Je commence à m'intéresser aux bornes de recharge et je crois que je suis passé à côté d'un détail...

 

A quelle puissance allez-vous recharger une modèle S branchée sur une borne avec prise T2 fournissant un courant AC tri à 43kw? Est-ce que vous allez tirer la totalité des 43 ou est-ce que vous serez limité par le chargeur de la voiture? (qui est de 11 ou 16 kw je crois)

 

Si le chargeur limite la charge, ça veut dire que la seule façon de charger à plus de 11 ou 16 kw est de passer par un superchargeur?

La réponse est 11 16.5 ou 22 selon ton charger dans la voiture.

 

Pour ce qui est de dépasser les 22 en charge il y a soit le SuC soit l'adaptateur Chademo.

Bonjour

tu a tout compris

dans un système de charge de VE, c'est le maillon faible qui dicte la puissance maximum de la charge

sur une borne en AC tri >a la puissance admissible du chargeur interne de la voiture, c'est la voiture qui imposera la limite

mêmes restrictions sur les SC.

avec des SC de 500kW (lorsqu'ils existerons) ce sont les voitures actuelle qui ferons la limite

 

Patrick

Avec l'adaptateur Chademo, le maillon faible sera la borne. Les bornes Chademo sont en général limitées à 50 kW. Parfois moins.

hyundai-ionic-electrique/adaptateur-type2-chademo-t8721.html

 

C'est bien une Ioniq que tu vas acheter

Le principe est le même que la TMS, n'est ce pas ?

C'est bien une Ioniq que tu vas acheter

Le principe est le même que la TMS, n'est ce pas ?

 

Non, il pose la question pour une Tesla, c'est dans le titre du sujet.

 

Rien à voir avec une Ioniq.

OK je sors

j'ai appris que sur prise T2, la ioniq bridait la puissance.

C'est pour ça que je me suis posé la question pour les tesla

 

Donc c'est bien le même principe sur la Ioniq et la Tesla ? A combien peut on charger en T2 avec la Ioniq du coup ?

Avec la Ioniq c’est environ 7kW en monophasé... rien de plus [emoji6]

Merci Bafien.

Et pour le Chademo : l'avantage est qu'il n'y a pas besoin d'adaptateur Chademo sur une Ioniq, tu peux directement branché la prise Chademo sur la ioniq alors qu'avec une Tesla il faut acheté l'adaptateur (aux alentours de 500 euros je crois), j'ai bien compris ?

Je parle de Chademo car en général sur les bornes quand il y a du T2 il y a du Chademo.

Bonjour

@Busquet2

la ioniq n'a pas de prise chademo

elle est déja aux normes Européenne

en CCS combo, donc beaucoup plus rare de nos jours en France, sauf autoroute

soit elle charge en T2 à 7kW

soit en CC jusqu'a 100kW si la borne le permet

Patrick

Ok merci beaucoup.

C’est une autoroute qui s ouvre à Tesla avec son réseau de charge et ses batteries quand je vois toutes les différentes prises de courant qui existent !