Bonjour,

 

j'ai une Ioniq 6 First Edition depuis le 02/03/2023, j'ai des problèmes pour charger chez Ionity et Tesla, j'ai eu le retour d'autres utilisateurs dans le même cas que moi.

 

Chez Ionity, je réussie à charger mais en appliquant la procédure suivante ça fonctionne:

- Brancher
- Lancer la charge depuis la borne: la charge ne démarre pas et la borne indique 'charge terminée'

- Ne pas débrancher et relancer la charge depuis la borne: la charge ne démarre pas et la borne indique 'charge terminée'

- Ne pas débrancher et relancer la charge depuis la borne: la charge se lance normalement

 

J'ai effectué le test près de 10 fois et j'ai eu le même comportement à chaque fois.
Nous avons eu une Ioniq 6 de Presse qui n'avait pas ce problème, je ne sais donc pas si c'est lié à certaines séries ou juste à la First Edition.

 

Pour Tesla, nous n'avons pas réussi à charger avec les deux Ioniq 6. Exactement le même comportement que lorsque Tesla a ouvert les superchargeurs à tous et cela ne fonctionnait pas au début sur les Ioniq 5.

- La charge démarre et arrivé à 30-40kW la charge s'arrête après quelques secondes

 

Je dois passer en concession car il semble qu'une mise à jour soit disponible sans aucune garantie que cela ne change quoi que ce soit.

 

Aucun soucis chez Allego (bornes Alpitronic) et Total (bornes ABB 175kW, même modèle que certaines Ionity)

 

Je serai intéressé d'avoir le retour des possesseurs de Ioniq 6.

T’es le monsieur de la chaine YouTube ?

Parce qu’il a le même souci.

 

Quand j’ai eu l’auto 24h, j’ai testé sur une 175 kw de total sans souci, mais je n’ai pas tiré jusqu’à la ionity la plus proche.

 

en revanche, si ma ioniq 6 qui doit arriver semaine prochaine ne charge pas sur ionity, ca va être pas glop DU TOUT.

 

Tu nous dira si la recharge refonctionne après la mise à jour ?

Le 14/04/2023 à 18:43, axelpg a dit :

T’es le monsieur de la chaine YouTube ?

Oui Alex de la chaine EV

Je n'ai pas encore RDV pour la mise à jour, mais en toute logique ça devrait fonctionner en insistant.

La classe, ce forum, y’a que des grands noms du web français 😂 J’aime beaucoup ce que vous faites !

 

Je suis en train de checker les forums anglais, voir si d’autres ont le même problème que toi, mais rien pour l’instant.

 

Ce qui est étrange, c’est qu’avec les mêmes bornes (chez total), ca passe mais pas sur la ionity.

 

T’as pas une total 300kw vers chez toi ? Ca se trouve, t’as un défaut sur le chargeur qui débloque quand y’a trop de patates dans le fil ?

Merci 😊

J'ai eu le retour d'un autre utilisateur avec le même problème, je ne sais pas si c'était aussi une First Edition. Etant dans les premiers à l'avoir réceptionné, il est fort possible que ce soit patché entre temps.

Vu que ça passe après 3 tentatives chez Ionity c'est juste un problème de communication donc de soft soit chez Ionity (fort probable) soit chez Hyundai. Et une fois la charge lancé, j'ai bien les pics dans les 230kW que j'ai également eu chez Allego sur les Aliptronic en 300kW.

Sur Ionity : est-ce que vous avez essayé en désactivant le plug-and-charge (ou alors en l’activant, puis en redésactivant, avec et sans compte de facturation, en lançant le processus sur la borne avant de brancher, ou après, bref en bidouillant avec ça) ?

 

Le chaîne US « Out of Spec Reviews » (très grande chaîne sur l’EV, y compris technique) avait parlé de ça sur certaines voitures (Taycan) et disait que ça venait d’un conflit entre la voiture, le compte client, l’appli et la borne. Et que si on désactivait le plug-and-charge, il restait l’appli pour lancer la charge et là ça marchait si on faisait bien tout dans le bon ordre.

 

Cela pourrait également expliquer pourquoi la voiture de démonstration / presse n’avait pas ce problème : elles ne sont pas liées à un compte client quelconque et qui est nécessaire pour le plug-and-charge.

 

J’aurais bientôt ma i6, donc je pourrais essayer tout ça (j’ai une borne à 10 km), mais en attendant je recherche des idées et des infos. Car Ionity va devenir obligatoire pour moi également lors de mes trajets en Europe.

J’allais revenir avec la meme idée : un souci avec le compte plug&charge.

 

Le plug&charge n'est pas encore déclarable donc ma Ioniq 6 n'est pas lié à mon compte ChargeMyHyundai

Des nouvelles sur ton souci ?

la concession a pu faire une mise à jour ou autre ?

Hello

 

Je viens de tenter ma 1ere charge rapide sur ionity.

J’ai branché l’auto, badgé, et là : c’est le drame.

« charge échouée » après avoir eu les étapes de préparation.

J’ai rebadgé et retenté 3 ou 4 fois, sans succès.

