Pareil pour moi dans la même fourchette de temps, malheureusement les ecolos sont passés par là et la composition de ce qui se trouve sous le capot des vw a changé (moins de pétrole) et est particulièrement apprécié des rongeurs , comme je l’ai précisé j’ai été impacté depuis 2020 sur tiguan , golf et maintenant id3 .

Suite des opérations, le devis pour le calculateur (qui est en fait un amplificateur d'antenne (ref 1EA035741G))...

Donc contact à l'assurance qui réouvre le dossier et missionne l'expert une nouvelle fois pour voir la voiture...

J'suis pas sorti du bois...

EDIT : et au passage je n'en démors pas que ce n'est qu'une calibration du capteur mal effectuée...

Calibration peut être pas. Si la carrosserie ayant réparée ma voiture a été en mesure de calibrer les ADAS cela serait étonnant qu'une concession n'y arrive pas.

Pour les rongeurs et les câbles électriques comme l'a signalé @Gerald Dubreucq , depuis les années 90s les constructeurs se sont mis à utiliser des dérivés de maïs pour les isolants des câbles électriques. J'ai des répulsifs ultra son autour de la voiture pour essayer de limiter le problème. Dans les années 90s Mercedes avait eu de gros problèmes avec son faisceau biodégradable qui soit se dégradé avant les 25 ans prévu au départ ou servait de repas aux martes ou aux rongeurs.

Bonjour, pour les rongeurs, je croise les doigts car j'ai eu mes 3 dernières Lexus de touchées, dont une avec un faiseau électrique complets à remplacer (heureusement, pris en garantie car les assurances excluent de leurs contratsles attaques de rongeurs). Malgréles ultrasons et les vaporisations toutes les semaine de repulsif, j'ai été attaqué par des fouines (qui passent tous les jours sous le T-Rock de mon beau frère (sans y toucher) pour aller s'attaquer à ma voiture. Ca fait un moment que je ne les aient pas vu sur les caméra de surveillance, elles ont j'espère déménagé. Car j'ai bien peur que le super service de VW ne prenne pas en compte les réparations.