Puissance soutirée par les charges Maximum / Réduite et Minimum sur borne tri 11 kVA

[jumpingjackfly]

Le 30/12/2023 à 19:45, TanamuR a dit :

Hello,

Je pense avoir trouvé la solution pour limiter coté borne.

https://fr.aliexpress.com/item/1005005509894969.html?spm=a2g0o.order_detail.order_detail_item.3.2e6f7d56ipKiGM&gatewayAdapt=glo2fra

Chargeur triphasé portable pilotable via Tuya.

 8A/10A/13A/16A

Je ferai varier la puissance de charge via la domotique.

Je devrais recevoir le chargeur fin janvier. Je vous tiendrai informé des résultats.

 

230€ la borne triphasée 16A pilotable ? C'est même pas le prix d'un cable de bonne qualité...

En fait, ce n'est ni plus ni moins qu'un CRO. Pas vraiment une borne. 

Interessé par ton retour, surtout par le niveau de perte à la recharge.

 

Modifié décembre 31, 2023 par jumpingjackfly

[Kadargo]

Test effectué sur une borne Freshmile avec mon tout nouveau câble MisterEV de 22 kW.

En nominal la borne délivre effectivement 11 kW.

Si je réduis à 90%, ou 60%, cela prend quelques secondes à s'ajuster, mais la puissance absorbée par la voiture (dixit l'affichage sur le tableau de bord) diminue en conséquence.

 

Pour être tout à fait transparent, je ne suis pas allé vérifier sur l'afficheur de la borne...

 

Constant équivalent à la maison avec mon Juice Booster qui, associé à la prise suisse T23, délivre du 13 A en nominal, mais la puissance absorbée par la voiture va aussi bouger à 90% ou 60%...

[TanamuR]

Le 31/12/2023 à 11:47, jumpingjackfly a dit :

 

230€ la borne triphasée 16A pilotable ? C'est même pas le prix d'un cable de bonne qualité...

En fait, ce n'est ni plus ni moins qu'un CRO. Pas vraiment une borne. 

Interessé par ton retour, surtout par le niveau de perte à la recharge.

 

Hello,

Ce n'est pas une borne mais un chargeur "pilotable" qui se branche sur la borne. Je ferai un retour dès réception.

[Didier_]

Le 31/12/2023 à 12:40, TanamuR a dit :

Hello,

Ce n'est pas une borne mais un chargeur "pilotable" qui se branche sur la borne. Je ferai un retour dès réception.

 

Si j'en crois ton lien, c'est un CRO triphasé pilotable, avec d'un côté une prise T2 Classique et de l'autre une prise mâle CEE triphasée . Il ne se branche pas sur une borne mais sur une prise triphasée femelle CEE qu'il te faudra installer (ce qui sous-entend évidemment que ta maison est en triphasé)

 

[TanamuR]

Merci, tu viens de me faire économiser pas mal d'argent

Je n'avais pas fait gaffe. Je suis bien en tri mais je pensais que je pouvais brancher ce câble sur la borne.

Je veux absolument charger depuis la borne. Donc retour à la case départ

 

[Didier_]

Le 31/12/2023 à 13:10, TanamuR a dit :

Merci, tu viens de me faire économiser pas mal d'argent

Je n'avais pas fait gaffe. Je suis bien en tri mais je pensais que je pouvais brancher ce câble sur la borne.

Je veux absolument charger depuis la borne. Donc retour à la case départ

 

Oui, comme tu as déjà une WB,je ne voyais pas trop l'intérêt de ce CRO.

Est-ce que c'est le côté pilotable par Wifi qui t'intéressait ?

[TanamuR]

Le 31/12/2023 à 12:22, Kadargo a dit :

Test effectué sur une borne Freshmile avec mon tout nouveau câble MisterEV de 22 kW.

En nominal la borne délivre effectivement 11 kW.

Si je réduis à 90%, ou 60%, cela prend quelques secondes à s'ajuster, mais la puissance absorbée par la voiture (dixit l'affichage sur le tableau de bord) diminue en conséquence.

 

Pour être tout à fait transparent, je ne suis pas allé vérifier sur l'afficheur de la borne...

 

Constant équivalent à la maison avec mon Juice Booster qui, associé à la prise suisse T23, délivre du 13 A en nominal, mais la puissance absorbée par la voiture va aussi bouger à 90% ou 60%...

