il y a 10 minutes, Forhorse a dit :

Pas pour partir, mais une fois sur place... le temps d'une visite ou d'un restau tu peux faire une charge significative, là où en 7kW tu te demande vraiment si ça vaut la peine de se brancher...

Exactement 

Modifié juillet 5, 20206 a par Steedcott

Il y a 2 heures, Jugar a dit :

11kwh pour partir en vacance ??? Vous êtes sérieux dans vos propos ? Pour moi c'est 50kwh ou rien....

C'est clair réfléchis un peu, on parle de bornes à destination et non sur le trajet .

C'est vraiment un débat perpétuel du moi oui moi non sur le triphasé mais vous vous rendez pas compte une fois à destination le gain que cela procure . On a que des bornes en triphasé dans les villes où village en France  alors si elles ne font que 11kW (par pb technique ou choix de l'opérateur) voilà la misère que cela devient (on divise par trois en monophasé pour rappel donc pour être au max du chargeur du Niro il faut tomber sur une borne en 22kW).

Bref pour le prix il faut le prendre pour gagner un peu de confort .

J'ai jamais de soucis pour descendre sur Paris  avec l'autonomie et la recharge intermédiaire CCS mais je peste de la longueur des recharges une fois sur place et quand je dois laisser la voiture au supermarché x heures (genres parly 2) avant le retour.

Là en 3 heures (cinéma , on récupère presque la moitier de la batterie , c'est d'avantage confortable).

Modifié juillet 5, 20206 a par Vantapen

 

Entièrement d'accord avec toi Vantapen 👍 😉

On peut se recharger à chaque Parly 2 aussi 

Il y a 2 heures, Vantapen a dit :

C'est clair réfléchis un peu, on parle de bornes à destination et non sur le trajet .

C'est vraiment un débat perpétuel du moi oui moi non sur le triphasé mais vous vous rendez pas compte une fois à destination le gain que cela procure . On a que des bornes en triphasé dans les villes où village en France  alors si elles ne font que 11kW (par pb technique ou choix de l'opérateur) voilà la misère que cela devient (on divise par trois en monophasé pour rappel donc pour être au max du chargeur du Niro il faut tomber sur une borne en 22kW).

Bref pour le prix il faut le prendre pour gagner un peu de confort .

J'ai jamais de soucis pour descendre sur Paris  avec l'autonomie et la recharge intermédiaire CCS mais je peste de la longueur des recharges une fois sur place et quand je dois laisser la voiture au supermarché x heures (genres parly 2) avant le retour.

Là en 3 heures (cinéma , on récupère presque la moitier de la batterie , c'est d'avantage confortable).

Faudra que je teste à Parly 2 aussi

Il y a 1 heure, KevinN78 a dit :

Faudra que je teste à Parly 2 aussi

Y'a 4 bornes tesla réservé , 11 bornes 22kW  côté Monoprix et ils viennent de rajouter 11 bornes 22kW côté ugc : c'est top mais hyper fréquenté et bien sûr également  par de la thermique incivile dès que le parking est plein 

Il y a 11 heures, Vantapen a dit :

Y'a 4 bornes tesla réservé , 11 bornes 22kW  côté Monoprix et ils viennent de rajouter 11 bornes 22kW côté ugc : c'est top mais hyper fréquenté et bien sûr également  par de la thermique incivile dès que le parking est plein 

C'est interessant, merci pour les infos, j'y passerai à l'occasion.

Merci à tous pour vos réponses, j'y vois plus clair maintenant. 

 

Pour résumer :

- je ne pourrais pas charger en tri phasé sur des bornes sans cette option (les bornes 22kwh ou autre triphasée)

- je pourrais cependant le faire mais avec une vitesse chargement moindre avec le cro d'origine

- en revanche, cette option n'empêche pas de charger avec des vitesses plus élevées sur des bornes rapide par exemple. 

 

Du coup, je regrette de ne pas avoir eu le choix de prendre cette option car je pense que cela peut servir de temps en temps (l'adage qui peut le plus, peut le moins ne peut pas s'inverser). Je n'ai pas été voir le niveau de chargement mais il y a des bornes partout en ville sur Nice, d'autres au Leclerc St Isidore où je fais mes courses et surement dans le futur Ikea qui ouvrira prochainement. 

 

Le vendeur m'oppose maintenant l'argument que je voulais rapidement mon véhicule et que les voitures qui arrivaient en Août n'avaient pas l'option. De mon côté, je lui ai rappelé que mon LOA actuel s'arrêtait en Avril 2021, donc j'avais un peu le temps. Dommage....

Alors juste pour préciser, et être sur que tu comprends bien :

 

il y a 5 minutes, Stéphane Blondel a dit :

- je ne pourrais pas charger en tri phasé sur des bornes sans cette option (les bornes 22kwh ou autre triphasée)

On est d'accord, tu chargeras au maximum à (Puissance de la borne / 3), avec un maximum à 7,3kW.

il y a 5 minutes, Stéphane Blondel a dit :

- je pourrais cependant le faire mais avec une vitesse chargement moindre avec le cro d'origine

Alors attention la ça n'a rien à voir. Le CRO sert à charger sur prise domestique. Pour charger sur les bornes AC, c'est un câble T2, pas le CRO

il y a 5 minutes, Stéphane Blondel a dit :

- en revanche, cette option n'empêche pas de charger avec des vitesses plus élevées sur des bornes rapide par exemple.

