Le 25/06/2024 à 23:21, marcs a dit :

A ce propos, lorsque la vitres arrière gauche est ouverte, je suis obligé d'au moins entrouvrir une des  vitres avant pour éviter le phénomène de bourdonnement qui est assez désagréable (ça fait une pression sur les typans sur ma voiture, j'ignore si c'est le cas sur tout les modèles)

Le phénoméne physique est la résonance de Helmholtz (l'autre application bien connue est de souffler sur le goulot d'une bouteille vide pour faire du bruit)

Le 27/06/2024 à 19:23, oursgentil a dit :

Faut se méfier des idées reçues. Il y a des mecanismes lorsqu'ils sont electrifiés qui sont plus leger que des mecanismes manuels

Comme par exemple la "transmission intégrale" avec multiples arbres et cardans, versus le dual motor...😄

Le 28/06/2024 à 09:25, triphase a dit :

Comme par exemple la "transmission intégrale" avec multiples arbres et cardans, versus le dual motor...😄

Et la direction par fil sans colonne de direction...comme sur les avions..😉  Avec les caméras avant et  rétro c'est les 3 nouveautés du cyber truck que je verrais bien sur nos berlines. Mais Je m'éloigne du sujet..😁

Modifié juin 28, 20242 a par VictorBOY

Les voitures SUV ressemblent de plus en plus à des cyber   tanks. Depuis des années la surface vitrée diminue au profit de la tôlerie.

 

Alors pourquoi pas, supprimer complètement les vitres (style sous-marin) et mettre des caméras à l'extérieur et des écrans à l'intérieur?

 

De vraies voitures à vivre 🤪😂

Le 28/06/2024 à 10:42, triphase a dit :

Alors pourquoi pas, supprimer complètement les vitres (style sous-marin) et mettre des caméras à l'extérieur et des écrans à l'intérieur?

Par exemple la Polestar 4 qui se passe de vitre arriere

 

Le 28/06/2024 à 10:42, triphase a dit :

Depuis des années la surface vitrée diminue au profit de la tôlerie.

C'est pas intuitif mais la tole est plus legere que le verre

Le 28/06/2024 à 10:42, triphase a dit :

Alors pourquoi pas, supprimer complètement les vitres (style sous-marin) et mettre des caméras à l'extérieur et des écrans à l'intérieur?

 

De vraies voitures à vivre 🤪😂

Solution extrême 🥴 les fenêtres c'est aussi la lumière. La solution du toit en verre sans qu'il ne soit ouvrant me paraissait une voie à suivre pour les vitres arrières. Mon propos était de savoir si ces fenêtres étaient utilisées la réponse est dans les réponses 😉

Le 28/06/2024 à 11:19, oursgentil a dit :

C'est pas intuitif mais la tole est plus legere que le verre

Très certainement. Mais question isolation phonique, sans un peu d'aide c'est une cata. Qu'a donc du rajouter Polestar pour limiter les nuisances sonores ? Quel poids supplémentaire ? Je compare avec le Kangoo utilitaire de mon paternel, on a une vue imprenable sur la tôle et la structure de caisse a l'arrière, mais dés qu'on passe les 70km/h, faut commencer à hausser le ton pour s'entendre. Et c'est pas sa boite courte qui arrange les choses.

Modifié juin 28, 20242 a par Spif

Le 28/06/2024 à 12:05, Spif a dit :

Très certainement. Mais question isolation phonique, sans un peu d'aide c'est une cata. Qu'a donc du rajouter Polestar pour limiter les nuisances sonores ? Quel poids supplémentaire ? Je compare avec le Kangoo utilitaire de mon paternel, on a une vue imprenable sur la tôle et la structure de caisse a l'arrière, mais dés qu'on passe les 70km/h, faut commencer à hausser le ton pour s'entendre. Et c'est pas sa boite courte qui arrange les choses.

Salut,

 

A mon avis, il ne faut pas comparer un utilitaire (avec tôle nue coté intérieur) et une voiture avec une fintion intérieure qui va nettement diminuer les résonnances.

J'avais aménagé un fourgon en camping-car, la différence de bruit entre la tôle nue et l'aménagement, y compris l'isolation et le placement des parois a grandement fait la différence, pourtant mon aménagement avait été fait avec du matériel de base.