Le 08/12/2022 à 15:44, ounerbouks a dit :

Oui chez moi ça bouge, j'ai pas le même buffer batterie chaude à 100% vs batterie froide et genre chargée à 80% pendant 8j

Je suis déjà descendu à 1.2 et ça bouge en temps réel 

Tu as vu un buffer bas de seulement 1,2 kWh ? Normalement si ça bouge c'est dans l'autre sens

 

Le 08/12/2022 à 15:44, ounerbouks a dit :

Et je me méfierais encore plus des lfp 60, elles ont généré bcp de pannes malgré un soc affiché à 50%, à la livraison. Comment c'est possible une telle erreur ?

Mais la je lance un autre débat :)..

Les cas de panne à la livraison début 2022, dans mes souvenirs c'était

- à sec vers 10%, a priori batteries non chargées et non calibrées à la livraison

- une panne rapportée sur un forum, diagnostic contrôleur HS

sinon pas vu de problèmes récents

A 2 reprises j'ai fait 10 bornes avec un 0% 

Sûr ma LFP55 que j'avais 

Je précise voiture moins de 6 mois batterie en parfaite santé 

Et sur un trajet donc je sais les points de chutes concernant les bornes de recharge au cas où je ne le santé pas 

Mais il faut connaître parfaitement sa voiture et son trajet 

Je déconseille au "novice" il faut y avoir une certaine habitude

 

Toutefois inutile de stressé une fois arrivé au alentours de 5% lol

 

La LFP 60 je n'aurait pas eu cette confiance vus les cas de panne qu'il y a eu au début notamment 

Modifié décembre 8, 20223 a par christophe89

Le 08/12/2022 à 18:28, MrFurieux a dit :

Tu as vu un buffer bas de seulement 1,2 kWh ? Normalement si ça bouge c'est dans l'autre sens

 

Les cas de panne à la livraison début 2022, dans mes souvenirs c'était

- à sec vers 10%, a priori batteries non chargées et non calibrées à la livraison

- une panne rapportée sur un forum, diagnostic contrôleur HS

sinon pas vu de problèmes récents

c'était effectivement à la livraison mais il y a eu des cas qui ont coupé à 50%, chargé à 90% à la reception. 

Et depuis ras effectivement mais pourquoi ces erreurs...

 

Je me demande même si cette recharge à 100% est recommandée juste pour régler ces problèmes de bms en contrepartie d'une dégradation régulière et calendaire.. Pourquoi nous avons tous la meme dégradation, peu importe les km ? Elle serait peut etre inférieure si limite à 80% ? On ne le saura jamais 🤣

 

 

Le 08/12/2022 à 16:48, jlrobert a dit :

Peut-on remorquer une voiture électrique ? | Gocar.be   "la transmission se fait directement à la roue et il n’y a donc pas de point neutre (ou mort) dans la transmission comme c’est le cas pour une voiture conventionnelle. En général, on considère qu’il est malgré tout possible de déplacer la voiture, mais sur une très courte distance (10 m maximum) et à une très faible allure (maximum 10 km/h) afin de ne pas endommager le dispositif d’entraînement".

Qui a parlé de point mort, on veut la remorquer pour la charger.

https://www.google.com/amp/s/insideevs.com/news/514727/tesla-towing-70mph-fast-charging/amp/

 

Pour le remorquage il faut mettre sur N

je disait remorquage gratuit car 99% dès Tesla sont assurés tout risque…

Pour ma part mon premier trajet autoroutier m’a mené au SUC avec … 3% de batterie… et la j’ai raté la sortie du suc. L’horreur, j’avais la voiture depuis quelques jours et elle n’avait fait que 100 km et uniquement en ville.

 

Je dépasse donc la sortie du SuC et le gps affiche une popup « vous n’arriverez pas à destination » et affiche le prochain sur avec une arrivée vers les -8%
 

On a sacrément sué et … fait une marche arrière sur la bande d’arrêt d’urgence. Je n’en suis pas fier mais on n’avait pas le choix !

"..........On a sacrément sué et … fait une marche arrière sur la bande d’arrêt d’urgence. Je n’en suis pas fier mais on n’avait pas le choix !..........."

Oh que si tu avais le choix !

Je ne veux surtout pas jouer les" pères la morale" Mais ce type de manœuvre est hyper dangereux, et je me félicite de n'avoir pas été sur ta route ce jour là. 

Il est intéressant de voir comment de braves citoyens peuvent devenir soudainement de dangereux individus sous l'impulsion d'un stress certes réel mais nullement critique pour sa propre vie, alors qu'il met la vie des autres en jeu sans en être pleinement conscient. Complètement irrationnel!

Un choc à 130 km/h ça ne pardonne pas.

Je précise quand même que, par ce que ne suis pas le demeuré que tu as pu craindre, je n'étais PAS sur l'autoroute lorsque j'ai fait la marche arrière. Je n'ai jamais écrit que j'avais fait une marche arrière sur l'autoroute. Je n'ai jamais dit que j'étais sur la voie d'autoroute quand j'ai raté la sortie du SUC. Sur ce forum les gens commentent plus ce qu'on n'écrit pas que ce qu'on écrit !

J'étais sur la voie de sortie (une branche d'un Y) limitée à 30. J'ai fait 8 m en marche arrière pour prendre l'autre branche du Y (en gros je suis parti à droite au lieu de partir à gauche). L'aire d'autoroute, seul endroit d'où pouvaient venir les voitures, était totalement vide, il n'y avait absolument personne donc personne ne pouvait en venir.

Je peux être bête mais pas complètement abruti ni un dangereux citoyen !

Je te l'accorde toutefois, j'ai commis une infraction.

Avant je jouais beaucoup avec mon buffer bas, maintenant retraité un peu moins, mais jusqu’à présent jamais de panne. Pourvu que ca dure. 
 

 

 

 

 

Bon ok je sors 🤪