En effet, rien à voir. Le triphasé/monophasé est sur les bornes AC. Les bornes rapides sont des bornes DC, ou tu charge avec un câble Combo CCS, qui est attaché à la borne. Et dans tous les cas sur le e-Niro, la recharge DC est limitée à 77kW.

Modifié juillet 6, 20205 a par Foux72

Il y a 20 heures, Foux72 a dit :

Alors juste pour préciser, et être sur que tu comprends bien :

 

On est d'accord, tu chargeras au maximum à (Puissance de la borne / 3), avec un maximum à 7,3kW.

Alors attention la ça n'a rien à voir. Le CRO sert à charger sur prise domestique. Pour charger sur les bornes AC, c'est un câble T2, pas le CRO

En effet, rien à voir. Le triphasé/monophasé est sur les bornes AC. Les bornes rapides sont des bornes DC, ou tu charge avec un câble Combo CCS, qui est attaché à la borne. Et dans tous les cas sur le e-Niro, la recharge DC est limitée à 77kW.

Merci @Foux72, c'est clair pour moi maintenant.

Juste une dernière question : la voiture est livrée le cro et le câble ou adaptateur T2 ? 

il y a 22 minutes, Stéphane Blondel a dit :

Merci @Foux72, c'est clair pour moi maintenant.

Juste une dernière question : la voiture est livrée le cro et le câble ou adaptateur T2 ? 

C'est écrit sur le BDC, avec 2 cables...

Oui, tu es bien livré avec le CRO + le T2

Merci à vous deux. 

un truc bête pour les prochains qui vont se faire livrer, pensez à acheter votre Kit Sécurité si vous n'en avez pas et venir avec le jour de la livraison (L'amende est élévé si vous avez un contrôle)

Ce n'est pas livré de base.

KIA facture 30€ si vous en souhaitez un... autant dire très cher!

un truc bête pour les prochains qui vont se faire livrer, pensez à acheter votre Kit Sécurité si vous n'en avez pas et venir avec le jour de la livraison (L'amende est élévé si vous avez un contrôle)
Ce n'est pas livré de base.
KIA facture 30€ si vous en souhaitez un... autant dire très cher!

Ça doit dépendre des concessions. Moi pour un pack livraison pas très cher (je vérifierais, mais c’est moins de 100€) j’ai eu tous les tapis + tapis de caoutchouc de coffre, roue de secours, kit d’ampoule (obligatoire malgré que je sois full led), et kit gilet/triangle.

C est prévu sur mon kit livraison avec la gravure des vitres (chère mais bon...)

Bonjour,

 

Réception Kia eNiro Active avec triphasé il y a 48h.

Cable triphasé absent, cause problème niveau commande. cf Post sur ce sujet.

 

Pour info: Kia offre une carte Easytrip (ou Khiwi)

Le site et la société easytrip sont down, en cessation d'activité. (cf copie d'écran du site easyTrip)

Les cartes Khiwi et activités khiwi ont été rachetés ou récupérés par APRR. 

Franchement ça laisse à désirer comme partenariat, la carte Easytrip offerte lors de la remise du véhicule est partie à la poubelle.

Dans l'attente de lire des conseils sur les cartes et les wallbox.

 

Kenavo

 

Modifié juillet 13, 20205 a par FckSny

Tu peux activer directement ta carte sur le site de khiwipass, contrairement à ce qui est marqué sur al carte (qui te redirige vers Easytrip).

Mais elle ne te servira pas à grand chose, c'est une des moins bonne carte sur le marché.

Activer une carte d'une société en cessation, ne me paraît pas une bonne idée !

 

Quelqu'un a t'il fait un benchmark des cartes du marché ? 

 

il y a 6 minutes, FckSny a dit :

Activer une carte d'une société en cessation, ne me paraît pas une bonne idée !

 

Quelqu'un a t'il fait un benchmark des cartes du marché ? 

 

Khiwipass n'est pas du tout en cessation, et la carte est une Khiwipass.

Tu as énormément (et le mot est faible) de sujets sur le forum sur les cartes de recharge, rien qu'en allant dans le bon sous-forum tu les trouveras .

Et tu as toujours chargeprice.app pour comparer les prix sur les bornes que tu utiliseras régulièrement.

Modifié juillet 13, 20205 a par Foux72

Oui, moi je l ai activé sans pb mercredi dernier

Ok. Suis aller voir sur le site kiwhi effectivement. Mais c'est quand même flippant de voir easytrip Down, dont kiwhi racheté initialement par easytrip qui est déjà en cessation d'activité et qui a de nouveau été racheté par APRR...

 

C'est la patate chaude ou la chaise musical...

 

Du coup j'ai récupéré la carte easytrip (qui est en fait kiwhi, qui est en fait APRR)...

 

Kiwhi, Izivia et Freshmile ça vous paraît cohérent ?

 

Kenavo

On en vas pas relancer les sujets des cartes ici  

Pour faire court, non, ça ne me semble absolument pas cohérent, et je te laisse aller voir ce sous-forum ou tu trouveras ton bonheur (en gros la tu as choisi les 3 cartes qui servent le moins, sauf cas particuliers).