https://www.boursier.com/actualites/reuters/la-chine-va-exempter-les-voitures-tesla-de-tva-236902.html

 

c’est une idée comme une autre, et on pourrait  même rêver en plus de récupérer la future 3ème GF3 en Europe. Mais ne rêvons pas trop, nous n’avons pas cette réactivité et cette efficacité Chinoise.

 

la TVA à zéro pour l’électrique n’est pas que l’affaire de la Norvège, on ne va pas me rétorquer que la Chine est un tout petit pays insignifiant!?

Modifié août 30, 20196 a par rv45

Vous avez déjà une prime plus un  bonus et certaine région font des primes et ça pour acquérir un véhicule qui coûtera peu à l'usage et rapportera peu à l'état en taxe carburant. 

Et malgré tout vous voulez encore plus.

A choisir vous préféreriez payer la taxe ou recevoir la prime?

Bonjour,

Tout ceci n'a très probablement aucun lien direct avec le VE ou même Tesla: il s'agit d'un épisode de la guerre que se livrent actuellement les dirigeants Chinois et D. Trump. L'idée est d'aider les entreprises Américaines qui viennent construire des usines sur le sol Chinois, faisant ainsi rentrer des devises et créant de l'emploi au détriment des États-Unis comme le déplorait leur président (et donc agacer ce dernier). Les dirigeants Chinois font ce qu'ils veulent chez eux, les industriels n'ayant aucune voix au chapitre. Ils pourront ainsi prendre totalement le contre pied de cette mesure (taxer d'avantage Tesla) dés ils l'estimeront souhaitable.

Quand à la France: remplacer les diverses aides actuelles à l'accession au VE par une suppression de la TVA , comme seule la Norvège le fait en Europe, pourquoi pas? Ce serait en tous cas un geste courageux, mais des politiques courageux je crois que cela s'appelle un oxymore.

Modifié septembre 1, 20196 a par R2D2

Zéro TVA favorise les VE plus chers (36000 € TTC = 6000 € de TVA).

Soit cela favorise ceux qui ont de gros moyens. Quand à la Norvège c'est un pays producteur de pétrole donc ils peuvent se permettre se genre de politique.

En France on a pas de pétrole mais on a des idées. On augmente le prix de l'électricité décarbonée ( grâce au nuke) et on baisse le prix du gaz, producteur de carbone. Cherchez l'erreur.

il y a 59 minutes, Esunisen a dit :

Zéro TVA favorise les VE plus chers (36000 € TTC = 6000 € de TVA).

Bonjour,

En effet: je n'avais pas pensé à cet aspect, merci pour le rappel. Et le fait que les Norvégiens aient un pouvoir d'achat sensiblement supérieur aux Français n'est pas étranger non plus à la réussite du VE dans ce petit pays aux revenus tirés du pétrole comme le dit fort justement @XBOS

Modifié septembre 1, 20196 a par R2D2

Il y a 5 heures, R2D2 a dit :

En effet: je n'avais pas pensé à cet aspect, merci pour le rappel. 

Ben oui, cela reviendrait à augmenter le prix à payer pour acquérir un VE de moins de 36.000 € TTC.

 

A l'inverse, l'acheteur une Tesla à 130 k€ est-il vraiment motivé par une "incitation" de 6 k€ ???  

Bonjour,

Ce débat a déjà eu lieu, à l'occasion du plafond de  60 k€ pour la prime à la conversion. Cela allait déjà dans le bon sens, mais il est dommage que cela ne se soit pas traduit par un effort plus conséquent sur les VE qui restent concernés (la plupart en fait). Pour en revenir au bonus, il serait bien plus efficace, pour nos poumons comme pour la planète, de remplacer le bonus de 6000 € pour tous par un bonus dégressif dont le plafond serait situé autour de 40 k€, et le maxi de 10 kE  pour les VE coutant 25 k€ par exemple: ce qui permettrait au plus grand nombre de pouvoir basculer vers l'électrique.

Modifié septembre 1, 20196 a par R2D2

le problème du bonus actuel, c'est aussi qu'il est limité a 27% du prix de la voiture

pour que les clients ne se sente pas lésé par un bonus incomplet , le prix minimum est basé dessus

c'est peut être la le vrai problème du manque de vente des VE, avec un prix minimum impossible pour beaucoup de personne qui aimerais bien

 

il y a 2 minutes, gepeliste62 a dit :

le problème du bonus actuel, c'est aussi qu'il est limité a 27% du prix de la voiture

Ce qui induit un prix plancher à 22222.22 € pour avoir le plein bonus.

Le bonus est donc le plus intéressant entre 22222.22 et 36000 €, au delà c'est la zéro TVA.

Si un fabricant sortait un VE à moins de 10000 € bonus déduit avec une autonomie raisonnable (300km WLTP), peut-être que les ventes décolleraient. Mais faut toujours l'infrastructure de recharge en plus.