Propriétaires de Fluence ZE : quel est votre avis sur la voiture ?

[benoitkayser]

une firme qui offre une fluence lors de la signature du contrat ??

 

En voilà une belle idée, ça marche comment ?

 

[libride]

@ kimon

si tu as la possibilité de recharger au boulot , il n'y a pas de problème . Par contre 130 km tous les jours sur une seule recharge, ça risque d'être trop juste la moitié du temps .

[fredmor]

@ kimon

Je fais Chatelineau Tamines chaque jour (25km aller retour)

Pour le moment avec les températures négatives, j'utilise 1/3 d'autonomie.

Alors pour vous faire 130km aller retour avec une grosse partie sur autoroute à 120km/h, il faut absolument pouvoir recharger au boulot ou faire du stop au retour.

Avantd'acheter ma Fluence, j'avais pris contact avec un instalateur de photovoltaique qui proposait la voiture avec. Ils ne m'ont jamais rappeler. Alors je suis aller voir directement chez Renault. Et la Fleunce qui coutait 28000€ au départ me revient à seulement 11000€ après la prime de la région wallone et la déduction fiscale. Donc faite bien vos calculs avant de foncer.

[rene]

@ kimon

Je confirme l'écrit de "libride". Je roule depuis mars 2012 avec ma Fluence et ce tous les jours. Par expérience en hiver c'est grand max 110km et en été 138km avec une charge complète. Et je ne suis arrivé à ces valeurs qu'après quelques mois d'expérience et un changement de comportement! Au printemps 2012 je n'arrivais pas à franchir les 110km........

 

 

 

[stephane22]

Bonjour à tous,

 

Propriétaire d'une Fluence également.16000 km depuis le mois d'avril 2012.

Je l'utilise quotidiennement pour aller à mon travail.

J'en suis très comptant. Très confortable.

Je serai très heureux d'échanger avec vous.

 

Kenavo

 

 

 

 

 

[rene]

Bonjour "Kenavo", bonjour "Fred"

Nous sommes maintenant 3 propriétaires de Fluence qui écrivent sur ce blog. Du coup, je me sens un peu moins seul.....

Je l'ai acheté mi mars 2012 et j'ai parcouru un peu + de 14000km à ce jour.

Mon avis sur cette voiture : elle est formidable! Je ne m'en lasse pas.

Voyez mes écrits ci-dessus.

Sur quels points avez-vous un "vécu" différent ?

Avez-vous essayé d'aller jusqu'à la panne d'électricité ?

Pour ma part j'ai parcouru 8km après la première alerte sonore (bip-bip + pile rouge). A l'arrivée l'ordinateur me donnait encore 4km d'autonomie. J'en déduit qu'on peut faire environ 12km après l'alerte.

 

 

 

 

[stephane22]

Bonjour,

 

Mon Prénom est Stéphane et Kenavo signifie au revoir en Breton. Lol

Je ne comprends pas pourquoi les informations de mon profil ne sont pas affichées!!!

 

J'ai les mêmes constats concernant l'utilisation,les consommations,,le confort,l'autonomie légèrement moindre en hiver comme vous.

 

Pour ce qui est de la batterie au rouge, je l'ai vu plusieurs fois, mais je ne suis pas allé au delà de la limite pour arriver à la panne sèche d'électricité.Breton mais pas fou!!!

J'ai tout de même roulé alors que l'ordinateur de bord ne m'indiquait plus rien,mais la vitesse n'était pas diminuée.

Il faudra essayer donc d'aller encore plus loin. Lol.

 

A ce sujet,savez-vous de quelle manière ,Renault est-elle capable de vous dire :"On doit changer votre batterie, Elle est à moins de 75% de sa capacité".

 

J'utilise mon véhicule pour parcourir un peu plus de 80 km par jour à 110 km/h.

La recharge s'effectuant en extérieur avec la prise "grand-mère".

Les plans de mon futur garage sont en cours de réalisation.

Wall box pas encore installé.