J’ai changé de borne, ca a deconné encore 3 fois avant de finalement se lancer.

 

Est-ce que j’ai juste eu pas de bol ou est-ce que ca peut être le même souci que toi ?

 

Même souci sur plusieurs Ionity différentes.

J’ai essayé avec ma carte elli et ma carte Kia Charge.

Dans les 2 cas, il me faut badger 4 fois pour que ca parte.

J’ai testé aussi une allego : branché, validé dans elli, et c’est parti immédiatement.

Modifié mai 1, 20233 a par axelpg

Salut a tous,

 

Je viens de prendre livraison de ma Ioniq 6 FE aujourd'hui. J'ai testé directement la charge rapide chez Ionity et RAS avec le badge Shell Recharge.

Bonsoir ! 
 

Actuellement en charge chez Ionity avec la First-Edition : RAS.

Ça s'est lancée au premier coup, avec le badge Hyundai.

L’explication :

Et ça se déconnecte ou ? Je vois le menu pour inscrire sa voiture mais pas comment désactiver la fonctionnalité.

Parce que moi, je ne l’ai pas activé et je galère sur les ionity

Le 24/05/2023 à 00:01, axelpg a dit :

Et ça se déconnecte ou ? Je vois le menu pour inscrire sa voiture mais pas comment désactiver la fonctionnalité.

Parce que moi, je ne l’ai pas activé et je galère sur les ionity

Dans paramètres puis EV, tu as Plug and Charge, il suffit de décocher la case.

Ca m'a fait tilt quand j'ai essayé la Mach E qui avait le plug and charge fonctionne car la borne indiquait de badgé alors qu'elle était en cours de communication avec la voiture et la charge se lançait toute seul sans que je n'ai rien à faire, il fallait juste attendre.

 

Je pense donc qu'avec l'option plug and charge activé sur le Ioniq 6 mais non fonctionnel, la borne essai de communiquer avec la voiture et le contrat de paiement associé, et pendant ce temps on ne peux pas lancer la charge avec un badge. Une fois que l'échec du plug and charge, le lancement via le badge devient disponible.

Ah ben c’est ce que j’avais dit tout en haut~

 

Pour ma part, comme le Plug&charge est proposé dans la voiture et dans l’appli ChargeMyHyundai, je viens de configurer tout ça. Je testerai Ionity prochainement pour voir si ça marche (en plug&charge) ou si ça provoque le bug.

 

Dans tous les cas, je confirme que le P&C était désactivé lorsque la charge via badge avait fonctionné.

C’est proposé dans CMY ?

Faut que je regarde sur l’appli Kia si ca peut fonctionner !

Oui, dans les contrats : Aperçu du contrat > ajouter (en haut à droite).

Là ça passe par une page web (ce n’est plus à proprement parler l’application). Faire Retour aux contrats. Ensuite tu vois tes différents services : application, carte, et Plug & charge. On peut l’activer là.

 

Prévoir le VIN de la voiture, ainsi que le code que la voiture affiche sur son écran quand on va dans Plug & Charge (dans la voiture).

 

Ensuite ça met genre 48h pour être activé, je suppose : ici, 24h après, c’est toujours en attente. Ou alors, ça s’active lors de la première session, ou bien c’est effectivement pas encore en place avec la Ioniq 6 et ça sera active quand ça va venir.

 

Faut que tu lances la charge pour que ca devienne actif.

en tout cas, ca n’existe pas sur Kia Charge, mais bien présent sur CMH.

c’est dommage, mon abonnement power ionity est sur la kia charge 🤷🏻‍♂️

 

J’ai découvert en revanche que Fastned acceptait la ioniq dans son programme d’auto charge et prélèverait en plus sur ma carte elli, ce qui est assez cool !

Juste pour dire que le plug-and-charge a fonctionné ce soir chez Ionity.

 

J'ai branché, ça a pris 30-40 seconde, et ça s'est mis à charger (avec 228 kW en pic).

 

Faut donc l'activer dans ChargeMyHyundai ET dans la voiture. 
 

Par contre... où trouve-t-on la facture pour les détails ? 😅

Modifié mai 27, 20233 a par lehollandaisvolant

Le 27/05/2023 à 18:58, lehollandaisvolant a dit :

Juste pour dire que le plug-and-charge a fonctionné ce soir chez Ionity.

 

J'ai branché, ça a pris 30-40 seconde, et ça s'est mis à charger (avec 228 kW en pic).

 

Faut donc l'activer dans ChargeMyHyundai ET dans la voiture. 
 

Par contre... où trouve-t-on la facture pour les détails ? 😅

Sur l'application ou le site web Charge My Hyundai je suppose

Pour l'instant, la session de charge n'apparaît dans ni l'une ni l'autre.

J’ai désactivé l’option dans l’auto et chez total, j’ai encore eu besoin de relancer 3 fois la charge 😥

Ce matin un test chez Ionity a fail également. Mais avec la carte RFID ça n'a pas marché non plus, j'ai changé de borne et la charge par carte a marché. Donc je dirais un problème de borne.