Merci 

Je ne vois pas de câble qui permette de réguler sur leur site.

Comment réduis tu à 90% ou 60% ? 

Merci

 

[TanamuR]

Le 31/12/2023 à 13:20, Didier_ a dit :

 

Oui, comme tu as déjà une WB,je ne voyais pas trop l'intérêt de ce CRO.

Est-ce que c'est le côté pilotable par Wifi qui t'intéressait ?

Oui ce serait l'idéal. Wifi ou tout autre protocol hors bluetooth si possible.

Ma WB sera une ToalEnergie Stream, aucune doc sur le net.

Je suis en Tempo 15 kVA et l'installateur me préconise de passer en 22 kVA. Je préfère éviter, en Tempo on a le choix entre 15, 18 et 30 kVA. Le passage de 18 à 30 coute un bras en abonnement (+ €154)

Je cherche à limiter la puissance / délester soit coté borne TotalEnergie (pas d'info), soit coté Ioniq 5 (BlueLink ?), soit entre les 2 pour un budget raisonnable.

Il resterait l'option d'un contact sec coté borne avec On/Off mais je ne sais pas si la voiture apprécie.

Merci

[Kadargo]

Le 31/12/2023 à 13:22, TanamuR a dit :

Merci 

Je ne vois pas de câble qui permette de réguler sur leur site.

Comment réduis tu à 90% ou 60% ? 

Merci

 

c'est ce à quoi correspondent les 3 réglages de puissance de recharge: maximum, intermédiaire et minimum

[Didier_]

Le 31/12/2023 à 17:18, TanamuR a dit :

Oui ce serait l'idéal. Wifi ou tout autre protocol hors bluetooth si possible.

Ma WB sera une ToalEnergie Stream, aucune doc sur le net.

Je suis en Tempo 15 kVA et l'installateur me préconise de passer en 22 kVA. Je préfère éviter, en Tempo on a le choix entre 15, 18 et 30 kVA. Le passage de 18 à 30 coute un bras en abonnement (+ €154)

Je cherche à limiter la puissance / délester soit coté borne TotalEnergie (pas d'info), soit coté Ioniq 5 (BlueLink ?), soit entre les 2 pour un budget raisonnable.

Il resterait l'option d'un contact sec coté borne avec On/Off mais je ne sais pas si la voiture apprécie.

Merci

 

Étonnant que ton installateur te préconise de passer à 22 kVA alors que ça n'existe effectivement ni pour le contrat Bleu HP/HC classique, ni pour Tempo.

 Je trouve que 15 kVA c'est déjà beaucoup. Cela-dit, tout dépend de ton besoin.

Pour ma part j'ai un seul VE, un équipement tout électrique mais un poêle à pellets comme chauffage principal. Ma maison est en triphasé et je me contente de 12 kVA en limitant la puissance de ma WB à 7 kW (11 A).

J'ai cependant un boîtier délesteur qui "surveille" chaque phase et coupe certains équipements si besoin (LV, MàL, Sech.L.....).

 

Je ne connais pas la box Stream de Total mais il existe aussi des WB qui permettent le délestage directement (ma WB-01 le fait mais je n'utilise pas la fonction).

Pourquoi as-tu choisi la WB de Total alors que tu n'as aucune doc sur ses capacités ?

 

[TanamuR]

Le 31/12/2023 à 22:36, Kadargo a dit :

c'est ce à quoi correspondent les 3 réglages de puissance de recharge: maximum, intermédiaire et minimum

Super.

Merci je n'avais pas compris. Cela va m'aider.

 

[TanamuR]

Le 01/01/2024 à 09:54, Didier_ a dit :

 

Étonnant que ton installateur te préconise de passer à 22 kVA alors que ça n'existe effectivement ni pour le contrat Bleu HP/HC classique, ni pour Tempo.

 Je trouve que 15 kVA c'est déjà beaucoup. Cela-dit, tout dépend de ton besoin.

Pour ma part j'ai un seul VE, un équipement tout électrique mais un poêle à pellets comme chauffage principal. Ma maison est en triphasé et je me contente de 12 kVA en limitant la puissance de ma WB à 7 kW (11 A).

J'ai cependant un boîtier délesteur qui "surveille" chaque phase et coupe certains équipements si besoin (LV, MàL, Sech.L.....).

