Un navigateur web serait le bienvenu aussi

Il serait temps que les constructeurs de VE

ajoutent à "tableau de bord", un témoin de santé de la batterie accessoires (12v), pour ne pas devoir (sur un véhicule bourré d'électronique) soulever le capot et brancher son multimètre...

Pire qu'au temps jadis... 

Modifié juillet 30, 20232 a par Kasu64

Le 29/07/2023 à 14:48, Brabuso a dit :

Un navigateur web serait le bienvenu aussi

Bonne idée ! Je n'ai même  pas réalisé que se n'était  pas possible...

Avec Android auto et Apple car play

Le 29/07/2023 à 14:48, Brabuso a dit :

Un navigateur web serait le bienvenu aussi

Avec data illimités 😎🤗

Le 30/07/2023 à 10:23, Kasu64 a dit :

Avec data illimités 😎🤗

On est déjà en data illimitée dans l’UE mais seulement la première année. A voir combien cela coûterait par la suite… Chez Tesla c’est 9,99€ par mois il me semble. Ce qui est plus ou moins correct je trouve.
Au pire, il reste possible d’utiliser le partage de connexion… Mais l’appli Hello Smart deviendrait inutile 🤔

Modifié juillet 30, 20232 a par Brabuso

Le 26/07/2023 à 13:52, jplmarin a dit :

Et ce réglage de Balance-Fader à la petite  semaine incompréhensible !!!

Indigne d'une marque de son hifi avec Apple en arrière-plan... à corriger pour la confiance dans cette marque si elle veut se comparer à B&O, Harman, ou Bose

Beat ça n'a jamais été une marque audiophile mais plutôt grand public.

Le 30/07/2023 à 10:54, Brabuso a dit :

On est déjà en data illimitée dans l’UE mais seulement la première année. A voir combien cela coûterait par la suite… Chez Tesla c’est 9,99€ par mois il me semble. Ce qui est plus ou moins correct je trouve.
Au pire, il reste possible d’utiliser le partage de connexion… Mais l’appli Hello Smart deviendrait inutile 🤔

Mon vendeur m'a menti.J'ai pourtant  incisté: " Vous êtes  sur?" 

Le 30/07/2023 à 12:11, RICKY83 a dit :

Indigne d'une marque de son hifi avec Apple en arrière-plan... à corriger pour la confiance dans cette marque si elle veut se comparer à B&O, Harman, ou Bose

Comment est cette installation ? Je suis ingénieur  du son et regrettes de n'avoir pas prit la prémium pour l'installation Beat Audio.

La sono de base sur la Pro+ est sous amplififiée: Perte du bas du spectre lorsque  l'on pousse le niveau.Donc changement d'égalisation, pas top...

Que 4 hp qui fonctionnent,  je n'ai pas entendu  le cinquième  au milieu  du tableau  de  bord. 

Il y a l'emplacement  de Tweeter  dans les portes arrières, et dans les montants  arrières......

Peut  être  une option  future, mais j'en doute.

L'usb ne fonctionne  pas sur mon tel et pas d'entrée analogique  avec cet usb.

 

 

 

Le 30/07/2023 à 12:42, T_D_B a dit :

Beat ça n'a jamais été une marque audiophile mais plutôt grand public.

Oui c'est vrais mais ils auraient  pu faire un effort, c pas comme ça qu'ils vont rivaliser. 

Le 30/07/2023 à 13:26, jplmarin a dit :

Oui c'est vrais mais ils auraient  pu faire un effort, c pas comme ça qu'ils vont rivaliser. 

Je ne pense pas que Beats cherche à rivaliser avec B&O, Harman et Bose, on est plus proche du JBL !! 

Modifié juillet 30, 20232 a par Lucaralf

Le 30/07/2023 à 13:40, Lucaralf a dit :

Je ne pense pas que Beats cherche à rivaliser avec B&O, Harman et Bose, on est plus proche du JBL !! 

Une bonne patate à la jbl m'aurait  bien plu quand même. 

Le 30/07/2023 à 13:40, Lucaralf a dit :

Je ne pense pas que Beats cherche à rivaliser avec B&O, Harman et Bose, on est plus proche du JBL !! 

