Bonjour à tous,

 

Les résultats financiers de Tesla pour le quatrième trimestre et pour l'année 2018 seront publiés le mercredi 30 janvier 2019 après la clôture des marchés.

 

Une visioconférence se tiendra à 14h30, heure du pacifique (23h30 à en France, si je ne m'abuse).

 

http://ir.tesla.com/news-releases/news-release-details/tesla-announces-date-fourth-quarter-and-full-year-2018-financial

Voici les résultats du 4ème trimestre 2018.

http://ir.tesla.com/static-files/0b913415-467d-4c0d-be4c-9225c2cb0ae0

Mon cher @Kratus, je ne vais pas te laisser seul sur ce fil.

Ces résultats publiés hier sont plutôt de belle facture.

La marge brute a légèrement baissé sur la production des voitures mais moins que l'on pouvait penser avec les pré-annonces de EM : -1,5% (GAAP) ou -0,8% (non-GAAP). L'effet MR est ainsi dilué.

Le bon chiffre que je note aussi est la diminution des dépenses en capital à 324 M$ montrant ainsi une décroissance continue depuis le Q3 2017.

Le Cash Flow reste aussi a un niveau très élevé à plus de 4 G$ ce qui donne beaucoup de stabilité à l'entreprise et lui permet de financer sa croissance sans difficultés.

Le seul bémol est l'absence de nouvelles de la GF1 qui me semble un peu problématique si on couple cela avec le léger fléchissement des activités de stockage d'énergie (-7%). Il semblerait que le tandem Panasonic/Tesla peine à atteindre ses objectifs très ambitieux ! 

 

Modifié janvier 31, 20197 a par Samsaggace

Merci @Samsaggace pour cette analyse !

 

En résumé, ceux qui ont joué les Cassandre (haters et autres shortsalers) contre certaines évidences financières et industrielles suivaient un objectif qui leur était propre.

merci pour ces commentaires trés précis.

Qqs éléments de réflexion (sur le marché Français)

 

Néanmoins Tesla doit se renforcer en terme de réseau :

- amélioration des TC, formation des équipes, mise en places de + de rangers

- ne pas négliger les possesseurs historiques qui ont largement contribué à l'image de la marque.

- supprimer les parrainages n'est peut être pas une bonne idée.

- développer les SUC, et les recharges TM3.

- positionnement tarifaire vis à vis de la concurrence.

- une plus grande cohérence de la gamme et des options.

 

Ces remarques sont connues de vous tous et peuvent être complétées à toutes fins utiles.

Pour le parrainage j espère qu’il va les réouvrir mais plus intelligemment. 

 

Je je pense qu’il y a un entre 2, la on a fait les extrêmes.

La fin des investissements  massifs donne l impression que E M n a plus la main sur l'entreprise.

La fin des investissements  massifs donne l impression que E M n a plus la main sur l'entreprise.

Je suis d'accord, j'ai été surpris par le très faible niveau des investissements prévisionnels.

Ça ne paraît pas correspondre à la feuille de route : Model Y, Semi, Model 3 SR, Pickup...