Bonjour à tous,

 

combien de fois nous à t'on demandé "mais ça mets combien de temps à charger ta voiture là" ? Le sujet est assez flou pour certaines personnes, futurs acheteurs ou non, et l'arrivée du MY2020 et de son chargeur triphasé sur le 64 kWh n'arrange pas la chose.

J'ai donc fait un tableau de synthèse, basé uniquement sur des calculs mais qui peut donner un ordre d'idée (à mon avis l'erreur ne dépasse pas 5% par rapport à la réalité).

 

De manière générale, ce tableau s'applique pour toute recharge en courant alternatif (je pense par exemple aux bornes type 2 dans les supermarchés).

En effet, pour ce qui est des bornes publiques en alternatif (courant AC), donc avec prise type 2, sur un Kona antécédent au modèle 2020 avec une consommation de 16 kWh / 100 km, vous rechargerez au maximum 41 km par heure de charge (si la borne délivre au moins 7,2 kW). Pour un Kona 64kWh 2020 et plus (hors finition Intuitive car non équipée du chargeur triphasé) avec une consommation de 16 kWh / 100 km, vous rechargerez au mieux 61 km par heure de charge (si la borne délivre au moins 11 kW).

 

J'ai essayé de faire au plus simple, dites moi ce que vous en pensez ou si il y a des corrections à faire.

 

Modifié mars 29, 20206 a par Amon
Précision sur les bornes publiques AC type 2

Super, mais qu’est-ce que tu entends par période creuse ?

Dans cette colonne c’est le nombre de kilomètres récupérés si tu charges pendant tout la période d’heures creuses (pour ceux qui ont les heures creuses), idéalement pendant que tu dors ^^

Modifié mars 28, 20206 a par Amon

Bah quand on te pose cette question, tu répond que ça te prend 10 sec le soir et 10 le matin pour la charger...

Oui, ça m’a l’air assez juste, moi mes heures creuses ne dure que 6h la nuit, et je gagne 20 %. 

Modifié mars 31, 20206 a par Guiss

Joli travail.

J'ai mis un peu de temps à comprendre pourquoi il y avait des différences avec mon tableau Excel plus sommaire qui ne tient compte que du monophasé.

Avant de voir que tu partais sur une base de 16 kWh aux 100 km.

 

Pour ma part, mon tableau table sur une moyenne constatée sur mes trajets types ville/route* de 13 kWh et ne tiens pas compte du rendement de la charge (j'en serais bien incapable j'ignore son incidence).

Du coup, en  monophasé 16 A, j'arrive à une autonomie récupérée de +- de 27 km par heure, contre 20 km pour ton tableau.

 

En revanche, ton tableau se rapproche des résultats donnés par le calculateur qu'on peut consulter sur le site. (24 km récupérés par heure de charge en monophasé 16A).  Ce dernier est nettement moins pratique que le tien puisqu'on ne peut régler que le niveau de charge en %.

Pour trouver le nombre de km récupérés par heure j'ai donc réglé les curseurs afin d'obtenir un temps de charge d'une heure environ.

 

Enfin, je suis content de voir qu'avec mon futur MY2020 et ma WB réglée à 12A, je récupérerai environ 46 km par heure selon tes calculs. Ça change la vie! 

 

 

* Ma manière de calculer est discutable. Je pars du principe que lors de mes trajets sur autoroute j'utilise des bornes CC où le temps de charge n'est plus le même problème. Le CRO 16 A n'est donc utilisé que pour mes trajets habituels où ma moyenne est de 13 kWh.

 

Modifié mars 28, 20206 a par Didier_

Merci de vos retours. Pour ce qui est de la conso moyenne j’ai essayé de me rapprocher de l’utilisateur moyen. Il y’a bien un sujet sur le forum avec les conso moyennes mais il recense surtout des conso extrêmement basses je trouve. Pour le rendement de charge c’est à peaufiner, je l’ai calculé selon mes propres essais mais en ce moment c’est compliqué avec l’interdiction de se déplacer

il y a 36 minutes, Amon a dit :

Merci de vos retours. Pour ce qui est de la conso moyenne j’ai essayé de me rapprocher de l’utilisateur moyen. Il y’a bien un sujet sur le forum avec les conso moyennes mais il recense surtout des conso extrêmement basses je trouve. Pour le rendement de charge c’est à peaufiner, je l’ai calculé selon mes propres essais mais en ce moment c’est compliqué avec l’interdiction de se déplacer

Tu as bien fait, on consomme plutôt 16 kWh.

 

J'ai ajouté des précisions sur les modèles de Kona (je pensais que le 39 kWh 2020 avait aussi le chargeur triphasé) ainsi qu'une exemple sur ce qu'on peut compter récupérer sur borne publique type 2.

il y a une heure, xixou a dit :

Tu as bien fait, on consomme plutôt 16 kWh.

mais dans ce cas , on n'obtient pas les 489km d'autonomie, mais 400 km au maximum

donc le tableau est à recalculer 

Il y a 7 heures, gepeliste62 a dit :

mais dans ce cas , on n'obtient pas les 489km d'autonomie, mais 400 km au maximum

donc le tableau est à recalculer 

Je vois ce que tu veux dire. J'ai modifié mes formules