiment pas d'âge pour se faire plaisir et je ne doute pas qu'il en aura avec un tel véhicule...

Bravo

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