 

Kenavo

 

Stéphane

 

 

[fredmor]

Bonjour à tous,

Quand la batterie est rouge, il me reste 10Km et c'est trop risqué de repartir trop loin de la maison.Donc, je recharge directement.

Petite question, ici en Belgique, je paie 96€ par mois pour la location de batterie sur une base de 15000km par an. (c'était annoncé 82€ au départ sur le site de renault) Qu'en est-il chez vous en France?

[rene]

Bonjour Stéphane,

Je pensais que "kenavo" était votre nom de code.

Moi je suis alsacien, j'habite à 23km de Strasbourg.

A nous 3 (avec Fred) nous avons la même expérience de la batterie faible.

Au sujet d'une autre alerte >>> je ne vois pas. Avant d'arriver à la pile rouge je n'ai jamais eu de message. Il est vrai que je n'ai pas lu la notice d'emploi de la voiture : Renault parle t'il d'une possibilité de pré-alerte??

Pour répondre à Fed : je paye 87,60euros ttc/mois pour mon contrat qui a une durée de 5 ans pour un kilométrage total de 60 000km (soit 12 000/an).

Autant que je me souvienne les 82 euros étaient pour 10 000km/an.

 

[rene]

Ça fait un mois que cette rubrique n'est plus active.

Je me permets de relancer la question : conducteurs de Fluence quel est votre avis sur la voiture??

Pour ma part après un an d'utilisation j'en reste ravi : aucun souci à signaler.

Voiture spacieuse, confortable, pas de bruits parasites, que du bonheur!

Je suis retourné récemment chez mon concessionnaire pour prévoir la révision d'entretien prévue par le constructeur. J'étais son premier client Fluence ZE et un an plus tard je reste le seul et unique....

Pourquoi cette voiture n'a t'elle pas plus d'échos??

Son look?? Sa taille?? Son prix?? Qu'en pensez-vous??

 

[fredmor]

Après 3 mois,je viens de faire un premier contrôle par Renault; Tout est Ok. Cette voiture est géniale

Ici, en Belgique, il y a seulement 1400 voitures 100% électrique en circulation et + ou - 200 Fluence ZE.

Je pense que tant qu'on ne sera pas 10 ou 15000 utilisateurs de véhicules 100% électrique on n'avancera pas beaucoup.

Aujourd'hui avec les températures plus hautes, j'ai enfin dépassé le seuil des 100Km d'autonomie.

Bonne route

[dani62]

Bonjour,

J'ai une fluence ZE dynamique depuis 4 mois (Location Longue Durée). Depuis, j'ai fait 3000 km sans connaître de soucis.

Je la recharge tous les soirs (tarif de nuit) via le CRO (Câble de Recharge Occasionnelle). L'installation d'une Wallbox dans mon garage est trop cher (+ de 2000 euros).

Je parcours à peu près 40 km/jours.

Pour le moment le compteur m'a donné une autonomie max entre 70 et 85 km mais j'ai constaté qu'il n'était pas fiable (le premier km, je perd beaucoup d'autonomie puis il peut arriver que le compteur me décompte qu'un km pour cinq réellement effectués). J'attends le printemps pour tester cela.

 

Points positifs : le silence (d'autant plus que j'avais un diesel avant) l'absence d'odeurs, la puissance (pas de problème pour s'insérer dans le trafic), le confort, la conduite sans à coup (pas de passage de vitesse), l'espace intérieur (j'ai des enfants), l'équipement, son look.

Points négatifs : léger sous-virage, l'air qui passe sous le volant (désagréable l'hiver), l'absence de poignet intérieur pour fermer le coffre (salissant), le Gps qui ne m'indique aucune prise disponible près de chez moi, l'emplacement ridicule pour ranger ses lunettes.

 

Sinon, avez-vous rencontré des pannes ? Combien coûte la révision ?

