C’est de l’acharnement thérapeutique !

Prend un model 3 pour la garantie version sr+ pour le tarif  , tu peux même la prendre d'occasion si tu veux faire baisser un peu l'investissement .

Niveau garanti, même une neuve c'est léger :  4 ans ou 80 000 km pour une Sr+ ... Ça peut vite passer lorsque c'est ton activité de rouler ... C'est juste 20 000km/ an. Pas énormément. Et la batterie, c'est encore moins de kilomètres / an.

Le 05/09/2020 à 08:47, Oliviertes a dit :

Niveau garanti, même une neuve c'est léger :  4 ans ou 80 000 km pour une Sr+ ... Ça peut vite passer lorsque c'est ton activité de rouler ... C'est juste 20 000km/ an. Pas énormément. Et la batterie, c'est encore moins de kilomètres / an.

Je ne comprends pas la remarque ? La batterie est garantie pour plus de km que l'auto. 

Il y a 5 heures, Njxt a dit :

Je ne comprends pas la remarque ? La batterie est garantie pour plus de km que l'auto. 

Les pannes n'arrivent pas qu'au moteur et la batterie malheureusement. Y'a de l'ectronique partout et rien que la recherche de panne peut coûter un bras.  Même l'écran seul, il peut te mettre dans le rouge si la voiture n'est plus garanti et qu'il lâche (il y a des cas ). Et la batterie c'est 8ans ou 160 000km (moins que tout les autres modeles Tesla). Ça revient au meme, si tu roules beaucoup du genre 40 à 50 000 il par an, ça peut aller vite.

Vive les extensions de garantie.