 

Je ne connais pas la box Stream de Total mais il existe aussi des WB qui permettent le délestage directement (ma WB-01 le fait mais je n'utilise pas la fonction).

Pourquoi as-tu choisi la WB de Total alors que tu n'as aucune doc sur ses capacités ?

 

Merci.

Installateur est un bien grand mot. Personne mandatée par TotalEnergie pour un visite technique par vidéo pour l'installation.

Pas trop sur qu'il soit à l'aise avec le tri et encore moins avec Tempo.

Il m'a fait relevé la Puissance Max Soutirée sur le Linky : 11 kVA.

Auquel il ajoute 11 kVA pour la borne soit 22 kVA.

 

Je n'ai pas choisi la borne TotalEnergie. Elle m'est imposée par mon employeur pour le remboursement des recharges à domicile.

Utilisation de la carte Total Electrique à la place de la carte Total essence du thermique.

Donc ca ne me coute rien mais pas de choix de borne.

 

 

 

 

 

[Didier_]

Le 01/01/2024 à 11:17, TanamuR a dit :

Je n'ai pas choisi la borne TotalEnergie. Elle m'est imposée par mon employeur pour le remboursement des recharges à domicile.

Utilisation de la carte Total Electrique à la place de la carte Total essence du thermique.

Donc ca ne me coute rien mais pas de choix de borne.

 

Ok, je comprends mieux.

[Plusquier]

Le 14/12/2023 à 14:08, bi_weiss a dit :

ma borne fournit 7KW...je charge la nuit et je suis facilement à 80% le lendemain matin 

idem

[Bredalas]

Quelle borne vous avez posé ? Et combien vous avez payé pose comprise si ce n'est pas indiscret ?

[TanamuR]

Le 01/01/2024 à 20:25, Bredalas a dit :

Quelle borne vous avez posé ? Et combien vous avez payé pose comprise si ce n'est pas indiscret ?

La borne sera posée dans les 2 à 3 semaines je pense.

Borne Stream 11 kVA TotalEnergie.

Aucune idée du prix, c'est mon employeur qui paie.

Si j'avais payé moi même, j'aurais choisi une autre borne.

[bi_weiss]

Le 01/01/2024 à 20:25, Bredalas a dit :

Quelle borne vous avez posé ? Et combien vous avez payé pose comprise si ce n'est pas indiscret ?

comme pour  @TanamuR mon employeur me rembourse les charges à la maison et m’a imposé un modèle de borne avec un partenaire qui gère les remboursements.  Je suis de Belgique et c’est une powerdale (malheureusement la boîte a fait faillite en juin 2023 et pas de reprise donc pour le support en cas de soucis ça sera compliqué…) https://www.borne4all.be/p/powerdale-home-cable-fixe-7m-1-4-a-22kw-rfid-rcm-bluetooth/

1800 au total avec la pose mais j’ai pu la déduire fiscalement l’année dernière.

[Plusquier]

Le 01/01/2024 à 20:25, Bredalas a dit :

Quelle borne vous avez posé ? Et combien vous avez payé pose comprise si ce n'est pas indiscret ?

Borne connectée 7,4 kW monophasée 1300€ après déduction fiscale 300€ (en 2024 la déduction passe à 500€).

Modifié 2 janvier par Plusquier

[Invité]

Le 14/12/2023 à 22:59, Momodo a dit :

Pour 100km par jour avec une voiture qui a au minimum 400 km d'autonomie,  il me semble que c'est tirer les palombes au bazooka,  non?

2 VE (40 + 75 km / jour mais plus tous les jours avec le télétravail) à la maison qui se partagent 16A. Un abonnement en 9kVa. Chauffage avec pompes à chaleur et poêle, cuisson électrique. 

 

On charge la I3 avec 6A et la I5 avec 10A, sans délestage et ça se passe très bien.

[TanamuR]

Tu es en mono je pense.

9 kVA = 45 A

45 - 16 = 29 A

Reste 29 A.

En soutirant uniquement 14 A et en simulant 16 A, avec 15 kVA en tri, je suis proche de disjoncter.

 

Les contraintes viennent du tri.

En tri borne du 11 kVA pas d'autre choix.

Ensuite même si je peux améliorer légèrement l'équilibrage des phases, ca ne passe pas en 15 kVA ou très risqué.

Ca passera en 18 kVA je pense.