Pour ce qui est du contrôle des 75% de la batterie, j'ai lu dans mon contrat que le diagnostic peut se réaliser, à mes frais, dans "un centre agrée disposant de la signalétique Après Vente ZE et habilité". Renault peut également lui-même en demander la réalisation (dans ce cas c'est à leur charge).

Ce diagnostic se fait-il d'office lors des visites d'entretien ?

 

Dani62

[rene]

Bonjour Dani62,

Je suis totalement d'accord avec vos points positifs et négatifs sauf pour le GPS : s'il n'indique aucun point de charge c'est qu'il n'y en a pas. Chez moi il affiche tous les parkings équipés, les concessionnaires...... et certains points chez des particuliers ou des entreprises qui se sont signalés.

Mais je suis en Alsace, à proximité de Strasbourg, région relativement bien fournie.

Sinon pour les pannes = zéro pour l'instant.

Je roule depuis un an / 14 000 km au compteur.

La révision sera faite le 18 mars >>> je vous ferais part de son coût.

Et pour la batterie : franchement après un an de bons et loyaux services je n'ai pas remarqué la moindre chute de charge. Aujourd'hui je viens de parcourir 115 km réels et il me restait un solde possible de 28km (soit 143 km au total).

Et je ne ménage pas la batterie : elle est chargée tout le temps, dès que je reviens chez moi je me branche à ma Wallbox, que j'ai parcouru 5 ou 100 km! Je veux que le véhicule soit dispo tout le temps.

 

Par expérience :

Rouler avec le régulateur de vitesse consomme plus qu'en dosant l'accélérateur au pied.

En montée le régulateur demande de la puissance et en descente il actionne le frein moteur puis repart pour retrouver la vitesse affichée.

Au pied on peut doser la puissance pour la montée et en descente équilibrer frein moteur/accélération afin de faire des centaines de mètres en consommant zéro watt!

 

[stephane22]

Bonsoir,

 

Ma première panne avec ma Fluence:

 

"Système électrique à contrôler" à l'affichage

 

Ce problème est apparu il y a deux mois lorsque ma femme l'a utilisé.

 

Mais le véhicule n'est pas resté immobilisé comme cela m'est arrivé la

 

semaine dernière.

 

Cela m'a permis d'utiliser l'assistance qui a été très réactive.

 

Cela venait tout simplement d'un fil oxydé !!!!

 

Dans un mois également il y aura également la visite de contrôle.

 

Je ne serai pas très loin des 18000 km pour ma première année.

 

Pour ce qui est de l'autonomie je suis plus près des 120 km maxi.

 

Ma vitesse moyenne en utilisation étant entre 90 et 100 km/heure.

 

J'utilise tout le temps mon régulateur lors de mes déplacements.

 

Je suis à 18,5 kw/h pour 100 km effectués.

 

Je remarque que l'autonomie évolue énormément en fonction de la

 

température extérieure.

 

Moi aussi ,j'ai ressenti de l'air sous le volant cet hiver!!!

 

C'est donc un défaut non aléatoire!!!!Tous les véhicules doivent être

 

concernés.

 

J'ai installé une petite poignée sous le capot car moi aussi je trouve

 

que cela n'est pas pratique pour refermer le coffre!!

 

Je vais pouvoir déposer un Brevet lors de ma prochaine visite chez

 

Renault!

 

Par ailleurs, j'en suis très content à l'utilisation.

 

 

 

Kenavo

 

 

 

 

 

 

[rene]

Bonjour Stéphane

Votre profil n'apparaît pas mais "kenavo" vous a trahi

1. Connaissez vous l'origine du "câble oxydé"?? Mauvaise isolation, condensation, air salin, garage humide....? Est-ce que votre garagiste a été clair et transparent à ce sujet?

2. Ma consommation moyenne était cet été de 14,5kw/h et cet hiver elle a grimpé à 19,2kw/h.

J'ai aussi remarqué une autonomie bien plus importante des que la température ambiante est supérieure à 12°.

