Le 06/08/2026 à 16:15, ValP a dit :

Bonjour,

Je ne sais pas pourquoi tu dis que tu veux éviter quelque chose comme le Kangoo, car je pense que cela correspond pas mal aux besoins que tu listes.

Nous avons opté pour un Peugeot e Rifter. Je pense que cela coche pas mal de tes demandes :

• on est quand même plus proche de l'utilitaire que le PV5, surtout qu'il existe une version plus longue selon tes besoins de volume de coffre

• 3 sièges identiques à l'arrière, donc c'est un vrai 5 places

• c'est un véhicule simple (c'est du Stellantis, on a pas plein d'options)

• et malgré son autonomie décriée, on est largement au-dessus des 2h de route à 110km/h max et il y a le CCS 100kW !

• les versions récentes sont en LFP avec tous ces avantages mais l'autonomie baisse quand il fait très froid...

Merci

J'ai regardé un peu mieux les équivalents kangoo avec notamment le e berlingo et e rifter qui semblent effectivement fort intéressants, plus que les kangoo qui ressemblent à des véhicules thermiques improvisés électrique. Tout semble archaïque, sauf le tarif.

Pour le berlingo et rifter je vois quasi la même voiture en dimension et avec 54kWh de batterie et la recharge à 100kW pour 343km WLTP je suis pile dans ce que je cherche. Je le trouve juste inutilement haut mais tant pis, ça reste moins qu'un utilitaire.
Les roues sont plus grandes que sur mon scenic mais ça reste raisonnable.

Reste à voir
>si on peut retirer ces barres de toit aussi énormes qu'inutiles
>confirme le LFP (je n'arrive pas à trouver l'info)
>s'y retrouver dans les options (j'ai l'impression que le rifter n'a pas de pompe à chaleur par défaut 🫣)
>Puis regarder les occasions qui tiennent la route ( bigre que ça se vend cher ces engins !)

PS mon grand scenic tombe en ruine, 800€ de frais viennent de me tomber dessus, le passage de CT imminent va être chaud à tenir en délais. Faut il que je remette en cause les 2-3 ans que je visais ?

Avis au possesseurs de e-rifter
La trappe de charge est elle aussi mal placée sur tous les e-rifter ?
https://youtu.be/0bEoV19gzgk?t=180

ne pas pouvoir ouvrir la porte arrière pendant la charge 🫨

C'est vrai que c'est pas top, surtout pour les recharges rapides.

J'aime bien le commentaire de la vidéo : "ils ont pensé à tout, la portière est bloquée quand la trappe est ouverte", alors que c'est certainement l'inverse : il se sont rendu compte après coup que la portière ne pourrait pas être ouverte quand la trappe était ouverte, mais c'était trop tard pour la mettre à l'avant.

Le 10/08/2026 à 12:28, rifilou a dit :

Personnellement, je ne vois toujours pas l'intérêt d'avoir 3 places identiques mais petites et inconfortables au lieu de 2 belles places et 1 moins bien au milieu. Sur un grand trajet, tu alternes la personnes au milieu et hop, tout le monde est content au moins une partie de la route.

Note : on a 3 enfants. Et quand on roulait encore à 5, en TM3 puis TMY legacy, ils faisaient 1m72, 1m80 et 1m90 sur la fin. Personne n'a jamais eu de souci... à noter en plus qu'ils se trouvaient mieux installés qu'avec notre ancien Volvo XC90.

Désolé, mais dans notre Prius+, j'ai trois places confortables à l'arrière, et encore deux belles au dernier rang où tu peux entrer à 1m80 sans souci.
Je cherche donc bêtement la même chose en remplacement.

Et la vraie recherche c'est une 7places, car ça me permet souvent de prendre une voiture de moins qd j'emmène les grands-parents avec, ou bien des cousins.

po589> J'ai peur de la conso réelle du e-berlingo/rifter, je suis pas sur que tu puisses faire 2h de route sur le 10-80% sur autoroute à 110kmh, chargé pour les vacances.
edit: https://www.passionnement-citroen.com/post/essai-citroen-e-berlingo-2025-epatant

il parle de 16kwh, à vérifier.

L'ID-Buzz pèse 600kg de plus que le PV5, et consomme donc bien plus. L'autre souci est que seules les dernières versions ont le V2L, et qu'avec la nouvelle version qui sort en 2028, j'ai peur que tes 55-60k€ ne se transforment en pas grand chose à la revente d'ici 5-6ans, quand les batteries solides sortiront vraiment.
Mais le PV5 est qd même pas bien joli par rapport au Buzz (je sais, on s'en fout, mais bon je suis pas seul à décider, on parle d'une famille :D).
Enfin y'a la hauteur de toit qui est pénible, mais ça c'est pour toutes les voitures du sujet : je me suis trouvé bien ennuyé cet été en ne pouvant pas entrer dans des parkings à cause d'un coffre de toit... quand il n'y a que ça comme type de parkings!

Je vais qd même aller essayer le PV5 avec la famille, on sait jamais.. Au fait les 3 places de fond sont amovibles ou au moins repliables ?