pour tes calculs, tu peux aller voir ici, il y a les articles de Seb et auto-moto, les previsions de la CRE ...

 

mais ton hypothèse de départ est foireuse, jamais tout le monde branchera en meme temps sa voiture a 20h .. le mix energétique et les distributeurs permettent de choisir une electricité verte, ce qui est aussi le cas de beaucoup de bornes publiques... en plein hiver pendant les periodes de grosse consommation, a partir d'une certaine heure, edf pompe l'eau des fleuves pour remplir les barrages, je decale les horaires de charge chez moi (entre 1h et 5h).

et avec 2 zoé a la maison, on ne s'est jamais retrouvé avec les 2 vides en meme temps ni a recharger tous les soirs de la semaine ...

 

voiture-electrique-general/les-preuves-des-avantages-du-ve-la-mediatheque-en-ligne-t11010-40.html#p169813

hoooo j'avais pas vu que mon blog fait partie d'une bibliographie

 

 

Donc, reprenons le questionnement de Winfried et en rappelant bien que c'est le pire des cas, totalement irréaliste car ne s'inscrivant pas du tout dans la réalité actuelle de la production/consommation d'électricité.

 

 

Alors imagions que là, tout de suite, d'un coup, l'intégralité du parc de voitures personnelles est remplacé par des voitures électriques. Imaginons que toutes ces voitures sont branchées à une prise 230V classique en même temps, à 20h par exemple. Enfin, imaginons que des centrales nucléaires seront construites (là d'un coup du jour au lendemain) pour être dédiées à cette consommation.

 

Commençons par dimensionner le besoin.

Le parc français comporte 31,7 millions de voitures particulières et la charge d'une voiture sur prise classique est de 10 A (soit 2,3 kW) - bon, en général c'est plutôt 8A par sécurité, mais restons pessimistes.

31,7 millions de fois 2,3 kW = 72 910 000 kW = 72,91 GW.

 

Les réacteurs mis en service le plus récemment (Civaux en 2002) ont une puissance nette de 1,495 GW. Le facteur de charge étant de 80%, on peut partir sur une moyenne de 1,495 × 80% = 1,196 GW par réacteur.

 

72,91 ÷ 1,196 = 60,96 réacteurs

 

On peut donc dire que :

- si on dédie des réacteurs nucléaires aux voitures électriques

- si l'intégralité du parc de voitures particulières françaises est électrique

- si l'intégralité de ce parc est branché en même temps

... alors il faut 61 réacteurs nucléaires pour recharger toutes ces voitures en même temps.

 

MAIS...

 

La distance moyenne annuelle pour une voiture en France est de 13000 km.

La conso moyenne à la prise est probablement autour de 18kWh/100km.

Donc en moyenne une voiture a besoin de 2,34 MWh annuellement, soit 6,41 kWh par jour.

À 2,3 kW, cela représente une durée moyenne de recharge de 2 heures et 47 minutes.

 

Autrement dit, ces 61 réacteurs produiraient de l'électricité absolument pour rien pendant 21 heures et 13 minutes tous les jours. Ils ne seraient utilisés que pour 11,6% de leur production.

88,4% de perte, juste parce qu'on aurait été assez cons pour dimensionner le parc entier pour "le pire des cas".

 

Ce serait profondément débile.

 

---

 

Imaginons qu'on lisse cette conso sur la journée (avec du stockage en batterie stationnaire, par exemple, pour "accuser le coup" de la conso gigantesque de 20h).

Imaginons que dans ce cas on a 25% de perte, donc au lieu d'avoir besoin de 11,6% de ces 61 réacteurs, on a besoin de 11,6 × 1,25 = 14,5% de ces réacteurs.

 

61 × 0,145 = 8,845.

On aurait donc besoin de 9 réacteurs supplémentaires au lieu de 61.

 

On tombe alors sur le même ordre de grandeur que ce que j'avais évoqué dans mon blog : 9 à 15 réacteurs si on est assez cons pour ne pas se tourner vers le renouvelable et ne pas profiter des économies d'énergie faites par ailleurs (rénovation, extinction de lumières publiques la nuit, etc)...

 

Et tout cela sans compter l'électricité qui ne serait plus consommée par les infrastructures de distribution d'essence (raffineries, camions citernes, stations service, etc)...

Merci Seb

Mais voilà tous ses calculs pour rien. Car la consommation électrique française est déjà au 1/3 en renouvelable. Mais peu importe ce qui est important c’est que la consommation d’énergies fossiles baisse que ce soit du pétrole du gaz où du charbon que nous n’avons plus sous nos pieds. La consommation d’énergie électrique utilisant le réseau est meme prévu légèrement en baisse.