3. A quel endroit et sur quoi avez-vous fixé la poignée du couvercle du coffre. Pour l'instant ne sachant pas où me fixer et ne voulant pas perforer le garnissage sans savoir ce qui se passe en dessous je n'ai pas encore mis en place cet accessoire.......qui s'avère bien utile voir indispensable! C'est très désagréable de fermer ce coffre en n'ayant aucune prise.

 

[rene]

Mon concessionnaire Renault a effectué hier la révision de ma Fluence ZE, révision "obligatoire" au bout d'un an. C'est très basique, la plupart des contrôles étant similaires à ceux d'un modèle thermique. Coût de l'opération : somme forfaitaire de 45 euros ttc.

Ils m'ont précisé que ce modèle de voiture faisait l'objet d'un rappel du constructeur pour vérifier et remplacer deux pièces. Comme ma concession n'est pas encore habilitée à faire ces travaux les pièces sont commandées et seront remplacées par une autre concession. Ne sachant pas de quoi il s'agit (les documents étant estampillés "confidentiel renault")je vous tiendrais au courant après cette intervention.

Et comme j'étais chez Renault j'en ai profité pour faire un essai de ZOE.

Premières impressions : belle titine, agréable à conduire, belle prestation intérieure, j'avais le sentiment de conduire un beau jouet.

La présentation du tableau de bord et de la tablette est très ludique.

Mon avis : c'est "la" solution pour une deuxième voiture, celle de tous les jours, celle des courses (coffre généreux, sièges rabattables), des déplacements de proximité.

Cependant je n'ai pas regretté d'avoir opté pour la Fluence : la Zoé ne présente pas le même confort ni la même volupté. Du fait de son empattement plus court les dénivelés de la route sont d'avantage perceptible, elle me rappelle ma Clio Baccara d’antan.

Et je l'avoue aussi : j'ai acheté Fluence l'an dernier parce que je voulais bénéficier des 5000euros de la région Alsace (je suis le 99ème bénéficiaire)pour ne pas avoir à me battre pour l'obtenir une fois que Zoé a été commercialisée.....

 

 

[alex2]

Bonjour,

 

Je suis nouveau et je possède une Fluence ze depuis le 3-12-2012.

Je vis tout ce qui est écrit plus haut. J'habite Gerpinnes, donc un voisin de Fred, je ne pensais pas qu'on puisse être deux dans un rayon aussi court.

Mon épouse utilise la voiture, j'ai 48 pas pour me rendre au boulot. Bref elle fait 40 km aller-retour de Gerpinnes à montigny le Tilleul. Elle va régulièrement dans la région de Ciney également et sans souci. je pense que cet hiver le plus long trajet effectué était de 120 km et il y avait encore 20 kms d'autonomie.

Le vent sous la colonne de direction ainsi que les mains salies en fermant le coffre sont les pires défauts de cette voiture géniale.

[alex2]

Bonjour,

 

Je suis nouveau et je possède une Fluence ze depuis le 3-12-2012.

Je vis tout ce qui est écrit plus haut. J\'habite Gerpinnes, donc un voisin de Fred, je ne pensais pas qu\'on puisse être deux dans un rayon aussi court.

Mon épouse utilise la voiture, j\'ai 48 pas pour me rendre au boulot. Bref elle fait 40 km aller-retour de Gerpinnes à montigny le Tilleul. Elle va régulièrement dans la région de Ciney également et sans souci. je pense que cet hiver le plus long trajet effectué était de 120 km et il y avait encore 20 kms d\'autonomie.

Le vent sous la colonne de direction ainsi que les mains salies en fermant le coffre sont les pires défauts de cette voiture géniale.

[fredmor]

Pour Alex,

Bonjour Alex, en effet nous sommes presque voisin. Avez-vous achetez votre Fluence chez Renault Sud? Je suis étonné que vous avez su parcourir 120 km pendant cet hiver.(quand les t° sont négatives l'ordinateur me donne 80kms d'autonomie.

Moi, dans les même conditions que vous j'ai a peine dépassé la barre des 100kms.

