Bonjour

 

BMW propose en option des cables recharge publique : Type2=> Type 2 et Type 2 => Type 3

quel modèle est il preferable de choisir ? (j'ai deja la 1ere reponse: les 2 mon colonel !!)

 

il propose egalement 2 wall box ( Pure et Motion )

- Quest ce qui differe la wall bow BM d'une autre wall box (moins chere) ?

- que conseillez vous ?

 

merci

quel modèle est il preferable de choisir ? (j'ai deja la 1ere reponse: les 2 mon colonel !!)

 

Voilà, tu as déjà tout dit.

En bref, type3 est le plus implanté en France mais type2 est la norme européenne, toute nouvelle borne a obligatoirement au moins une prise type2 (ce qui n'interdit pas de garder une prise type3). Dans les autres pays, oublie le type3, il n'est implanté qu'en France.

 

il propose egalement 2 wall box ( Pure et Motion )

- Quest ce qui differe la wall bow BM d'une autre wall box (moins chere) ?

 

Un joli logo sur la façade ?

 

- que conseillez vous ?

 

Si tu es bricoleur, un OpenEVSE.

Si tu es bricoleur, un OpenEVSE.

 

Pas de pb coté bricolage ...

n'y a t il pas des differences coté programmation de recharge ou autre fonctionnalité via acces Web ? entre l'OpenEVSE qu m'a l'air assez basique (c'est un chargeur et c'est d'abord ce qu'on lui demande)

Bah oui, de base OpenEVSE c'est juste l'électronique qui contrôle la charge. Ce n'est pas un truc très intelligent.

 

On peut y coller du matériel intelligent (j'y ai pour ma part collé un Raspberry Pi), mais c'est du "do it yourself", quoi.

 

Un jour je partagerai mes ressources (j'ai une wallbox pseudo-intelligente communicante avec plein de fonctions sympa), mais c'est loin d'être prêt (en fait, il faut remplacer "j'ai" par "j'aurai" dans la parenthèse précédente)...

Pour les recharges publiques, je n'utilise que le courant continu. Au départ, j'ai pris l'option 6 kW sur ma Leaf pour me dépanner en cas d'urgence pour les grands voyages, et je pensais acquérir un câble. Comme je ne savais pas non plus lequel choisir, je ne l'ai jamais acheté. J'ai bien fait car ça ne m'a pas empêché de traverser la France aller et retour. Pour la wallbox, j'en ai une toute bête avec uniquement un sélecteur 10, 20 ou 30A. Le câble est attaché dessus. J'en suis très satisfait.

Bonjour Facel Vega,

 

Prend de préférence la Wallbox avec le câble attaché dessus c'est à l'utilisation beaucoup plus agréable que ce soit celle de BMW ou une autre moins cher comme la VE tronic ou encore mieux si tu es un peu bricoleur la Sparkbox qui a les fonctionnalité les plus développés.

 

https://store.adtek.fr/accueil-adtek/29-sparkbox.html

 

http://www.ve-tronic.fr/store/

 

http://www.e-station-store.com/fr/home/54-home-charger-t1-74-kw-dual-mode-3-charging-station.html

 

Voilà un échantillon en plus de la solution BMW

@JPPX =>Sympa tout ça ...mais je ne sais pas quel cable tu utilise ni quell wallbox

 

@rv45 => merci pour ces liens sur les Walbox c'est très interessant

JE vais regarder les fonctionnalité de la spark box ainsi que l'interface web qui est probablement embarquée sur la carte

Pour le câble je te l'ai dit, il est attaché à la borne. Donc une seule prise au bout type 1 pour brancher la Leaf. La borne est un modèle bricolé à base du module mainpine qui ne de vend plus. C'est en fait un module simple evse qui était vendu dans un boîtier DIN.

Voici le sujet que j'avais créé à l'époque:http://www.automobile-propre.com/forums/post27006.html?hilit=Mainpine#p27006

... une seule prise au bout type 1 pour brancher la Leaf. La borne est un modèle bricolé à base du module mainpine qui ne de vend plus. C'est en fait un module simple evse qui était vendu dans un boîtier DIN.

Voici le sujet que j'avais créé à l'époque:http://www.automobile-propre.com/forums/post27006.html?hilit=Mainpine#p27006

 

je comprend mieux car en fait si j'ai bien compris pour l'3 il n'y a pas de cable type 1

C'est soit un type 2 soit un type 3

 

merci pour le lien sur ta wall box maison c

Sur l'i3, côté voiture c'est une prise combo.

 

Donc en courant alternatif, c'est du type2.

C'est côté borne que ça peut changer.

@JPPX =>Sympa tout ça ...mais je ne sais pas quel cable tu utilise ni quell wallbox

 

@rv45 => merci pour ces liens sur les Walbox c'est très interessant

JE vais regarder les fonctionnalité de la spark box ainsi que l'interface web qui est probablement embarquée sur la carte

 

Alors voici un petit lien pour plus d'information dessus:

 

recharge-voitures-electriques/prise-communicante-chargemap-t571-40.html?hilit=Sparkbox

 

Depuis la naissance du produit.

 

En effet l'interface est super.

Personnellement j'utilise la borne de VE TRONIC qui est formidable pour le prix. Je l'ai couplée au bordier teleinfo de mon compteur EDF ce qui fait qu'elle gère les heures creuses et le délestage automatiquement.