Beats a une courbe plus en banane, accentuant les extrémités, bas du grave et côté un peu sifflant de l'aigu donnant un caractère un peu flatteur sur certains types de musiques, en général pas fidèle à l'enregistrement.

Harman et JBL sont des sonorités plus typées américaines, dynamique, avec en général des rendements plus élevés et que l'on retrouve donc dans cette dynamique, une écoute qui peut devenir fatiguante sur la longueur.

En comparaison les sonorités typées anglaises (Kef, Meridian,...) sont plus rondes, plus "charnues" mais avec en général moins d'impact mais plus veloutées, qui peuvent être soporifiques également.

On qualifie les sonorités typées françaises plus droites avec de beaux médiums (les voix) et du coup parfois un peu trop cliniques ou analytique sur le reste (Focal-JMLab, Davis,...)

Après ce ne sont là que des généralités selon des stéréotypes et des goûts locaux : le meilleur son est celui qui te plaît ! 😎

Le 30/07/2023 à 13:40, Lucaralf a dit :

Je ne pense pas que Beats cherche à rivaliser avec B&O, Harman et Bose, on est plus proche du JBL !! 

JBL et HARMAN sont deux marques jumelles du groupe SAMSUNG maintenant... J'avais du Harman Kardon dans mon i3 et franchement c'est propre... avec Beats difficile de pas tordre le son avec l'équaliseur.

Le 30/07/2023 à 14:22, Mokkette a dit :

Beats a une courbe plus en banane, accentuant les extrémités, bas du grave et côté un peu sifflant de l'aigu donnant un caractère un peu flatteur sur certains types de musiques, en général pas fidèle à l'enregistrement.

Harman et JBL sont des sonorités plus typées américaines, dynamique, avec en général des rendements plus élevés et que l'on retrouve donc dans cette dynamique, une écoute qui peut devenir fatiguante sur la longueur.

En comparaison les sonorités typées anglaises (Kef, Meridian,...) sont plus rondes, plus "charnues" mais avec en général moins d'impact mais plus veloutées, qui peuvent être soporifiques également.

On qualifie les sonorités typées françaises plus droites avec de beaux médiums (les voix) et du coup parfois un peu trop cliniques ou analytique sur le reste (Focal-JMLab, Davis,...)

Après ce ne sont là que des généralités selon des stéréotypes et des goûts locaux : le meilleur son est celui qui te plaît ! 😎

Salutations audiophile averti 🎧

Le 30/07/2023 à 14:22, Mokkette a dit :

Beats a une courbe plus en banane, accentuant les extrémités, bas du grave et côté un peu sifflant de l'aigu donnant un caractère un peu flatteur sur certains types de musiques, en général pas fidèle à l'enregistrement.

Harman et JBL sont des sonorités plus typées américaines, dynamique, avec en général des rendements plus élevés et que l'on retrouve donc dans cette dynamique, une écoute qui peut devenir fatiguante sur la longueur.

En comparaison les sonorités typées anglaises (Kef, Meridian,...) sont plus rondes, plus "charnues" mais avec en général moins d'impact mais plus veloutées, qui peuvent être soporifiques également.

On qualifie les sonorités typées françaises plus droites avec de beaux médiums (les voix) et du coup parfois un peu trop cliniques ou analytique sur le reste (Focal-JMLab, Davis,...)

Après ce ne sont là que des généralités selon des stéréotypes et des goûts locaux : le meilleur son est celui qui te plaît ! 😎

Une bonne réduction de bruit dans une voiture serait bienvenue...

Le 31/07/2023 à 10:33, jplmarin a dit :

Une bonne réduction de bruit dans une voiture serait bienvenue...

Tu veux dire comme sur les casques avec noise cancelling?

Je suis pas sûr que ça existe et à mon avis, une bonne isolation (vitrage, garniture, bruits d'air/roulement...) est plus efficace et moins complexe à mettre en oeuvre.

Le 31/07/2023 à 10:38, T_D_B a dit :

Tu veux dire comme sur les casques avec noise cancelling?

