Il y a 3 heures, Remy a dit :

Il y en a ici (je n'ai pas d'actions dans ce site et je ne le connais pas particulièrement).

Yes ! Merci pour le lien, j'avais vu aussi. Ils vendent les mêmes câbles qu'Alibaba avec +50% voir plus. Ça pique un peu... mais sans doute le prix à payer pour l'avoir rapidement.

Modifié octobre 2, 20205 a par cyril59

J'ai trouvé en occasion un câble T2 triphasé en 20A. 

Est-ce que vous pensez que ça pose un problème que ce ne soit pas 16 ou 32 A (qui semblent être les standards)?

J'imagine que 20A fonctionnera comme un 16A ?

Il y a 10 heures, cyril59 a dit :

J'ai trouvé en occasion un câble T2 triphasé en 20A. 

Est-ce que vous pensez que ça pose un problème que ce ne soit pas 16 ou 32 A (qui semblent être les standards)?

J'imagine que 20A fonctionnera comme un 16A ?

Si c'est 20 A par phase, cela fait 4,6 kW par phase en 230 V, soit 14,4 kW au total : cela dépasse les 7 ou 11 kW des chargeurs embarqués, donc à priori pas de problème.

Si c'est 20 A pour les 3 phases, cela ne passe pas!

Je l'ai commandé, on verra bien.😅 Vu la section du câble je pense que c'est bien 20A par phase.

Référence sur le câble : 5G2.5mm2 + 2x0.5mm2 EVO7EEH (Ce qui semble correspondre à du 32A).

Modifié octobre 3, 20205 a par cyril59

Bonjour,

pourquoi ne pas passer par la boutique du site ( choix de l'amperage & longueur)  ?

mais surtout, c'est une valeur sur en rapport aux sites inconnus made in C ..(bip)..

 

A vous de voir.

il y a une heure, Danast67 a dit :

Bonjour,

pourquoi ne pas passer par la boutique du site ( choix de l'amperage & longueur)  ?

mais surtout, c'est une valeur sur en rapport aux sites inconnus made in C ..(bip)..

 

A vous de voir.

J'ai cru comprendre que la boutique n'avait plus rien à voir avec le site.

Mais surtout c'est très cher (plus que ce que BMW me propose) et pas possibilité de commander du 16A triphasé (pour la souplesse du câble).

 

Après c'est sûr que c'est sans doute mieux. Mais je tente le câble T2 chinois (norme CE quand même !) en me disant que les chinois ont une certaine expertise des VE.

Modifié octobre 3, 20205 a par cyril59

Il y a 1 heure, cyril59 a dit :

J'ai cru comprendre que la boutique n'avait plus rien à voir avec le site.

Mais surtout c'est très cher (plus que ce que BMW me propose) et pas possibilité de commander du 16A triphasé (pour la souplesse du câble).

 

Après c'est sûr que c'est sans doute mieux. Mais je tente le câble T2 chinois (norme CE quand même !) en me disant que les chinois ont une certaine expertise des VE.

Il faut se méfier des normes CE : les chinois ont aussi des normes CE, les leurs..., qui veulent Chine Export ou un truc de ce genre ( à vérifier). Mais un câble, c'est un câble, il n'y a pas trop de risques, si la section est la bonne et les prises pas trop fragiles.

Merci pour ton avis. C'est ce que je pense aussi.
L'idéal serait d'avoir les 2. Un 32A monophasé à la maison si Wallbox. Et un 16A triphasé pour se brancher sur les bornes 22KW.
 
Je trouve quasiment que des 32A triphasés, que ce soit en occase ou en neuf. Il y a très peu de boutiques qui proposent des 16A triphasés. Sauf Alibaba... mais bon... bonjour les délais ... (entre autres)...
 

Perso je suis très content de mon câble. Il est pénible mais je m’en sers très peu. Uniquement à destination en déplacement. Et la dernière fois les 7m m’ont été utiles. Car le voisin avait du échoué le démarrage de la charge sur sa prise donc il avait pris la prise de ma place.
Si toutes les bornes avait un câble attaché ça serait beaucoup plus simple.

Bon finalement après quelques galères de commande j'ai commandé un câble 16A triphasé de 5m sur Amazon. Je viens de le recevoir.

Le câble semble de très bonne qualité, le prix est très correct. Livré avec une belle boite rigide. Marque polonaise (c'est original !).

Je récupère mon i3 vendredi, je vous dirais ce que ça vaut.

Attention, j'ai eu vent de soucis à la recharge sur les i3 avec des câbles triphasés 16A même pour charger à 11kW. Curieux d'avoir ton retour à l'utilisation.

Il y a 1 heure, jfk68 a dit :

Attention, j'ai eu vent de soucis à la recharge sur les i3 avec des câbles triphasés 16A même pour charger à 11kW. Curieux d'avoir ton retour à l'utilisation.

Quels soucis ? Cela m'intéresse, si tu as des liens ou infos.

J'ai retrouvé la discussion sur FB. Mais je ne sais pas si c'est fondé?? C'est pour ça que je suis curieux 😉

OK. Merci. Bah je te dirais. Si ça marche pas je le renverrais pour prendre un 32A. Ce qui m'embête un peu car je trouve que ce 16A est plutôt super pratique, maniable, pas trop lourd/épais. Peut-être que c'est un soucis avec le mode3 sur son câble(dialogue voiture-borne) ?

J'ai testé 2x mon câble T2 triphasé 16A.

Sans aucun soucis.

 

Premier essai : 30min sur une borne MObiVE. J'ai chargé 5,5kW en 30minutes. Parfait. On est bien à 11kW.

2e essai hier sur une borne gratis chez Darty (une espèce de Wallbox). J'ai pas noté le rendement (je suis resté 1/4h). Mais ça a bien chargé, j'ai gagné environ 5% de batterie sur un gros 1/4h.

 

A mon avis il avait un problème de borne ce Denis pour que ça ne charge pas ?

Modifié octobre 28, 20205 a par cyril59