Est-ce que vous avez fait placer une borne de recharge ou est-ce que vous rechargez sur une prise normale?

Si vous voulez qu'on échange des infos, voici mon tel 071404801 ou 0476225489.

Bonne route

[alex2]

La voiture dort au garage, qui est chauffé. de plus on programme la clim, ce qui est fort efficace. En dernier lieu, oui, j'ai installé une wall-box (je ne pense pas que la clim puisse être programmée avec le CRO, mais c'est à vérifier ?) La wall-box tourne sur le tri-phasé 400V. les batteries ne sont jamais "vides" mais je dirais qu'une charge complète prend +/-4:00 en étant pessimiste.

Ce serait sympa qu'on se voie, je te contacte dans les jours qui viennent

[alex2]

PS : Elle a été achetée chez Renault Binche

[JIMMYDEAN]

Bonjour a tous,

Une petite question pour les heureux propriétaire de Fluence ZE.

Je serais bientôt propriétaire d'une ZOE, ma femme qui a aussi essayer le VE est maintenant conquise...et c'est la le problème...elle veut elle aussi passer à l'électrique.

N'étant pas milliardaire, je pensais faire le tour des concessions afin de lui acheter une Fluence ZE.

Avec ses 60 km par jours pour aller travailler (environ 14.000 à l'année), elle entre dans les capacités de cette voiture, de plus ce modèle semble plus qu'abordable en occasion.

Néanmoins j'ai quelques questions (sans doute idiote, mais bon...)

1) La fluence est elle rechargeable sur ma Wallbox "zoe" ?

2) Quid de l'autonomie constaté du véhicule ? Certain ici parle de 80 km d'autre 110...

3) Ce modèle souffre t'il d'un défaut à l'utilisation ? (Tenue de route, problème technique...etc)

Merci beaucoup de bien vouloir éclairer ma lanterne

 

[victor2013]

Salut Jimmydean, je ne suis pas propriétaire d'une Fluence ZE, mais j'ai pu rouler quelques fois avec et je connais des personnes qui l'utilisent au quotidien.

 

Pour répondre à tes questions:

 

1) Oui bien sûr, la seule différence c'est que la Fluence est équipée d'une prise type 1. Le câble type 1/type 3 livré avec la voiture peut donc très bien se raccorder sur ta borne avec une prise type 3.

 

2)Concernant l'autonomie, je connais une seule personne qui a assez de recul (1 an et demi d'utilisation). En mode confort (chauffage) et généralement avec au moins 2 passagers, l'autonomie constatée est de 80/85 km en hiver et 120 km en été.

 

3)Pas de problème à ma connaissance, si ce n'est le volume du coffre qui est en partie encombré par les batteries.

 

[rene]

Bonjour Jimmydean,

Je roule en FLUENCE ZE depuis mars 2012, 18 000km parcourus à ce jour et pas le moindre souci.

Voiture utilisée tous les jours et par tous les temps en Alsace.

Superbe assemblage de l'ensemble : aucun bruit parasite.

Confort assuré à l'avant comme à l'arrière.

Je roule très souvent avec un passager.

Les maxi d'autonomie constatés réellement (avec le passager) : en hiver 110km, en été 138km (température intérieure calée sur 21°).

Si vous faites 60km aller retour pour aller travailler : vous n'aurez aucun souci d'autonomie.

Par contre si c'est 60km dans un sens, il vous faudra, en hiver, recharger un peu pour les 60km en retour.

 

Le volume du coffre est certes restreint mais il convient amplement à un usage quotidien (ranger ses courses).

Dans le sol du coffre il y a une trappe (un deuxième compartiment)qui permet de ranger tout ce qui peut encombrer le "vrai coffre" : moi j'y ai mis mon triangle de signalisation, une couverture, un parapluie, des sangles,...

 

 

[JIMMYDEAN]

Merci pour vos réponses. Je commence a faire le tour des Fluence d'occasion dès ce weekend. ;-D