Je suis pas sûr que ça existe et à mon avis, une bonne isolation (vitrage, garniture, bruits d'air/roulement...) est plus efficace et moins complexe à mettre en oeuvre.

Ce ne serait pas très compliqué d'intégrer dans un algorithmes de réduction de bruit , les bruits connus de la voiture, vibrations,  pneus, air..etc.Nos réducteurs de casque  le font très  bien en ville ou dans un

avion.

Le 31/07/2023 à 13:37, jplmarin a dit :

Ce ne serait pas très compliqué d'intégrer dans un algorithmes de réduction de bruit , les bruits connus de la voiture, vibrations,  pneus, air..etc.Nos réducteurs de casque  le font très  bien en ville ou dans un

avion.

Quel constructeur automobile fait ça ??

ben si techniquement c'est extrêmement compliqué car dans ton casque ANC, il y a une distinction entre le traitement du signal du son environnant et la musique qui est diffusée.

Ton idée pourrait fonctionner uniquement si personne ne parle dans la voiture et si tu supprimes l'autoradio. 😉

Le 31/07/2023 à 13:49, Lucaralf a dit :

Quel constructeur automobile fait ça ??

la technologie de reduction du bruit active existe deja  : 

 

https://blog.son-video.com/2023/05/dites-adieu-aux-bruits-de-la-circulation-avec-la-reduction-de-bruit/

 

Mercedes  : https://media.mercedes-benz.fr/nouvelle-mercedes-maybach-classe-s--une-nouvelle-definition-du-luxe/

 

 

Avec la compensation active des bruits de roulement, il règne dans l'habitacle déjà très silencieux de la Mercedes-MaybachClasse S un calme absolu. A l'instar des casques avec réduction des parasites, le système réduit les nuisances sonores basse fréquence à l'aide d'ondes acoustiques en opposition de phase. La restitution est assurée par les haut-parleurs basses du système de sonorisation surround Burmester® 4D haut de gamme.

Le 31/07/2023 à 14:19, Ugoone a dit :

la technologie de reduction du bruit active existe deja  : 

 

https://blog.son-video.com/2023/05/dites-adieu-aux-bruits-de-la-circulation-avec-la-reduction-de-bruit/

 

Mercedes  : https://media.mercedes-benz.fr/nouvelle-mercedes-maybach-classe-s--une-nouvelle-definition-du-luxe/

 

 

Avec la compensation active des bruits de roulement, il règne dans l'habitacle déjà très silencieux de la Mercedes-MaybachClasse S un calme absolu. A l'instar des casques avec réduction des parasites, le système réduit les nuisances sonores basse fréquence à l'aide d'ondes acoustiques en opposition de phase. La restitution est assurée par les haut-parleurs basses du système de sonorisation surround Burmester® 4D haut de gamme.

Oui mais on parle d'une voiture à 40000€ pas 150000€ la S c'est la vitrine technologique de Mercedes donc avant d'avoir ça dans la Smart, il faudra peut être attendre la #30

Modifié juillet 31, 20232 a par Lucaralf

Le 31/07/2023 à 13:37, jplmarin a dit :

Ce ne serait pas très compliqué d'intégrer dans un algorithmes de réduction de bruit , les bruits connus de la voiture, vibrations,  pneus, air..etc.Nos réducteurs de casque  le font très  bien en ville ou dans un

avion.

On peut le faire en générant un son en inversion de phase avec le son ambiant... ce qui l'annule en terme d'audition.

Sauf que les sons ambiants sont pour patue de l'attention du conducteur

De plus l'inversion de phase est plus simple à gérer pour un point donné (comme les cas de la diffusion dans un casque), un sweat spot, plus compliqué à faire pour plusieurs auditeurs avec les réflexions du son dans le véhicule

Le 30/07/2023 à 08:48, Kasu64 a dit :

Il serait temps que les constructeurs de VE

ajoutent à "tableau de bord", un témoin de santé de la batterie accessoires (12v), pour ne pas devoir (sur un véhicule bourré d'électronique) soulever le capot et brancher son multimètre...

Pire qu'au temps jadis... 

existe,il y a un picto batterie 12v rouge qui s allume sur le tableau de bord ( sous l indication du mode de conduite)