Aller au contenu
Logam

Forum • Prochaine évolution batterie 120 Ah

Messages recommandés

plus facile pour le upgrade , il y a un client qui en a déjà profité ou vu l’intérêt ?

 

Ca vaut vraiment le coup mdr

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le problème c’est que l’upgrade est intéressant dans les cas suivants :

- batterie de petite taille

- garantie constructeur terminé

- offre hors réseau constructeur (un OEM préfèrera revendre une nouvelle voiture).

 

Maintenant imagine une i3 60Ah qui dispose d’une batterie neuve d’une capacité utile de 18.8kWh (Autonomie EPA 130km).

 

Le même véhicule datant de 2013 dispose désormais de 100’000km et il reste encore 90% de la batterie (16.9kWh) son propriétaire décide de le mettre en vente autour de 16k€.

 

Une société externe propose d’utiliser les cellules CATL 160Ah pour réaliser un pack batterie de i3 en remplaçant les cellules du pack et en réutilisant la structure existante.

Le pack s’élève à 57.6kWh (capacité totale) environ 52kWh capacité utile.

L’autonomie est quasiment multipliée par 3.

Si cette société propose le rétrofit pour 8000€ cela te donne une i3 52kWh utile à 24k€ et disposant d’une autonomie EPA d’environ 400km.

 

Calcul du coût du Retrofit estimé à 8000€ :

Le coût d’une cellule lithium est actuellement d’environ 100$/kWh soit pour une cellule 160Ah / 3.75V environ 60$ / ~51€.

Pour 96 cellules, le prix de revient sera d’environ 5000€.

En comptant une semaine de travail pour démonter le pack remplacer les 96 cellules remonter le pack et tester celui-ci : ~2000€

Il reste 1000€ de marge brute par pack + la récupération des cellules de l’ancien pack pour du stockage d'énergie.

 

Une i3 à 52kWh pour 24k€ se vendra très rapidement...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

d'autant plus que cette upgrate sera garantie ( 8 ans ? )

 

l'avenir nous le dira

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Si les tableaux de caractéristiques qui circulent sont corrects la masse des éléments ne croitrait que d'environ 0,1 kg, soit 10 kg pour le pack.

On peut penser que c'est suffisamment faible pour ne pas nécessiter une nouvelle homologation...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant



Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×